m-tech:エムテック

この部品は既に廃盤になっており、新品で入手出来なくなっております。当方は先日バッテリーが過充電になりこの部品に即交換しました。この様なリプロ品があり本当に助かりました。購入出来る事に感謝しかありません。

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ガソリンキャップ付近からガソリンのにおいがして、タンク内に水が溜まるということでパッキン入れ替えました。メインのゴムシールは３�oー＞2.5�oと?せていて、Oリングはボロボロ、を全交換。GK71Eのガソリンキャップは品番違いですが、ノブの色違いで流用できました。

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コスパは良くないですが、こういったチェーンコンバート用の製品を出しているのがありがたい！！
筑波のミニ耐久のため、GSX-R125Rのセッティング用に使用しました。
お陰で減速比はバッチリに。

ちなみハブダンパーも逝っていたため交換しました。
皆様もご注意を。

ISA製なので品質、質感共に申し分なく。レーサーっぽくなります。

Webikeだと各歯数在庫が、揃っていたのでレース前とかのバタバタする中でとても、助かりました。

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説明書が丁寧で付けるばしょまで書いてあるとわ！気持ちよく付けられました。

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スピードメーターが100?120キロ位の時、針がブレるようになったので交換してみました。まだ一瞬しか100キロを出してないですが針のブレは出ませんでした。交換した時に分かったのですがメーター側の差し込みが緩くなっていた事とケーブルの一部の被膜が擦れて剥き出しになっていた事が針のブレの原因だったようです。今まで一度も交換した事がなかったので交換して良かったです。製品の方は純正を外した時に並べて見ましたが長さ、太さ、形状も純正と同じだったので安心して使えます。車両にとって一度変えるかどうかの部品ですがないと困る部品なのでとても助かります。取り付けは難しくはないですがアッパーカウルとヘッドライトを外すので時間がかかります。メーター側はただ差し込んでネジを締めればいいのですがフロントホイールのメーターボックス側はワイヤー先端とメーターボックスの中の凹凸を見えないので手探りで位置を合わせてネジを締めます。ちゃんと位置が合えばワイヤーがスッと中に入って動かなくなるので分かると思います。場所が下の方なのでやりにくいですが、ゆっくりやれば大丈夫です。メーターボックス側のネジがプラスチックなので変な角度で無理にネジをねじ込むとナメてしまうので慎重に作業した方がよさそうです。

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以前は他メーカーの製品を使用していましたが1回転倒したら外れてしまい紛失しました。この製品はボルトでしっかり固定できるので外れることはないと思います。レーサーには必需品です。信頼できる良い製品です。

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GSX-S125を購入するために、レンタルバイクで乗った時から感じていたのは、フロントサスは柔か目だが、リアサスは硬い！

エンジンが最高なのでGSX-S125を購入したが、やはりリアサスの硬さには閉口気味でした。

今回、漸く重い腰をあげてリアサススプリング交換に踏み切りました！

ネット上の先人のレビューでは、賛否両論有りますが、今日１日テストした結果に限っては、もっと早く交換すれば良かった！でした。

これまで感じていた「段差や路面の凹凸での、うっ！と来る突き上げ感」は、とてもマイルドになり、リアサスが良く動いてると感じに変わりました！
しかも、それ以外のマイナスな要因は特に感じられませんでした。

もう暫く乗り込まないと判らない部分も有るかも知れませんが、今の時点では、良いことだけです。

価格が微妙に高いのと、自分で交換する大変さは有りますが、交換すると満足度は相当高いかと思います。

ただし、私は体重も60kgと軽めなので、人に依っては、また違った感想となるかも知れませんので、あくまでも参考として下さい。

因に、交換するのに、このサイトで見付けたスプリングコンプレッサで楽に作業が出来ました！
m-techさんの説明書には記載が無かったので、バンプラバーはカットしませんでたが、今後様子を見ていきます。
今日の所は特に底付き感は感じませんでした。


参考までに、自作のサグ測定ツールでの測定値は、

純正
静的サグ: 10mm
動的サグ:23mm

m-tech 120kg黄色
静的サグ:30mm
動的サグ:44mm
でした。

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GSXR750油冷初期型　1985年代
純正パーツは廃盤、エムテックさんが復刻パーツで再販してくれたのでストックパーツとして購入しました。ありがとうございました

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本サイトのレビューで低評価コメントがあったりして一瞬不安になりましたが、問題なく取り付け出来ました。
自分の場合はガタが来ていて一部部品の分解を諦め、一部Oリングは交換に至りませんでした。

最も大きいOリングは純正とほぼ同じ3.25mm(?)のサイズで不安なく交換できました。
タンクキャップのハマりも良くなり、満足です。

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適合車種にガンマが入ってますが、ガンマには取付できません。
加工すれば付きますが、輸出用のGSX-R750のアルミの付いていないパネルを入手が必要です。

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