HURRICANE:ハリケーン

20年以上前はじめて買った中型バイクにこのハンドルつけてました。
まだこのタイプ売っていたんですね！
驚きました。
このハンドル当時定番アイテムとして流行ってました。
ちょちょいといじくって絞りハンドルとして使うって言うのが
ブームな頃がありまして・・・(笑

3ない運動とかわけのわからない自治体？の規制があったり
色々とバイクが暑い時代でおもしろかったです。
若者たちは
バリバリマシン系かチャンプロード系、色々混在して、悪がき見たいのも、走り屋見たいのもバイクに夢中でしたね。
昔憧れた
CBR400Fの良い出物があったらこのハンドルつけた車両作ってみたいな！

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ハンドル周りのアンチエイジングをするべく交換の
第一弾でハンドルを選びました。
純正のセパハンは錆が酷くて掃除しても綺麗に出来なかったので、社外に変えることにしました。
ハリケーンのハンドルはトップブリッジに固定できる機構を持たないですが、ちゃんと固定できました。
ホークに固定しただけで全く動きませんでした（驚）
角度調整の機構が付いていますが、自分はそのままでぴったりでした。
デメリットは、バーエンドが小さいせいか低速での振動が凄く手が痺れますので大きいものに交換したいです。
ただ、フロントタイヤのインフォメーションはすごくいいので悩ましいところですね。

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タンデムグリップをつけたおかげで取り回しが楽になりました。傾斜のある場所などでは凄く活躍します。物を積む時もとても役に立っています。

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Spec2に取り付けました。
取り付ける際にフロント側のU字ボルトがフレームの幅にギリギリで通すのに苦労しました。
フレームにぴったりすぎて、本締めのナットを締める際にガタをとりながら締められないのでナットの脱落が心配です。
作りは丈夫だし、色も黒でバイクのデザインを邪魔しないのでいいと思います。

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バイク購入毎にハンドルブレースは購入しています。
今回はハンドルパイプが黒なのでブレースも黒を購入しました、しかし黒は普通の塗料で厚さがあり少々安っぽく感じる塗装です、出来れば紛体塗装が使ってあればなお良かった感じです。
　商品は細身で好みに合うデザインです。

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ロングツーリングに行った時に腰に来て必要性を感じて購入してみました。

特にケーブル類など何も変更無く、取回しすら変更してません。問題なく取付できました。
ブレーキホースとクラッチケーブルが若干突っ張り気味になりますが、許容範囲内です。
一時的にクラッチケーブルの取回しを変更しましたが、余裕が出来過ぎて返って不具合が出たので、元に戻しました。

ボルトキャップを嵌めるのが硬過ぎて叩き込むと傷が付きました。

ポジションは楽になっていると思いますが、鈍いので、あまり実感がありません。
ただ、街乗りでの操作性がアップしたことの方がうれしいです。何かバイクを操ってる感がアップしました。

腕に余裕が出来てシート上でお尻を動かせる範囲が広くなり、前乗り・後ろ乗りとバイクの挙動変化を楽しめます。

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2年位前から構想し必要なパーツを購入し準備していましたがハンドルバーだけ決めかねていました。いろいろな情報を元に、フラットコンチ2型に決定、色もインナーカウルに合わせて黒。
装着後、早速試乗~お~楽チン見た目も大満足！！

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CB400SSのステップは、ゴムがやたら分厚くブワブワ感に不快感があったのでバックステップ化を考えていたところ、このステップを発見!財布にもそれほどダメージがなかったので購入しました。
取り付け自体は純正と入れ換えるだけだったので、のんびり作業しても15分あればじゅうぶんでした。
やはり分厚いゴムがないので、カチッとした踏み心地で車体からの振動がちょうど良くなりました。ペダル操作への影響は自分は感じられませんでした！

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良くも悪くも想像通りのハンドルでした。
ハンドル専業メーカーなので安心感があります。
シルバーなのでアルマイトの退色の心配はありません。
できれば黒を作って欲しかったです。

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純正のステムナットが磨いても錆が目立つようになったのでジュラルミンのこの商品に交換してみました。色はトップブリッジとイニシャルアジャスターの色に合わせてシルバーを選択しました。
取り付けには、純正ステムナットを外すのに27mmとこの商品を付けるのに29mmのソケットレンチ またはメガネレンチが必要になります。

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