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HURRICANE:ハリケーン

ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価

バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。

総合評価: 4.2 /総合評価3065件 (詳細インプレ数:2921件)
買ってよかった/最高:
1376
おおむね期待通り:
1181
普通/可もなく不可もない:
371
もう少し/残念:
77
お話にならない:
56

HURRICANE:ハリケーンのカスタムパーツのインプレッション (全 1121 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ぷたろさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: GPX750R | マジェスティ250(SG03J) | NMAX 155 )

利用車種: マジェスティ125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3
  • 純正が110mmに対して130mmのグリップを装着してます。

    純正が110mmに対して130mmのグリップを装着してます。

  • ノーマルハンドルですが20mm長いグリップに見えず自然です。

    ノーマルハンドルですが20mm長いグリップに見えず自然です。

  • 半々とこれを組み合わせると、純正バーエンドウエイト効果も失いません。

    半々とこれを組み合わせると、純正バーエンドウエイト効果も失いません。

125ccなどの小排気量のスクーターはハンドルが短く、それに合わせてグリップも110mm位と短く、気に入ったグリップがあってもその商品が125mmなどと大型バイク向けだと、グリップが長すぎてハンドルからはみ出してしまい使えない時があります。

その時にこの商品を使うと、ハンドル長を丁度2?3cm程延長してくれるので、今までなら諦めてたグリップを装着したりする事が出来てありがたいです。

また、同社のインナーウエイトバランサーと組み合わせると、純正のバーエンドが振動軽減の為に重くウエイトを兼ねてる車種でも同様の機能を併せ持たせる事もできて素晴らしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/24 16:26

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sQuidさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CL250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 4

CL250のステップが当たる問題で少しでも改善すればと思い装着しました。当方175cmですが、純正ステップ比較では当たりが半減しました。こちらの商品でもやはり足に当たりますがストレスはかなり軽減しました。説明書は簡易なものですが、素人でも装着はできました。
お金をかけずに少しでもステップ問題を解決するには一つの選択肢になり得ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/22 21:36

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Mocaさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: ボルト | LX125 )

利用車種: ボルト
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • ステンレス製 皿ネジ付属

    ステンレス製 皿ネジ付属

  • ノーマルカバーを取り外した状態

    ノーマルカバーを取り外した状態

  • スリットデザインが美しい

    スリットデザインが美しい

ノーマルキャップのネジ 2本を緩め取り外し交換するだけですから、取付けは簡単です。
期間限定 Webike ポイントの期限が迫っていたため、Bolt 用アクセサリーを何か購入しようと検索し、
このキャップを見つけました。
美しいメッキ処理で、シンプルなスリットデザインも良く、メッキ処理が施されたスピードメーターグリル
ともマッチしており満足です !

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/16 17:50

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なまはげさん(インプレ投稿数: 82件 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

10ミリでピッチ1.25の延長アダプターとして購入。
期待どおりの商品伝道満足

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/18 18:43

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ハイオクタンBOYさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | CB250R | XSR900 )

利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 4

CB250Rに使用するため購入しました。
前傾からほぼ直立の姿勢になり上半身は楽ですがお尻にかなりダメージがきます。
自分のCB250Rは限界までアンコを盛って尻痛対策をしていますがそれでも200qも走るとかなり痛いです。
特に尾てい骨。
ロングクラッチケーブルも使用しましたが取り回しを試行錯誤しましたがクラッチがすごく重くなったため純正を使用してみたところ問題なく使用出来ました。
ただクラッチレバーをZETAのもの交換しているので純正で使用出来るかはわかりません。

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投稿日付: 2025/03/02 10:46

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小太郎さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: XSR155 )

利用車種: XSR155
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
ポジション 5
  • 作業中

    作業中

ハンドル交換は初めてだったのですが、穴開け加工済みなのでスムーズに取り付けできました。
以前はレプリカに乗ってたリターンライダーなので、久しぶりのバーハンドルになります。
ノーマルが幅広の絞り少なめだったので、ポジションが楽になり、見た目も良くなったと思います。

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投稿日付: 2025/03/01 02:23

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TZKさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: イナズマ1200(GSX1200FS) | STREET TRIPLE 765 R | CB250R )

利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 4

純正のポジションを尊重したいのと テーパーバーのメリットを知りたくて、約一年グリップを内側に10mm寄せた状態で乗ってました。
どうしても幅が広い印象が付きまとうのと 絞りや垂れが小さいフラットな形状に慣れなくて、手持ちハンドルバーを試して様子をみて、車種専用キットの形状だと絞り角が大きくて 安楽方向を重視してると判断、よりオーソドックスな形状の このバーを選びました。
変換アダプターと併用して取り付け自体に問題はありませんでした。
できる限り幅を詰めたいのですけど、ブレーキマスター部でホースに無理が掛かって思うほど内側に寄せられませんでした。10mm程度でしょうか。ホースをワンオフするなりあと一工夫してさらに内側に寄せたいです。

取り付けて500キロほど走行、ポジションが自然だとリラックスして乗れて良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/27 01:01

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Waterlooさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: TS185 ER | 400X | ディオ(4サイクル) )

利用車種: XSR125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 4

純正のXSR125のハンドルだと前傾姿勢になって長時間の乗車はキツかったので交換しました。
前傾姿勢はほぼなくなって楽にはなったのですが、こちらのハンドルですと絞りが結構あるので意外と手首が曲がってしまう体勢にもなってしまいました..
純正と比べると車幅も結構狭くなるので、取り回しもしやすくなります。
純正のバーエンドウエイト用の穴は空いていないので、デイトナのバーエンドに変更しました。
おおむね満足しています。

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投稿日付: 2025/02/18 18:39

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空太郎さん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

レブル250にタンクバッグをつけたらメーターが見えなくなったので、このステーてメーターを前方に移設。バッチリ見えるようになりました。
ただ、私のだけかもとは思いますが、スロットルやクラッチのケーブル、配線関係の取り回しに少し苦労したので、完全ボルトオンとは言いにくいかも知れません。
製品自体は良く出来ています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/16 17:31

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なおさん(インプレ投稿数: 11件 )

カラー:レッドアルマイト

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

取り付けも問題なく、アルマイト加工も良いと思う
ドレスアップには良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/28 17:54

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