HURRICANE:ハリケーン

ハンドルの絞り角やタレ角、取り付けの高さが調整できて、とても満足。

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少し野暮ったいですが
モンキ125のフェンダーレス化に
使用しました。
SSKフェンダーレスキットに
デイトナさんのナンバープレートフレーム
を取り付けようとしましたが干渉して
取り付け不可だったので急遽購入しました
ギリギリですが取り付け出来たので
安心しました。

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MC41用はtype�T�T形状なので、出来ればtype�Vを付けたくてネット上を見てみたら何人かいらっしゃったので決定。

ホントはtype�Tをトップブリッジ下から付けようかとも考えましたが、CBXで一度失敗してるので止めときました。
コチラの方が見た目もレーシーで選んで正解でした。

ただ垂れ角調整するトキは、セレーションが細かすぎて左右の角度が微妙にズレるのに注意しましょう。

自分は面倒くさくなって標準位置に固定しました(泣)。

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【使用状況を教えてください】
2012年式のCBR1000RR SC59後期に装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品掲載ページにあった写真のとおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け難易度はかなり低いと思います。
純正フェンダーをバラす必要がありますが、ツメをうまく浮かしてやれば簡単にバラすことができました。

【使ってみていかがでしたか？】
よくも悪くも値段なりという印象です。
テール周りの造形にこだわる方は他社製の凝った形状のものを選ばれた方が良いかと思います。

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タンデム走行はしないスタイルですが、タンデムグリップを付けた際の車体デザインに惚れ購入しました。

取付：
テールカウルを外すぐらいなので、素人にも簡単にできました。注意点はボルトをナメないようにすることと、カウル側のステーを割らないように気をつけて締めるぐらいですね。

品質：ハリケーン製のなので品質もばっちりでした。また実際に人が持つ部分はゴムっぽい材質で滑りにくいのでタンデム走行時も安心です。

付けて良かった点：
�@カスタム感の出るスタイル　�Aリア用メンテナンススタンドで車体を立てる際にタンデムグリップを持つと楽
�Bロングツーリングの際にシートバックを取り付けるのですが、ベルトをタンデムグリップに通すことで安定感が増します。またタンデムグリップに引っ掛かることで荷物が後ろにずれなくなる

特に�Bの場面で役に立っており重宝しています。

懸念点：残念な点としては元々タンデムグリップが付く作りにはなっていないので取り付けるとシートが若干浮き上がり、隙間ができてしまいます。ここはDIY等で工夫する必要がありますね

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ハリケーン製品のフェンダーレスと同時装着。

リフレクターのみの商品と比較してこっちを購入しましたが、裏側からの見た目も良いし、ナンバー裏が覆われるので強度と伴に汚れないのが嬉しい。

ノーマルのフェンダーでもナンバー裏には泥まみれになっていたので、洗車も楽に綺麗に出来そう。

リフレクターが両面テープ貼り付けがいまいちですが、3M製はけっこうしっかりしてるので大丈夫だと思う。

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【使用状況を教えてください】
250TRの純正メーターステーを外したのでウインカーの移設が必要になり購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ステーなのでそこまで要望はありませんが、若干安そうな見た目をしています。
【取付けは難しかったですか？】
アンダーブラケット割締めボルトに取り付けするだけで簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
ウインカーを移設して特に問題もありません。
締めこんでいればずれたりすることも無さそうです。

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スクーターで結構すり抜けしたりするのでコンパクトなミラーが欲しかったのでこちらを購入しました。質感とかはまあ、普通かなと。ただ思ったより低いと思い予め自宅に余っていたミラーネジの変換アダプターを使用して底上げして装着しました。本来なら正8mm逆8mmのセットですがアダプターの都合で正10mmセットを購入しました。アダプターを使用してもしなくても純正ミラーのネジカバーが使用出来ます。ミラーの見易さですがまあ、後ろになんかいるなぐらいしかみえませんね、肩にゴミ付いたらすぐ分かります。後方確認は振り返って確認！

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以前、ハリケーンのショートブレーキワイヤーを購入しました。
シルバーワイヤーだったため片側だけシルバーでは違和感があり今回クラッチワイヤーを購入しました。
＊ロングワイヤーは数多くあるのですがショートワイヤーは限りがあり残念です。

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今はエルミネーターでスマホ取付用として使っています。
ミラーに取付用のバークランプです、左右どちらにも対応できる22ｍｍ用です重宝しています。
ブラックを購入しましたが、ナットはシルバーのままでしたので、黒く塗って使用しています。

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