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ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価3066件 （詳細インプレ数：2921件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1376 | |
| おおむね期待通り: | 1181 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 371 | |
| もう少し/残念: | 77 | |
| お話にならない: | 56 | |
5.0/5
【Webikeモニター】
ハンドル変更に伴いクラッチケーブルを15cmロングにしました。
作りがしっかりしていて見た目、使用感、フィット感ともに純正ケーブルと変わりません。
CB400SFにハーディーロードバーHIGHには10cmロングでも間に合いそうでした。
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スロットルホルダーをノーマルを使用しているため、穴あけをしなくては
いけませんでしたが、ポンチを打ってから作業すれば円筒形状でも問題
なく加工できました。
製品のラベルを剥がすのが面倒なので、剥がれやすいシールにしてもらい
たいです。
一度、スクレッパーでこそぎ落としてからパーツクリーナーで磨いてOKと
なりました。
ワイヤー類の長さがちょっと余ってしまいましたが、それほど大きな問題
ではないようなので、そのままにしてます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
・車体に付いているスロットルホルダーを外す。
・スロットルに付いている旧ワイヤーを外す。
・キャブに付いている旧ワイヤーを外す
あとは逆の手順で取り付けるだけ。とても簡単です。
品質自体はさすがmade in JAPANです。
純正と遜色ありません。
ワイヤーグリスの注油さえ定期的に行えば長持ちしてくれることでしょう。
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5.0/5
ボデイカラーに合わせ赤にしました。
純正バーだと開き気味で、ハンドルが遠く感じましたが、
これは純正に比べ絞られておりポジションが楽になりました。
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5.0/5
ninja250Rにバーハンドルキット取り付け
うたい文句通り、ケーブル類等すべてノーマルでいけます。
交換はゆっくりワイヤー注油等しながらでも2、3時間あればできます。
1年純正で乗ってみて、左手親指付け根に痛みが発生し、振動での痺れも解消できず、このハンドルに変え、インナーウェイトをつけました。
100kmくらい乗ってみて、痺れはかなり低減、手に体重もかからず腰も楽です。
ちょっと慣れていないので小回りしにくく感じたが、少し慣れれば純正より小回りしやすくなると思います。
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【Webikeモニター】
VTR250に流用しました。
ワイヤが前方に出るタイプのスロットルホルダに交換したら、純正では
当然長さが合わず、偶然ちょうど良い長さの此方を見つけ購入。
品質は純正並か、それ以上でとても良いです。
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オクトランGTRに乗っているが、GSX/R1000のクリップオンハンドルは
中高年には辛い。
そこで5cmUP目指してをこの商品を購入。
アッパーブラケットに10mmの孔を開けて取り付け。
色々苦心したがクラッチワイヤ、ブレーキホースはノーマルのままで
取り付けられた。
造りも頑丈で安心できる。
結果6cmUPに成功！これなら長距離ツーリングもOKだ。
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5.0/5
フラット2型は、完全なフラットで手前にバーエンドが曲がったタイプです。
まっすぐ横に広がったハンドルバーがドラッグレーサーのようでカッコイイです。
真一文字に比べると、手前に絞られているので自然な感じです。
今回はブラックを選びました。ハンドル周りがシックに落ち着きました。
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5.0/5
本当は、セパハンにしたかったのですが、値段が手頃だったのでこちらにしました。
取り付け方は、逆付けにしました。ワイヤー類の取り回しが、窮屈になりましたが、一応ノーマルのままでも取り付けることができました。
ポジションもノーマルステップのままなのでとても窮屈です。バックステップを購入するまで我慢するつもりです。ただ、ポジションが下がったことによって、同じスピードで走っていても速く感じたり、コーナー中の姿勢も変わるので、個人差はあると思いますが、僕は前より乗っていて楽しいバイクになりました。
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5.0/5
15センチアップのハンドルに取り付けました。
アップハンなのでかなりフニャフニャ感がありましたが取り付け後は実感できるほどガッチリしました。見た目もメッキなのでハンドルにマッチしてます。
ハンドルと同じ太さなので色々取り付け出来そうです。
デザイン、剛性ともに満足です。
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