HURRICANE:ハリケーン

VTR1000Fのバーハン化に使用しました。
アンダーブラケットに取り付けをしましたが、
強度は十分で、ハンドルが空転する事もなく
転倒時にもしっかりと止まってくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VTR1000Fに使用しました。
セパハンを取り外し、アンダーブラケット、ハンドルホルダーを取り付け、このヨーロピアン1型を取り付けました。
車体に対してちょっと長かったので、両側2センチずつを
カットし、66センチに切り詰めて使用しています。

このハンドルを取り付ける際には、スイッチの取り付け穴等を
加工する必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

250TRの純正トラッカー仕様のハンドルに飽きたのと、純正では幅が広すぎるので狭めのものにしようと交換しました。純正より10センチほど狭くなりましたが路上での運転はしやすいです。
見た目は、可もなく不可もなく、普通ですかね…。
交換は穴開け作業が2か所ほど必要になりますのでご注意ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けはとても簡単で、素人でも簡単に取り付け可能でした。
価格が少し気になるところですが品質の高さはさすがです
強度も高くねじれ防止にもなるのではないでしょうか？

前後セットで取り付けるとかなり雰囲気変わります
二年間使用してますが錆び等も発生しません
他に差をつけたい方にはオススメです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

こんな感想でいいのかわかりませんが、本当に可も不可もなくです。
交換用のバルブがホームセンター等においていなかったときにどうでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

色が付いているのでクリアのウィンカー用です。
色が付いているだけですので、機能的には可も不可も無く、普通です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　前に購入したハーディーのブレースがやや長すぎて(248mm)改めて購入しなおしました。

　デザイン的にはハーディーのほうがかっこいいですがこちらのほうが太いので(22mm)見た目にも強度がありそうな感じはします。

　ハーディーのものは太い部分が20mmで細い部分が13mmなので
全体的に細いので何か取り付けるときに細さがあだになる面があります。

　貧乏性なので前のハーディーのブレースとダブルでしばらく行こうかなと。(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正の垂れ角と低さに耐えきれず交換しました。

垂れ角がなくなり、バーエンドで50mm程UPしました。
街乗り、長距離が楽になりました。
但し、峠道ではフロント荷重が減り少し安定感が失われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2010年式CB1300SBに装着しました。
ハンドルはPLOTのイージーフィットバーに変更してあるものです。
クラッチフルードケースとハンドルとのクリアランスがほとんどない状態でしたので、取り付けることが出来るか不安でしたが、
一度クラッチレバーの取り付けステーを緩めてから、ブレースバーを取り付けることで、問題なく装着出来ました。

イージーフィットバーに変更してから、ハンドルにブレが出ているのですが、ブレースバーを装着しても残念ながらブレの状態に変化はないようです。
私はブレースバーにiphoneをマウント装着して使用しています。
マウントの種類にもよるかと思いますが、ブレースの高さがありますので、カーナビなどは見やすくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

30過ぎのオッサンにはキツイポジションなので購入しました。アップハンドルも検討したのですが、スタイルを崩したくないのと峠などではセパハンの方が乗りやすいのためこの商品を選びました。取り付けに関しては素人でも10分程度行えると思います。乗った感じは激変するほどでもなく首への負担が多少軽減された感じです。個人差もあると思いますが私の場合ハンドルが上がったせいかステップに加重が乗りやすくなり別の意味で乗りやすくなった感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。