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ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価4068件 （詳細インプレ数：3843件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2016 | |
| おおむね期待通り: | 1334 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 574 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 64 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
元々はクリアフィルムの様なプロテクションシールが貼り付けてあったけど、大分汚れてきてたのでこちらを購入しました。
特に貼り付け用のガイドとか無いので、一発勝負です。
かなり強力な両面テープなのでズレたらアウトです。
流石は純正、結構厚手でしっかりしています。
パンツのジッパーならキズは付きにくいでしょう。
ですが昨今の多機能ウェアにあちこち付いてるジッパーやリベットに対してはいささか不安が。
そういう方は広面積のパッドを選んだ方が◎です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
スクリーンをクリヤーを買って取り付けましたが、勝手な感想ですが、やっぱりスモークがいいです。
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カラー：ミレニアムレッド (08F71-K33-D00ZB)
利用車種： CBR250R (2011-)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
タンデムする事もないので、ビリオンステップ撤去と同時に交換。
何も特別な事はなく、タンデムシートをコレに替えるだけ…………ですが、前側のフックがちょ?っとハメ辛い。
個体差なのか、『カチッ』と上手くハマりません。
『カチャカチャ、カチャカチャ』と2分ほど格闘してハマる感じです。
でも見た目はスッキリしてグッドルッキンになるので満足満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 0 |
| 握り心地 | 5 |
ヤマハR1-Zに使用。購入したバイクのグリップが劣化していたため、以前から気になっていた「ロッシグリップ」を。
(ヤマハに移籍してからも愛用していたそうですね)
手に吸い付くようなグリップ感で、ちょっと予想よりも粘り気があります。
グリップに何を求めるかは人それぞれですが、滑らないのは間違いなく、疲労感が少ないです。
少しホコリ等はくっつきやすそうではありますが、グリップでこうも違うのかとちょっと驚きました。
ワイヤリングの溝もきれいに入ってますが、自分はグリップボンドのみで大丈夫そうだったため使っていません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シート下の収納ボックスに取り付ける電源です。車両側を少し加工が必要です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
流石、純正品です。見た目は地味ですが、ライトの光も遮らず耐久性もありおすすめです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
左が標準装備品、右がハイウィンドスクリーンです。
高速走行時の風圧が少しでも軽減できれば…と購入しました。
取り付けは標準装備のスクリーンと交換するだけなので簡単です。
スクリーン本体だけでなく、取り付けに必要なボルトやウェルナット、ワッシャー類も付属しているのがいいですね。
取り付け後は体に当たる風が軽減されたように感じます。
視界を遮るほどの長さではないので、ヘルメットには風が当たります。
純正オプションだけあって、車体のスタイルを崩さないのもいいですね。
もうちょっと値段が安ければいうことないのですが…。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
とにかく見た目が渋くカッコよく引き締まります。
マットブラックで色もマッチしていて統一感があり、良いです。
ただバイクカバーをかけている方はヘッドライトカウルの上部のクリアな箇所が擦れて小傷がつきますのでタオルをかけてからバイクカバーをかけると良いと思います。
取付に関してですが、ステーを取り付ける際に一旦ヘッドライトを外してステーを取り付けるのですが、止めているネジを外そうとすると大きめのラチェットだとヘッドライトに干渉するので手動の六角レンチになりますので注意です。
それとウインカーも一旦外してから作業した方が楽だと思いました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ホンダ純正のトップケースを保有していたため、流用可能な純正のキャリアを購入しました。
キャリア本体とブラケット、さらにトップケースを用意するとなると高くつきますが、純正ならではの一体感がありますね。
脱着も簡単で、シングルシートカバーとの併用も可能です。シートの脱着はかなり窮屈になりますが…
また、大きなグラブバーもついているので、パッセンジャーには概ね好評です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
適用は120?とありましたが、500の110?でも問題無く装置できました
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