HONDA:ホンダ

ブレーキキャリパーOH
マスターシリンダーOH
のために購入しました

この商品のおかげ？
まあひとつの要素でもあるでしょう
ブレーキの効きは大変良くなりました

今後交換するときは同じ商品を
購入しようかと考えています

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今回購入した色はパールブラック。
光の当たり加減もありますが、写真は結構黒く見えますが灰色の方が
近い印象です。もちろん光の加減で黒くも見えますが、自分が想像して
いたよりは、黒くなかったです。

貼り方は転写タイプなので、基本的に貼り方は一発勝負の位置決めを
要求されますが、どうしても心配な方は説明文では、中性洗剤水溶液を
1%以下で使用してください。とあり、多少の位置直しは出来るみたいです。

今回使用場所は、純正ガソリンタンクについていた箇所に使用。
空気が入らないように上手く貼ると、純正ガソリンタンクについていた
HONDAウィングマークと変わらず綺麗に見えます。

HONDAウィングマークの使用を考えてる方はサイズや色が合えばオススメです。

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思っていたイメージと少し違いましたが、概ね満足です。
取り付けに若干時間が掛かりました。綺麗に貼るのは少し難しいと思います。
自分のせいですが、何回か貼り直ししたので耐久が心配です。笑

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綺麗に真ん中に貼るのは結構手間がかかると思います。
が、デザインとツルツルした質感に満足です。
純正でよかったと思いました。

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当初MRAのスクリーンを装着していましたが、
クリアランスの問題からハンドガードとの併用が
難しいので、
セールス中だった事もあり
こちらの商品の購入を決めました。

どちらも純正スクリーンに比べれば体にかかる風は
かなり軽減されます。

個人的には面積よりもヘルメットにかかる風の方が
気になってまして、
MRA製よりもこちらの方が長いので上手く頭部を
回避してくれるかと期待していたのですが…、

理想通りとはいきませんでした。


当方、ツアークロス系のヘルメットを愛用してますが
バイザーの角度によっては風を拾いバイブレーションが
起きます。

なのでバイザーの無いヘルメットや座高によっては
気にならないレベルだと思います。

風を防ぐと言う点においては及第点といった感じですが、
なんと言ってもデザインがいい。

取り付けに必要なサブフレームと相まって
ツーリングマシンというイメージをより強調する
雰囲気を出しています。

ドレスアップの面から考えてもスクリーンに迷ったら
まずこれを装着してみてはいかがでしょうか

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CB1300のブレーキ前後とクラッチ、それから原付2種のブレーキをやってもまだ少し余りました。保管が難しい商品だけに1度に整備される方にはお勧めでしょうか。

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メーカー純正のフルードであれば、品質面での問題はないはず。
開栓後に長期間の保有はしたくないので、使用頻度に合わせて容量を選択した結果、この商品を購入しました。
当然のことながら、交換後も問題なく使用できています。
価格に変更がなければ、次回もまたこの商品を購入すると思います。

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　マグナ50に取り付けました。マグナ50等の発電能力の低いバイクだとアイドリング時の電圧が低い場合はヒーターが自動オフして効きませんが、バッテリーの消耗を防ぐなどの工夫はいいです。温かさは半周タイプなので、手全体が温かくはなりませんが、我慢できなくなるようなレベルでもないです。これで、冬場の通勤も平気です。あと、グリップエンドのウイングマークが自分的にはお気に入りです。
グリップが少し太くなりましたが、純正品ということもあり、これといって不満はないです。

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スプリングのはめ込みに約1時間かかりました。
スプリングを伸ばすのに　ターンバックル1/4＠￥200-
細いワイヤ50cm　￥100-
後ろのフレームにかけて、引っ張りました。
ちょっと、邪道かもしれませんが、なんとか成功しました。
施工する時は、個人の責任でお願いします。

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ブレーキフルードが汚くなってきたのと、数年変えていないので
定期交換のために購入しました。
純正品ですので不満は全くありません。
普通に入れ替えただけなので0.5Lで十分です。
エアーを入れてしまったら足りないかもしれません。

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