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HEPCO&BECKER:ヘプコ&ベッカー

ユーザーによる HEPCO&BECKER:ヘプコ&ベッカー のブランド評価

ヘプコ&ベッカーは、創業から30年にわたりモーターサイクルのパッケージシステム・アクセサリーについて、豊富な経験と革新的なアイデアを打ち出し、その頑丈で最高級の品質、細部に渡る完璧な仕上がりは世界のリアルライダーに支持されています。

総合評価: 3.8 /総合評価384件 (詳細インプレ数:348件)
買ってよかった/最高:
134
おおむね期待通り:
131
普通/可もなく不可もない:
73
もう少し/残念:
18
お話にならない:
28

HEPCO&BECKER:ヘプコ&ベッカーのカスタムパーツのインプレッション (全 27 件中 21 - 27 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
penpenさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Vストローム650XT )

利用車種: Vストローム650XT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 4
  • 横から

    横から

  • 後ろから

    後ろから

  • 張り出し具合

    張り出し具合

  • 正面

    正面

当初純正を考えましたが在庫がなく、値段も少し安かったのでこちらにしました。注文後すぐに送っていただきました。スチールなのでそれなりに重さは感じましたがずっしりという感じではないです。計っておけば良かったですね、ただ装着後取り回しや走ってみた感じは何の違和感もありません。多少張り出し感はありますか、エンジンがスリムなので万が一倒れたときにこれがないと足を挟む可能性があるので、保険として考えれば安いもんです。取り付けは必要な工具さえ揃えば自分デも出来ました。私のは2018年製ですが普通に、支障無く取り付け出来ました。取説は日本語ではありませんが図と写真で充分でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/22 08:24
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gombeiさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: W800 | GB350 | V7 III Milano )

利用車種: W800
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
滑りにくさ 5

W800はタンデムを前提にしていないの とにかくタンデムステップの位置が後ろ過ぎて まともに乗れない。 本製品をヘプコのHPで見つけて すぐWEBIKEで注文した。

取り寄せなので時間はかかったけど届いた商品はさすがのヘプコ&ベッカーで、がっちりとした作りで材質もよさそうで、すぐに取り付けた。

厚い材料で作られているので付属のボルトでは寸法が足りないところがあったので 星一つマイナス 位置、品質とも申し分ない。

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投稿日付: 2021/04/21 08:04

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Bloodさん(インプレ投稿数: 252件 / Myバイク: Z1000J | ジェベル250XC | R1200R )

利用車種: HP2 Megamoto

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 4

メガモトはメーカーが走りに特化して無駄を排除したバイクなので、キャリア装着などはナンセンスかもしれないのですが、やはり現実的には少しは荷物が積めないと何かと不便です。
幸いヘプコ&ベッカーから車種専用のミニラックが販売されていたので、購入しました。
まだ取り付けていませんが、見た感じ、スチール製のしっかりした製品です。
付ければ間違いなく便利になるので、装着後が今から楽しみです。

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投稿日付: 2020/09/24 01:59

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Bloodさん 

キャリアを車体に装着して、GIVIの汎用ベースならびにB27Nケースをセットしてみました。

kemushinさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: SR500 | ツーリングセロー | セロー 250 )

利用車種: テネレ700

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

いつかのために。加工や調整の必要もなく、気持ちよく取り付けられました。当たり前といえばそれまでですが、やはり信頼できるメーカーの専用品ですね。純正のガードをそのまま活かせるのも好ましいです。

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投稿日付: 2020/08/31 18:37

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爺爺さん(インプレ投稿数: 252件 / Myバイク: トリシティ | GSX-S1000GT | GSX-S1000GT )

利用車種: GSX-S750

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
形状 5
  • ノーマルシート

    ノーマルシート

  • スピードラックエボ

    スピードラックエボ

GSX-S750 にヘプコ&ベッカータンデムシート置換型リアラックを取り付けました。既存のリアシートを外し鉄板シートを組立ましたが非常に重たいです。シートラックは良くできていますが隙間が空いていてウレタンスポンジに両面テープが付属され隙間を埋めて行きます。何とか雨は凌げそうですが、後ろのウレタンスポンジから雨が浸み込まないか心配です。ここは何か工夫が必要だと思いました。でもとても高価な商品で荷物を積載するのに銭食い虫です。他にリアボックスもこれで取付ける事ができます。積載性の悪いバイクでしたがこれで解決して安心しました。

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投稿日付: 2020/02/09 17:02
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ペンギン1号さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | スーパーカブ110 )

利用車種: トレーサー900

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 装着後

    装着後

  • 装着前

    装着前

Tracer900GTのサイドスタンドはMT-09と共通らしく、車高の高いTracer900GTでは傾きすぎているように思います。
またキャンプ場のような未舗装の場所ではサイドスタンドでは不安定で蒲鉾板を使っていました。
こうした課題が、この部品で解決しました。
満足しています。

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投稿日付: 2018/12/01 18:02
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diceKさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: XR250R | V7 Special )

利用車種: R nineT

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4
プロテクション 5

立ちゴケなどへの不安から購入しました。専用設計なので、もちろんピタッと決まります。
ブラックにしたのですが、意外にシックで目立たず、気に入っています。
シリンダーヘッドガードに比べるとおおぶりですが、エンジンを守るという点においては勝っているので、よしとしています。
自身での取り付けネジのトルク管理が怪しかったため、ディーラーで持ち込み到着をしていただきました。

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投稿日付: 2018/05/29 21:41
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