ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価3976件 (詳細インプレ数:3763件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1948 | |
| おおむね期待通り: | 1314 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 571 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 61 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
・タンクパッドは、大切な愛車のタンクを傷から守り、見た目を引き締めてくれる人気の純正カスタムパーツです。
・特徴、良い点、シンプルなデザインと「HONDA」ロゴ黒地のパッドに、ホンダのロゴが静かに入っています。社外品(他社が作ったパーツ)のように派手すぎず、バイク全体のデザインを崩しません。
・扱いやすいサイズと素材サイズは横 89mm × 縦 151mm × 厚さ 1mm です。素材には、しなやかで破れにくい材質が使われており、タンクのなだらかなカーブにもぴったりフィットします。
・ジャケットのファスナー傷を防げるバイクに乗るとき、前かがみになると服のファスナーやベルトのバックルがタンクに当たってしまいます。このパッドを貼るだけで、大事な塗装に引っかき傷がつくのを防げます。
・純正ならではの「後付け感」のなさホンダ自身が作っているため、まるで最初からバイクについていたかのように美しく馴染みます。
・ 取り付け時の注意点は、貼る前の「脱脂(だっし)」が一番大事、タンクの表面にワックスや油、ホコリがついていると、せっかくのシールがすぐに剥がれてしまいます。貼る前には、パーツクリーナーやシリコンオフなどで、貼る場所をしっかり拭いて油分を落としてください。
・一発勝負での位置決めとても粘着力が強いため、一度ペタッと貼ってしまうと、やり直し(貼り直し)が難しいです。マスキングテープなどで事前に「ここに貼る」という目印(ガイド)をつけてから貼るのがコツです。貼った後はしばらく触らないシールがタンクに完全にくっつくまでには時間がかかります。貼り付けた後、約48時間(2日間)はバイクに乗ったり、雨に濡らしたり、端を触ったりしないようにすると、その後剥がれにくくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
オイルフィルターケース部が当たるので一部カットする必要があります。
純正マフラーやアップマフラーだと取付は出来ないかなと思います。
私はトグロ巻きのダウンマフラーなのでトグロ部に当たる所を少し削りましたが、ストレートなダウンマフラーなら加工は必要ないかなと思います。
ダックス125用にこんな感じのアンダーカウルは無いかと思うので少ない加工で取付出来るのはありがたいですね。
レーシーな雰囲気を出したくなかったのでHONDAロゴステッカーは剥がしました。
パーツとして概ね満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
私の身長174cmです。3cm高くなりましたが、バイク用シューズを履くと、かかと以外はつきます。
尻痛は少し出てきますが、出てくるまでの時間が長くなった気がします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
質感はヘアライン加工された普通のアルミパネル。ボックス自体が、さもここに着けてください風味の加工なので着けるしかない。見映えは良き。X-ADVのアクセサリーは全てが高い。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
最初からつけていたのですが、取り外して走ってみると、いつもより風当たりを感じる結果に。
確かに、腰回りに流れる風を流してくれていたようです。
純正派の方にお勧めできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
昨年モデルまではブラックカラーのみだったがホワイトカラーが追加された。見た目も良くなりイメージアップした。
防風効果は期待どうりではなかったが、無いよりはマシかもしれない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
北海道では「夏でも必要」な場合があるため装備した。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか?】
購入店に依頼したため不明。
【使ってみていかがでしたか?】
グリップの太さ増加が「最低限レベル」なのがお気に入り。能力は純正オプションなので充分。
【付属品はついていましたか?】
購入店に依頼したため不明。
【期待外れな点はありましたか?】
ありませんでした。
【取付けのポイントやコツ】
購入店に依頼したため不明。
【説明書の有無・わかりやすさ】
購入店に依頼したため不明。
【注意点】
購入店に依頼したため不明。
【一緒に購入するべきアイテム】
購入店に依頼したため不明。
【メーカーへの意見・要望】
「専用品」なので、リーズナブルな価格だと思います。
日本国内で使われる単車には、排気量の大小・カテゴリー問わず「必需品」に思います。
これからも「国内販売車」への供給をお願いします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
総合評価は「4.5」です。
−0.5はヘルメットの顔面に風が当たるため防風効果の減点ですが、タイトルにも記載しましたが装着後のスタイルはPCXの良さを壊すことなく素晴らしい出来栄えです。
品質も約4mm弱の厚さがあり丈夫です。
ポリカーボネートはクリアであり視界も良好!
欲を言えは、もう少し安価であれば購入しやすい商品だと思います。
私は購入・装着してとても満足しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
個人的に純正スクリーンが少し物足りない長さだなと感じていまして、社外品も考えたのですが、スリットが入ってる方が風を巻き込まない気がして純正ロングスクリーンをチョイス
残念なのは隙間というか段差が僅かにできるのですが、取り付けは30分もあれば終わる程度でデザインもスモーク感も気に入ってるので、まあよしとしましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 3 |
ウインターグローブショート丈を装着していたのですが3月に入っても指先が冷えて困っていました。
こちらの純正グリップヒーターを取り付けたところ指先の冷えは一切なくなりました。
また純正品なのでメーターにも表示されるところがgoodです
唯一の難点はスイッチの温度調整ですかね、走行中に熱量の調整が分かりづらい。
走り出すまえから設定した方がいいかと思います。
ウェビックピットインサービスでお願いしましたが作業時間2時間位で工賃も大手ショップに持込より1万円近く安く付けてもらいました。
スポーツ・グリップヒーター取付アタッチメント
08E70-MKN-D50
CB650Rにはこちらのアタッチメントが別売りで必須になりますのでご注意ください
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