HURRICANE:ハリケーン

ハンドルをチョッパータイプに交換するにあたり、純正でも何とか届くかなと思っていましたが、やはり届かず購入となりました。
　2本のケーブルが通っているゴムブーツが付いているのかどうか不安でしたが、きちんと付いていました。
　そのゴムブーツの形状は、純正と若干違いますが、アクセルケーブルホルダに差し込む部分は、ほぼ同形状なのでそのまま差し込めます。
　距離にもよりますが、グリップ部が純正より高い位置になるハンドルや、幅の広いものに交換した場合は、必要になると思います。
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セパハン化に伴い、グリップと一緒に取り付けました。ハンドル内が空洞でなかったためボルトとゴムを10mmほど切断し取り付けました。ボルトが十字穴なので少し安っぽい気がしますが、コストパフォーマンスは良いと思います。

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GN125に純正のハンドルは高すぎ、広すぎなので、低く幅の狭い
ナロー1型を取り付けてみました。ケーブル類の取り回しは
そのままで、少したわみますが使用範囲にあると思います。
ハンドルが手前にくるので乗車姿勢はあまり変化しません。
また、車体が軽いのでハンドル幅はスクーター並のほうが
かえって安定し、乗りやすくなりました。

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シーシーバーを装着するのに必要になります。
ボルトオンで装着できるので、とても簡単です。

しかし、走行中にバーとの接合部のネジがとっても緩みやすく何本か無くなるか気づけば緩んでいます。
まし締めが必要です。

しっかり手入れをすれば細部のさびも少なくすみます。

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スカイウェイブタイプ CJ45A につけました。
けっこうギリギリです。
マスターシリンダーについちゃいそうです。
見た目は満足です

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純正よりも自分の好みのポジションにできるため、このセパハンを使用しています。
問題としては、エンドキャップをプラ仕様にしていますが落ちやすいですね。ビニールテープでも巻いて取り付ければ落ちにくくなりますが。
可もなく不可もなくなので、★3つです。

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　セパハンなど設定されていないMotoGuzzi Jackal改に使用していますが、じっくりと自分に合うポジションを煮詰めていくことができるため、最初のセパハンにはとても良い一本。自分も人生初セパハン（笑）だったため、最初はずいぶんポジションをきつく感じ、微調整を繰り返しました。
特に垂れ角によってずいぶん肩と首の負担が違うことが実感できたのは良かったと思います。ただし、垂れ角をとるとフォークからハンドルが離れてしまい、必要以上に大柄なポジションになり、見た目もすっきりしなくなります。このため、ポジションが決まってしまった後は、角度調整のないシンプルなものに買い替えたくなるかも。この点が星が3つの理由です。

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　電球切れを考慮して、ストック用に購入しました。
　購入後に気づいたのですが、私はクリアレンズであるため、オレンジバルブでした。
　仕方がないのでこのまま使用するか、オレンジに薄く着色して使用するか検討中です。
　購入する方は、ワット数だけでなくこの点についても注意が必要ですね。
　基本は、
　　オレンジレンズ　⇒　クリアバルブ
　　クリアレンズ　　⇒　オレンジバルブ　　ですね !!

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50cmのシーシーバーと共にこのステーを購入しました。
しかし、バーをステーに挿入する際に、設計上のミスなのか、製造過程のミスかわかりませんがスムーズに挿入出来ず苦労しました。さらに、すでに溶接部に錆が若干あり残念でした。
しかし見た目はかなり満足なので星3つです。

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ノーマルミラーを本製品に変更しただけで、こんなにイメージが変わるのかと思うぐらい、車体全体が引き締まった感じがします。
ただし、視覚的にはノーマルミラーの方が断然見やすく、微調整も簡単ですね。
まあ、アメリカンは見た目重視ですので、この辺は妥協してます。

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