TST:ティーエスティー

フェンダーレスにはしたいけど、バッテリーボックス付近への防水性などを考慮して純正のインナーフェンダーを流用できる商品を探していてこの商品にたどり着きました。

しかし商品情報に「日本のナンバープレート装着する際は、加工が必要となります」って書いてある通り、日本のライセンスプレートの取付穴ピッチ(120mm)には適合していませんでした。
これらを含め、インナーフェンダーのカットやステーの追加工に抵抗がない方にお勧めします。

合法であり車検にも問題なく対応できる、且つドラレコ用カメラの搭載も考慮し他のパーツを組み合わせています。
・「DAYTONA」リアウインカーブラケット(M8用)_商品番号：23289
・「POSH」LEDライセンスランプキット_商品番号：500494
・「PLOT」ドラレコカメラステー_商品番号：DRS001
・「DAYTONA」ハイサイダーウインカー プロトンTWO_商品番号：17308

切削部品の精度は良いです。
インナーフェンダーの加工は公式YouTube動画の通りに行えばフィッティングに問題はありません。
ただし上記に挙げたライセンスランプとフェンダーが干渉してしまうため、7mm程スペーサーを噛ませて取付位置を調整しました。同TSTのライセンスランプを使えばきっと問題はないのでしょう。

他のパーツとのフィッティングの関係で多少スペーサーやビスを買い足したりで多少工夫をしたものの自身としては満足な仕上がりになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【取付けは難しかったですか？】
テールランプの配線に割り込ませるだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
追突されるリスクは減ると思います。

【付属品はついていましたか？】
説明書とステッカーが付いてきます

【期待外れな点はありましたか？】

▼発光パターンは3パターンあります。
1、ストロボアラート
　初期点灯時に数回フラッシュし、通常通りに点灯し続けます。

2、パルサーブレーキアラート
　ブレーキライト点灯時には、常時フラッシュし続けます。 現在の高級車やグレードの高い車両、またはレース車両（耐久レース車両や、雨の走行など）には標準装備されている機能です。


3，インターミテントパルサー
　パルサーフラッシュとの間に、一瞬の休止がある「断続的」のフラッシュパターンです。

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z650のウインカー交換の為に購入しましたが…
バイクショップに持ち込んだら、5秒で「違法改造になるので当店では扱えません」と突き返されました。
Webikeに事情を説明して返品対応はスムーズに終わったから助かりましたが…純正品以外のパーツ買うのは難しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ペラペラすぎ穴拡大必要めんどくせぇ

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CBR1000RR '13逆車には合いませんでした。webike側もきちんと適応を書いた方が良いのでは？
他のインプレッションでも適応外だったケースが多いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NINJA250Rのウインカーが折れたのでこちらを流用しました。
似たような穴が空いている車種は普通に取り付けられます。

純正の棒のウインカーと違って小さく角度も悪いので見にくいです。

デザインは現代風で良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

角度が気に入らなかったので買ったんですけどもう少し短い方が良かったですね、公道走れる角度で使うなら全く必要は無いですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フェンダーレスキットと同時にヤマハMT-07に取り付けました。
リア周りのスッキリ感を増すのに、リザーブタンクレスは効果大だと思います。

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TST大好きなんでw
うちのバイク達みんなTSTテールですw

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社外テールにするならTST一択ですね！
デザインも良く視認性もバツグンです！
リヤがかなりスタイリッシュになります！
ウインカーは純正のままてのもありですね！
25R、6R共に使用しておりますw
どちらもカプラそのまま行けます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。