HURRICANE:ハリケーン

マフラーは様々なメーカーから現在でも発売されているが基本はどれもスラッシュタイプのみなので形での選択肢はほぼ無いに等しいです。

そうなると選択のポイントとしては金額・音量・音質などで決める必要があります、色々とネットで調べるとどれもサイレンサーが装着されていても爆音に近いと言うコメントばかりでした。

その中でもハリケーン製のマフラーだけはJMCA認定なので比較的静かな方だと言う事でしたので少し値段は高いでしたが思い切ってこれに決めました。

純正と音量は同等との口コミもありましたが純正よりは明らかに大きくなりました。
但しアメリカンっぽい音質で音量も決して爆音ではなくちょうど良い感じです。
アイドリング時の音は特に良いです、ショップの店長さんも「音は非常に良いですね」とおっしゃってました。

またビラーゴはマフラーを交換するとブローバイホースが干渉するとの事です。
皆さん色々工夫して干渉を防ぐようにしているようですがハリケーンのマフラーにはホースを押さえるステーが付属しています（商品説明に入れた方が良いと思います）
こう言う細かい気遣いはさすがハリケーン製だと感じました。

他社製品に比べると値段は確かに割高ですが音量・音質、それと付属のステーなど買って正解でした。

マフラーは交換したいけど爆音は嫌だと思う人には非常にお勧め出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セパハンと悩みましたが 値段が安いのでスワローハンドルにしました。純正のハンドルクランプはわかりませんが(私のはセットバックのハンドルクランプ)心配していたタンクに当たる事は無かったです。私は目一杯垂れ角付けてタンクとハンドルの隙間が指1本分 逆付けは当たっちゃってダメでした。
ハンドルクランプ1センチ~2センチアップ バック無しで付けてみたいです。

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今回、娘とタンデムキャンツーに行くこととなり、やっと取付です。
（購入してから、半年位寝かせてました（笑））

取り付けは、自分で行いましたが、結構簡単。
30分も掛かって無いと思います。

ただ、若干ネジ穴がずれていたので、仮付け・ねじの仮締めはしっかりしながら取り付けて下さい。
（取付時に当たり前の事ですが、大事です。）

取付た感じは、シート上部と同じ高さくらいに、パイプが走ってますので、
設置面積がパイプの部分を含め、後方及び左右に広がった感じです。

これなら、大きな荷物を積んでも、グラつきを押さえてくれます。
当方は、ボックスではなく、MOTOFIZZさんのキャンピングバックを使用しておりますが、
シート上部のみより、左右のパイプがある分、安心して積載できてる感じです。

また、サイドのパイプはタンデム者がグリップするも楽になったようですね。

今後も、荷物積んで、遠くまで行くのが楽しみになる商品ですね。


因みに
許容積載量3.5kgとありますが、相当オーバーな荷物を積んでいましたが、今の所、問題なしです。
但し、この件に関しては、使用者の自己責任の部分ですね（＾＾；

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ライザーのインプレッションと重複しますので簡単に。まず間違いないブランドクォリティの高さに安心します。ジュラルミンで軽量肉厚(内径14mm)です。バーエンド、ウェイトを付けなくてもバランス良く、振動もありませんでした。軽量のバーエンドで充分だと思います。
次は同メーカーのブレースでも付けて補強とドレスアップをしたいと思います。

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スマホホルダーを取り付けようと思いましたが、カブにはハンドルバーがないためこのクランプバーを合わせて購入しました。

クランプバーは各メーカーから出ていますが、中にはT字型で細かい位置調整ができない商品もあります。でもこの商品はミラーマウント部とクランプバーの付け根の2箇所で位置を調整できます。自分の場合はミラーやスクリーンと干渉しないようにするため、自由度の高いクランプバーが必要だったので、助かりました。

作りもしっかりとしており安っぽさはありません。スクーターやカブなどのハンドルバーがなくマウント場所に困っている方にはとてもおすすめです。

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純正は幅が広く、絞り角度が23度なので15ミリアップの34度のこの商品を選びました。
785ミリから左右各30ミリメートルカットして725ミリにしましたがちょうど良いサイズになりました。
ケーブル類も純正でOKです。
ほぼ直立姿勢になり楽ちんですが、ハンドルを押さえて乗られる方にはお勧めしません。

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メッシュホースにしたいと思っていたので、アップハン化するのと同時にホースも交換。この手のパーツはいくつものメーカーが出していますが、ハリケーンのアップハンキットを入れたため、メーカーを合わせてみました。

シンプルなシルバーは主張がないですが地味でもないためカスタム感はあります。ブレーキのタッチも心なしか良くなった気が…。質感も良いです☆

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Ninja250を購入して早い段階でハリケーンのアップハンキットを入れてましたが、純正のホース類を活かす為かそこまでアップにならないのと、ハンドルの形状により適合するハンドルブレースがありませんでした。

今回改良されたものはそのマイナスを補うくらいアップ＆バックのポジションになり、さらに楽なライポジとなり大満足です。元々のブラケットはそのまま利用でき、今回はハンドルバーとクラッチケーブル、ブレーキホースの延長タイプを追加購入することで問題なく装着。

一つ大きな問題としてミラーの見え方が極端に悪くなります。当然といえば当然、もともと良くないNinja、アップハン化することでミラーから遠ざかるので映り込みもだいぶ変化します。PENSUKEのオフセットを入れてましたが、それでも真後ろはほとんど見えません。

それでもこのアップハンスタイルはとても気に入ってるので☆5つの評価に至りました！

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車体のステップが前にあり、純正ハンドルだと不自然な前傾になるため購入しました。絞りと引きがちょうどいいので上体が起きて運転しやすくなりました。
欲を言えば、同社製のハンドルブレースに対応していてほしかったです。

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長さはちょうど良いのですが、たぶんハンドル側が長くなった時を想定して作っているのでしょう、ガソリンタンク下にあるケーブル止めの位置がかなりズレます。

長くなったからか、ブレーキの戻りが最後の方悪いです。

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