TST:ティーエスティー

【使用状況を教えてください】
バイクを黒っぽくしたかったので、ブレーキランプだけで使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
30分ぐらいは、かかりました。
【使ってみていかがでしたか？】
ウインカーも使うなら、スッキリして良いと思いますが、車検には通らないですね。
【付属品はついていましたか？】
安っぽいリレーが付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し、安い値段で売れそうですが
▼他にもこんな項目があると役立ちます
要望　ブレーキランプだけにして、安いのも出した方がいいかも

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グロムにポン付けできるかと思いましたが、変換ハーネスが必要でした。
同じTSTさんで探してもらえれば見つかると思います。
交換自体は外して取り換えるだけなので簡単です。

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フロントウィンカーはこれ一択と決めてました。
取り付けは要加工です。
ポジションライトは点灯しなくなります。＜配線加工すればつきますけどね
取り付けの際は、元のゴムカバーをカッターでテキトーに切り取ってしまえば取付られます。
付属のプラスチックナットでは固定できないのでTナット M10x25x1.8mmで固定。
Tナットはホームセンターで売ってますよ。
個体差があるとおもいますが、当方右側だけ湿気って曇ってます(笑)

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z125 proに装着
取り付けは少しの加工が必要です

ただ付けた後パネルのウインカー表示が点滅しないのでどうしようか考え中

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レビューがなかったので、皆様の参考に投稿します。
MT-09@2017に取り付けをしましたが、ポン付けで装着は完了し、ウィンカーLED化によるハイフラもありませんでした。
コンパクトなので収納スペースがほぼない車両でも、頭悩ますことなく装着できると思います。

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ＭＴ-09ＳＰにＴＳＴの「Elite-1 フェンダーレスキット」を使用しています。このキットだけでも非常にスマートにフェンダーレスができるのですが、ナンバーの角度がイマイチでこちらの商品を購入しました。
こちらのエクステンションを装着すると、かなりナンバーを寝かせることができます。
自分は法規の範囲内で調整していますが、カチあげ or 裏ペタまで自由にできます。

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注文するまでかなり悩みました。単なるドレスアップパーツにして、高価！グロムにそこまでやるかぁ？しかし、ウェビックさんのキャンペーンが背中を押して、なんと締切1分前にポチりました。
この製品は米国のTST製。当初取り寄せに1か月と案内でした。コロナウイルスの大混乱もあるので、遅れるかな？と思っていましたが、結局予定より早まって大体2週間半で届きました。偉いねTST。凄いねウェビック。当方田舎暮らしで、周辺にまともなバイク屋が無いような状況ですが、こんなよほどの好き者しか欲しがらない様なもの、日本で事業展開していない会社の製品が買えてしまうこと、驚きです。便利ですねえ。
DHLのシールが貼ったままの箱を開けると、梱包材に雑にくるまれた状態の製品とウェビックさんの伝票だけが入っていました。マニュアルなんてありません。まあ、要らないけどね。取り付けも簡単ですし、TSTは丁寧な取り付け方法の説明ビデオを提供しています（私何回も見ました）。梱包材から中身を出して、おお！なんとツヤツヤ、キラキラなのでしょうか！グロム用のカーボンリアフェンダー、似たような製品はいくつか出ていて、タイ製の製品はもう少しお安いのですが、ちと品質が心配。このTSTの製品は、東レ製のカーボン繊維を使用とのこと。折角ならとこちらを選びました。で、その綺麗さ、カッコよさ、加工の精度は期待通りでした。写真で伝わるかどうか分かりませんが、かなり幅広の平織りで、いかにも、という感じのカーボンファイバー柄（柄じゃなくって本物！）になっています。かなり複雑な立体形状のリアフェンダーを1ピースで見事に作り上げています。難点は・・・裏面です。裏面はカーボンシートを貼り合わせたあとがかなり雑で、凸凹ザラザラ。泥がこびりつきそうな感じです。まあ、取り付けた後は裏面を見ることもないので、気にするところではありませんけど。
リアフェンダーの取り外し（取り付け）には、マフラーを外す必要があります。フェンダーは5ミリのヘキサゴンネジ3本で止まっていますが、マフラーの裏側にあるネジにはマフラー付けたままだと工具が届きません。マフラーをささっと取り外し。外した純正の樹脂製フェンダーとTSTのフェンダーを並べると、御覧のとおりでTSTのものが一回り小ぶりで、エッジがシャープな感じのデザインです。元々重くない部品なので、シェイプアップ効果は小さいですが、TSTのフェンダーは純正品の半分くらいの重量だと思います（計っていません）。
取り付けは簡単確実で、元のネジ穴にぴったり合い、きちんと固定されました。リアショック部分にはちゃんと切り欠きがあり、全く干渉しません。当方ナイトロンR1に換えていますが、大抵のリアショックは大丈夫だと思います。マフラー戻して、作業終わり。
どうです？カスタムは機能部品だけで、ドレスアップなどしない！と思っていたのですけど、いざカーボンフェンダーが付くと、まあなんとカッコいいのでしょう。たかがカーボン、炭素ですよ。しかしこういうの好きですよねえ、男の子。私、アルミの切削加工品とかもウットリしてしまいます。いよいよちっぽけなグロムがゴージャスな感じになってきました。小さくてキラキラしているところが可愛いなあ。ちなみに、TSTからはカーボン製フロントフェンダーも出ていますが、予定はしていません。赤いフェンダーの方がカッコいいと思っているからです。しかし、この感じだとフロントも品質はバッチリだと思います。カーボンパーツは非常に高価なものが多いので、このTSTの製品は決して高すぎるわけではありません。グロム用はカスタムパーツが大型バイク用よりことごとく安いので、いろいろやって遊ぶには絶好ですね。
さて、肝心の走行フィーリングは？変わるわけありません。強いて言えば、何も問題ありませんでした。走行中は見えないので、付いていることさえ忘れます。しかし、降りるたびにウットリすること請け合いです。私の様にアルミやチタンの塊が好きな工学系の方は絶対好きになりますよ！理屈じゃないんです。

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ヤマハのウインカーコネクター、適合車種の社外製ウインカー交換時に使用。
車体側ハーネスはそのまま、ウインカー側にＴＳＴ変換ハーネスを着用。
ウインカー交換と言えば「ギボシ端子」の時代は終わり、メーカー車種別に各種コネクターが存在し、それに見合ったコネクターがアフターパーツメーカより販売されている。

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小型のLEDウインカーでＸＳＲ９００のフロントが引きしまったかな？


リレーの交換が必要です。
ウインカーの音が鳴らなくなるので消し忘れに注意です。慣れました。

明るさは、まぶしいほどなので問題なし

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前にグロム 用として同じ製品が出品されてましたけど、売れなかったのかいつの間にか廃盤に

そこで調べてると非常によく似たこの製品を発見
グロム 用の写真と見比べても同じだと判断して注文しました、これが大正解！
専用設計のようにピタリとフィット！
同じ物なら当たり前かもしれませんけどね笑

取り付けも、純正ウインカーを外してそこにはめ込み付属のワッシャーとナットで締めるだけ！
後は適当に配線を繋いで完成！
このウインカーからは線が二本しか出てないのでポジション灯は犠牲になりますが、回避方法もあるので探してみてください

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