HURRICANE:ハリケーン

自分のバイクが悪いのかもしれませんが、
左側のネジがすぐ緩んでしまうので、落としてしまいそうで不安なので、ネジ止め剤が必要でした。
ネジが＋だったのが残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初はハンドルを変更する予定はありませんでしたが、やはり長距離を乗ると体にダメージが残るので少々お高いカスタムになりますが購入に踏み切りました。
こちらの最大の利点は、純正のケーブルをそのまま流用出来ることとアッパーカウルを無加工で取り付け出来ることです。とはいえ取り付け及び調整はかなりシビアになるのでご自身で取り付けされる方は、時間に余裕をみたほうが良さそうです。私はというと、ちゃんとショップにお願いして取り付けました(笑)
実際に取り付け後ハンドルを握ってすぐに体感できるほどポジションは楽になったと思います。走行後の体のダメージも間違いなく軽減されました。街乗り、ツーリングメインであれば、交換して損はないと思います。
このバイクと永く付き合うためには良い買い物出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品のスペ-サ-の幅が、写真のように少し狭いので純正との段差が発生します。
色合いはよく合っていて満足です。
購入したのは汎用品ですので段差は仕方ががありませんね。(´Д⊂

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

楽天にあるバイザーと比較して

つばの部分が補強してありますし、補強のおかげで指を切りそうにもありません。
メッキの仕方もこちらのほうが綺麗です。
固定用のスプリング付いてますし、こちらのほうが俄然お勧めですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ロングフォーク化に伴い購入。

メーカー記載には、エリミ「250V・250」とあり、125の記載はなし。
色んなサイト調べて、チャレンジ的に購入しましたが、エリミ125にもポン付け可能でした。

メーター位置変更等で長さが必要な場合は、オススメかと思います。
(写真は、メーターギア側のケーブル画像です。メーカー写真では見にくかったのでアップしておきます)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車のFZR250Rのハンドルが錆や腐食でひどい状態だった為、今回交換に至りました。
説明書と取り付けに必要な六角レンチも付属していて、特に苦戦することなく交換することができました。
青と白のカラーリングのバイクだったので、色が合うか心配でしたが、取り付けてみるとカッコよくまとまった気がします。
ちなみに色はゴールドと黒の組み合わせです。自分はかなり気に入りました！
取り付けの際にマスターシリンダーの角度に注意した方がいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてハンドルを純正から交換しました。
購入した理由は、ただ「カッコイイ」だけでした。

ところが、実際取りつけて運転したところ、まずアメリカンバイクにありがち（私だけ？）な低速でふらつく事が無くなり、走行中、カーブがとても楽に曲がれるようになりました！

思った以上の効果があり、このハンドルは大正解でした！
個人差はあるでしょうが、このハンドルはおススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カスタムバイクに合うミラーを探してました。
デザインが良いのと価格が安かったので購入しました

ミラーの先の方が細く尖ったデザインになってますが、
形状の割には、かなり後方がよく見えます

新基準(保安基準？)に適合してないので購入する方は、
自己責任になりますよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FORZAのMF10に取付ました。
取付はノーマルのバーエンドと交換のボルトオンで取付可能です。ブレーキレバーも赤色に変更した為ワンポイントで交換しましたが見た目のイメージもかなりかわりいい感じになりました。
値段も安くワンポイントには良い製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ポジションの大幅な変更はありませんが、ハンドル部分に色々とマウント出来そうで便利です。

取り付けですが、私はクラッチ側のグリップは純正品を新しく買って、アクセル側はそのまま使用しました。アクセル側はスロットルチューブを外す場合に、純正のバーエンドを外す必要がありますが、このバーエンドのプラスネジがとても硬くなかなか緩まないので、大変です。私はネジをなめないようにドライバーを押し付けながら、グリップをモンキーレンチで挟んで回す力を増幅させて何とか外しました。

その他ではブラケットを被せる際に、トップブリッジ側のフォークを締め付けているボルトも緩めておかないと、ブラケットが入りません。最初、それに気がつかないでブラケットがなかなか取り付けできず、ゴムハンマーで叩いても無駄でしたが、ふと気がついてトップブリッジのボルトを緩めたらストンと入りました。

ブラケットさえ取り付け出来れば、あとはアクセルをハンドルに通してからハンドルをクランプに取り付けて、スイッチボックスと、クラッチ、ブレーキ、クラッチ側のグリップをボンドを付けてはめ込み、最後にバーエンドを取り付けて完成です。

SSにはバーハンドルは似合わないと思っていますが、このバイクには似合うと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。