AGRAS:アグラス

Ninjaはフルカウルだから覗かないと見えなかったがフェザーはフロントから十分見えるのでワンポイントアクセサリーっぽく付けれる。　全体が明るくなったので感じがいい。満足です。取付けは勿論簡単。

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他のパーツに合わせてレッドを選択しました、値段の割には作りが綺麗で気に入りました。カラー選択がいけなかったのか、注文してから納品まで2週間ほど掛かりました、その辺が少し早くなれば言うことナシです。

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装着。最悪の場合を想定し購入。幸運にも、今のところお世話になってませんが
アグラスの製品だけあって、さりげないオシャレにもなってます。

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　私は比較的ブランドロゴを好むのでロゴ付にしました。
装着して確実に石や虫がラジエターに挟まる数が減りました。
こういった物を付けていないバイクがもう一台に乗っていましたが、そちらは小石や虫がたくさん付着してしまいました・・・

そして、特に気に入ったのは見た目。カウル内部を覗いてちょっとしたアクセントになっているので気に入ってます

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CB1100用のフロントスタビは、数社から発売されています。私がアグラスの製品を選んだのは、中抜き加工のかっこよさです。正直、公道のみを使用している段階ではスタビを付けたからといって、剛性がすごく上がり乗り味が変化すると言うことはありません。でも、カスタム感は何者にもかえられません。そう言った意味で、今回は、見た目重視で購入しました。届いた商品はアルミの削りだし感満載で、かっちりしています。装着感も完璧で、アルミの軽さも相まって素晴らしいです。カスタム心を満足させる一品になっていると思います。

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このバックステップで3個目です。ビート、コワースを経てアグラスになりました。
ほぼ90％完成状態製品です。取り付けは30分ぐらいで完了。
すぐさま試乗、ビート、コワースと比較してリヤブレーキが効かない。
おそらくレバー、リンクの位置関係とおもわれます。シフトに関しては、普通。
約60Kmの試乗後、何かステップからブーツが滑りやすいなと思っていたら、ステップ固定ナットの締め付けトルクが弱かったのか、手でステップが廻る状態でした。最初から組み込まれている状態であり、他のボルト類はきっちり締まっているので、まさかトルク不足で組まれているとは・・・。
まあ始めに確認しとけばよかったんですけどね。

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ER-4n新車購入時よりラジエターフィンコア表面のメッキにムラがあり、何かいい隠しパーツがないものかと探していたら、この商品を見つけました。

他メーカにもう少し安価なものもありましたが、この商品の派手さに惚れて購入しました。

取り付け見ると案外いい感じになり、ドレスアップには最高の商品です。

コアガードの材質はステンレスですが、エンジンの回転数が上がってトルクが盛り上がるところよりビビリが発生するのが難点です。

現在は耐熱ウレタンクッション材を間に挟んでビビリ防止を図っています。

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純粋にドレスアップのために購入しました。
見ての通りアルミの塊なので、これに4000円かけられる人は
その高い品質に打ち震えるでしょう。

自分としてはデザイン的に非の打ち所が無い商品だったのですが、純正よりもかなり軽いのでハンドルの振動が増加してしまい耐え切れずストック行きとなりました。

太さと見た目は写真の左を参考にしてください。

右の汎用バーエンド化してあるものは、その後、各社が出しているリプレースメントバーエンドアダプター（写真はZETA製）を使って汎用化してみました。
あまりに高かったんで惜しくて・・・

こちらはインプレッションしませんが参考にしてください。

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走っているとたまにキンとかカンとかゴミを弾いてる音がして効果を実感します。
個人的にはビビリ音が気になるかな。ヴィーって感じで聞こえます。
材質ステンですがつけて十ヶ月くらいでなんとなく錆が出てる箇所があります。
ロゴなしだとさっぱりし過ぎかなと思いロゴありにしました。色が付いたりしてないのでロゴありでも主張しすぎてなくていいと思います。

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取り付けた感じは、商品画像を見たままです。作業は、5分程度で、誰でもできます。
プレートの色を変えたかったので、アグラスに電話したのですが、購入してからの色の変更は無理だとのことです。別のところに発注する必要があります。
持てばわかりますが、結構重いです。安心感がありますが。
保険として、見た目の良さで付けるのであればなかなかいいのではないでしょうか。

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