HURRICANE:ハリケーン

CBR600RR（10モデル）に装着しました。07モデルの辺りからハンドルが2cmUPしたと言いますが、ロングツーリングでは手のひらがしびれてきて結構大変だったので購入を決意しました！ハリケーンは純正に比べると4cmUPするとの事で、なおかつブレーキホースやグリップ等はそのまま使えるとの事でコスト的に考えても良いと思います。ただ、バーエンドキャップに関しては純正が使えないのでご注意を！乗った感じとしては、間違いなく以前より前傾角が軽減されてると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

約1時間ぐらいで取り付けできました！
LEDライトの配線ですが、少し加工（絶縁テープカット）が必要な場合があるようです。

その他はばっちりです！見た目も軽さも最高です！

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バンディッド1200（油冷）に取リ付けました。
純正ハンドルの位置でも特に前傾がきついとは感じていませんでしたが、長距離ツーリングでは、軽い衝撃でも長く続くと腕が疲れます。
そこで、このスペーサーでアップポジションにしてみました。
アルミで綺麗なのですが、付属のボルトキャップは、使わない方がいいでしょう、なぜなら一旦はめ込んでしまうと、位置を再調整する時に外そうとしても、はめ込みがきつい為外れません。細いマイナスドライバーの先などを差し込んでクイッっとすると、本体側のアルミに傷が入るほどきついので、私は、純正のキャップを差し込んでいます。（ちなみに私は、無理に外さず、マイナスドライバーの先で叩き割って外しました。）
走ってみた感想は、グリップが近くて高い位置になるので、前傾姿勢が減ることにより、ハンドルに掛かる荷重が減って、ハンドルに自由度が生まれ、緩やかなコーナーではセルフステアによる自然なコーナーリングをするようになりました。普通の走行においては、非常に楽に走れるようになります。
　高速コーナーはまだ試していませんが、ハンドルにのしかかる（しがみつく）ようなことが減るので、コーナーリング中にライダー自身がハンドルを無理に押さえつけるようなことが無くなり、今まで以上にスムーズに曲がれると思われます。
　お値段も1万円以内で、ハンドルポスト周辺にアルミの光りものが増え、グレードアップしたようで見た目もグッドです。

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ドラッグスター250に使用しています。
取り付けは問題無く、その後にサイドケースを追加しましたが、そのまま使用出来ました。
価格が少々高い割にはすぐにホルダー内側にサビが発生してしまいました。もう少し安ければ『そんなもんか・・・』と思えるのですが、高いのでちょっとガッカリです。

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ドラッグスター250に使用しています。
同社の専用ホルダーを使用して簡単に取り付け出来ました。
タンデムはしないのですが、このシーシーバーがあると見た目が良くなり、タンデムシートに荷物を積んだ時に後方へのズレ落ち防止になって安心感があります。
車体とのバランスを考えると、この500mmが一番合っている様に思います。

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TW200に取り付けました。
特に変わったところはありません。見た目だけだと思います。ただ純正とは違いやはり高級感が違うと思います。商品も決してたかいわけでもないですし、ブレーキやクラッチ、アクセルワイヤーをメッシュにするのであればそろえてアクセルワイヤーもメッシュにしたほうが見栄えもいいですね。

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250TRに付けました。
メッキで出来ていてとても綺麗で純正品みたいです。
取り付けはとても簡単で、ジャッキでリアを浮かせて、時間にして10分位で終わりでした。
実用性は荷物フックに使ったりタンデムしたり取り回しにも重宝します。

☆-1なのは、グリップ幅に対して250TRの車体が細い為、リアもしくはフロントから見ると少しバランスが悪いように感じるからです。

あとは副産物として、車体は黒が多用され、見た目のバランスをとる為に光り物を増やしたくなっちゃうことでしょうか（笑）

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≪購入したきっかけ≫　GSX-R1000 K9　に取り付けました。
SSだけあって前傾姿勢からツーリング時には数時間乗っただけで腕、肩、背中の疲労で『ぐったり』といった感じでした。そこでバーエンドで40mmアップ、SSに相反する快適性重視で購入しました。

≪グッドポイント≫前方荷重が緩和され、ツーリングで体が悲鳴を上げることはなくなりました。それでも幾分の疲労感はありますが。だいたい直立姿勢からちょっと体を倒せばハンドルに手が届く程度になります。

≪まあまあポイント≫価格が高い。ジュラルミン削りだしというのがその理由でしょうか。ただ、私の場合はツーリングメインだけあって購入しなければどうにもならないといった状況でした。

≪取り付け≫このアイテム自体はGSX-R1000 K7、K8用となっています。K9に対してはハリケーンHOMEPAGEにて『09、10にはクラッチケーブルの取り廻し変更が必要』とのことでしたがセパハンの取り付け角度を調整しノーマルケーブルで問題なく使用してます。めい一杯ハンドルを左に切った時にクラッチケーブルにやや窮屈感はありますが、、、

その他、自分で取り付けを行いましたが、36mmソケットを用意しステムナットを外し、トップブリッジの脱着をして自分で装着することができました。

≪お勧めするかた≫ツーリングにSSを乗り出す人にはおすすめです。アップポジションにするためにバーハンドルキットもあるようですがSSのスタイルにもこだわる方におすすめです。

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初めてのカスタムとしてウインカーを選択。価格は多少高めの感じがしましたが、つけてみると雰囲気が変わり納得。説明書に沿って取り付けましたが、フロントの取り付けに関しては若干説明不足（車体側のコネクターがどこにあるのかがよくわからなかった）の感もありました。でも自力で取り付けできたので、満足しています！

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純正のミラーは原付っぽさのある楕円形なので飽きてしまいました。
角ばった感じのミラーを探していてちょうど見つけたのがこれです。
ミラーは小さくなってしまいましたが調整しだいできちんと後方も確認できます。
安いしすぐ交換できるのでおすすめですよ。

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