ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価3108件 (詳細インプレ数:2961件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1402 | |
| おおむね期待通り: | 1194 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 374 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 59 | |
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
ナンバー灯もついてこの値段は安いです。
見た目もスッキリで純正ウィンカーも違和感なくついて満足です。
取り付けは説明書が簡易的な紙一枚。けっこう大変でした。
ネジとナットでフェンダーを取り付けるのではなくナット部分を溶接するなどしてもらえると楽になるのにと思います。
あとナンバー灯部分のステーが少し大きいのでもう少しコンパクトだともっとスッキリしたと思います。
同じくハリケーン製のリフレクターを注文することを薦めます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
TMAX530ABS(5型)のバーハンドル化をするのに購入をしました。
取り付けはハンドルブレースを車体から外さずに出来るとありましたが、
ナットをかける事が出来るとは思えず、ハンドルブレースを取り外して作業しました。
ハリケーンの説明ではABSは対応未確認となっておりましたので心配でしたが、
取り付ける事は出来ました。
ワイヤーハーネスの取り回しはそのままでは取り付けできず、かなり変更しました。
ABSのスピードセンサーのせいなのかな?
これでハンドル交換ができる様になりましたので、ベストポジションを探していきます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
カーボンのステムの取り付けに27mmのボルトをはずすのに時間がかかりました。
(ソケットをアマゾンで購入)
カーボンのステムは取り付けてみると思いの外いいかんじです。
買ってよかったです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
構造から強度が十分にあります。GIVI470を2年間使用していますが問題ありません。雨天にも走るので細部は錆が出て塗装がはげてきています。商品としては勧められるものだと思います。取り付けはリアフェンダーの突起を凹部に入れながら共締めするのが難しく、補助者がいるといいです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
もともとハンドルの高さに不満はなかったのですが、純正ハンドルだとUターンなど小回りをしようとすると手首がタンクに当たり、フルにハンドルを切ることができなかったので、この商品を購入しました。
交換すると左右にハンドルを切るのが楽になったので替えて正解だったと思います。
ただ、取り付けの際は、ハンドルとレバーがカウルに当たらないように、またグリップヒーターをつけていると配線の取り回しなどの調節するのが面倒でした。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 3 |
他メーカーと比べ、サイドがクラブバー変わりになり、パッセンジャーには優しい形状です。
国産品なので、精度は期待していましたが、結構、力ずくでの取り付けがありました。
しかし、コストパフォーマンスは、◎なので、満足してます。
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3.0/5
NSRのアップハンドル化に伴い購入しましたが、少々長すぎて取り回しに苦労しました。もう1サイズ短くてもOKだと思います。
しっかり取付けてからは何の問題もありませんでした。
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3.0/5
フェンダーレスキットも色々ある中で、これを選んだ理由のまず第一は、ナンバー灯が目立たない事。そして第二に、FRPでは割れが心配なので、金属製である事でした。それと値段がちょっとだけ安い・・・のですが、別途リフレクターを買わないといけないので、これはそれほど有利とも言えません。しかし好きな形の物が選べると考えるならいい事ではあります。
さて不満点を挙げるなら、実に色々あります。まず、表面がツルツルなせいで隣の樹脂パーツとの違いが目立ちます。またウインカー取り付け穴はノーマルを前提にしているため、社外ウインカーはそのまま付かず、加工が必要です。
それらへの対処として、横から見える部分にはつや消し黒のフィルムを貼り付け。社外ウインカーはナンバー共締めのステーで取り付けました。元からある取り付け穴部分はカットです。ウインカーのステーが別になっていれば、もっと楽だったんですけどね。
次に、金属製ゆえに成型が今一つでカウルとの間に隙間ができ、跳ね上げた泥が入りそうな事。これはうまく隙間を埋めるか、ガマンするしかなさそうです。
そして、配線の処理方法が説明書に載っていない事。これもまた成型による弊害で、ハーネスをうまく逃がしてやらないと、フレームとの間に挟まれて危険です。まあ自分で考えろという事なんでしょうけど、ちょっと不親切ですね。他社のには載ってるんですから。
金属の強度とFRPの成型を併せ持つ、なんて理想のキットは現れないものでしょうか。
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商品が悪いわけではないけど、VTRに付けようとすると、ケーブルもハーネスも届かず。取り回しも色々試したけど、無理でした。残念。思っていたより、幅も絞りもキツかった。
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3.0/5
純正ハンドルだと長距離で疲れる為耐え切れずに購入。
取り付けは中々ポン付けとはいきません><
このバイクはあらゆる線やホースがギリギリの為緩めるか延長の必要があると思います。
私は緩めてなんとか取り付けました。サービスマニュアルを見ながら作業した方がいいと思います。
あとサイドキャップがかなり硬いのでインパクト必須です。
傷付き易い材質の注意が必要です。作業終了後は擦傷だらけになってしまいました…
取り付けは大変でしたが長距離が楽になったしマウントも増やせて満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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