HURRICANE:ハリケーン

スマホの位置が近くなり満足です。
メーターにも被らず、かつ心中線からもズレずに
スマホを見れます。
取り付けもハンドルブリッジを外さずに楽々可能。
素晴らしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シートとの段差がなく、キャンプ用にたくさんの荷物を積むときに重宝します。
取り付けは簡単にできました。
シンプルなめっきデザインなので車体に純正のようにマッチしています。
キャリヤを付けていた方が収まりがいいので、Ｗ６５０には必須のパーツと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トップブリッジに謎のボルト穴が左右に空いてます。製品にはこれ用のボルトは入ってませんから確かM８の長さ２５mmぐらいのボルトを用意する必要が有ります。取付けには色んなサイズの六角レンチが必要になります。時間としては3分程度で取付けられ写真のようにメーターが見えるよう角度調整が出来ます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【この製品の特長は後半】

他社も「ハンドルアップスペーサー」という商品名を謳った製品が発売されていますが、「ソレとコレは大きく違います。」

他社さんの場合、例えば、

ビート ハンドルアップスペーサー
ウッドストック ハンドルアップスペーサーキット
ジータ バーライズキット

このような製品がありますがどれも、ざっくりいうと「アルミの板に穴が空いたもの」です。
端的にいうと「他社製の場合、”ハンドルアップ”はできません。」


ハンドルバーを取り付ける際、ハンドル底部の凹んでいるところにフロントフォークを少し差し込んで取り付けるんですが、他社製の「アルミの板に穴が空いたもの」を取り付けた場合、ハンドル底部の凹んでいるところにフロントフォークが届かなくなるので、フロントフォークの突き出し量を増やして上げる必要があります。

これをすると、「スペーサーで上げた分、フロントが前に沈む」のでハンドルの上下量が実質プラマイゼロになります。

【他社製ハンドルアップスペーサーをオススメしたい人】
・フロントフォークの突き出し量を増やしたいが、乗車姿勢を変えたくない人
・ハンドルを交換せずに突き出し量を増やしたい人


しかし他社とは違い、この「ハリケーン製のスペーサーは”ハンドルアップ”を実現してくれます。」

【特徴】
・”スペーサー部分”と”固定部分”が別になっている。
・18ミリアップと、純正仕様のままギリギリまでアップできる。


1つ目の特徴は、ざっくり言うと、ハンドルの固定部分(底部)をパーツ化したということです。
なので、フロントフォークの突き出し量はこの製品の凹んでいる部分の深さが限界になりますが、「確実に18mmアップできます。」

2つ目の特徴はケーブルやホース類を純正のままアップ出来る点です。
取り付けることによってクラッチワイヤーは結構ピチピチに張りますが、変形するほど張っているわけではなく、ほんの少し余裕があるので大丈夫です。


【ハリケーン製ハンドルアップスペーサーをオススメしたい人】
・今のままでも姿勢がきつくはないがもっと楽な姿勢を手に入れたい人
・安価にハンドルアップしたい人
・お財布に余裕がある人
・セパレートハンドルが初めての人

※ただし！大きく変わるわけではないのでバーハンドルのような快適性を求める人はハンドル交換をオススメします。


【使用感】
取り付けて乗車してみると、感覚として「YZF-R25」のような乗車感を得ることができました。
町中や景色のいいところで上体を起こして周りを見渡せるので、安全面や観光の際により満足感を得ることができました。

値段が高いのがちょっと・・・と思いますがこの厚さの削りだしのパーツ自作(委託)しようとを以前見積もりしたところ1万?2万ほどかかったので妥当なんじゃないかな・・・と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリングにはスマホナビが必需品となりました。
出来るだけ上部にスマホを装着したく取付ました。

【良い点】
・ミラー固定ブラケットとバーがネジ式につき角度調整ができる。
・懸念していた振動が無い

【悪い点】
・特に無し

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なんとか付きましたが、もの凄く難しいです。
一番の問題は位置決めのあなを空けることです。
穴を空ける道具がないのなら、ショップに頼んだ方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウインカーをLED化（小型化）したことにより、オリジナルのテールランプとのバランスが悪くなったため、テールランプ付きのフェンダーレスキットを取り付けることにしました。
ハーネスホルダー（保護板）はオリジナルに比べ面積が小さく平板なので保護機能は低下します。
配線の色やキボシ端子のサイズに問題はありませんが、キボシのオス側のスリーブが付いていないのは残念。
レンズはレッドにしましたが、ワンポイントにもなり、かなり良い感じです。
一つ気になるのが、ライセンスランプの照らす範囲が狭いこと。位置と角度が悪いのでしょうか。車検が心配です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RZ350に付けてみました
元々がスワローハンドルだったので
気になったのがハンドルの高さです
スワローの時には姿勢は前かがみになりましたが
こちらの方は、どちかと言えば
座る位置も少し前になり
ハンドルが少し高く感じるので
腕が少し窮屈に感じます
もう少し使って違和感がある場合には
スワローに戻す予定です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正はハンドルが高すぎて窮屈なので交換しました。
こちらがノーマルではないかというくらいしっくりきます。ただし、通勤や通学メインで使う場合には少し低いかもしれません。

ワイヤー類の取り回しはきびしくなりますが、短いものに交換しなくても取り付けられます。
ただし、
・クラッチが切れるか
・ハンドルを切ったときにアクセルが不意に開閉しないか
・ハンドルストッパーに挟まらないか
など、十分に注意する必要があります。

今回、黒を買いましたが、塗装が薄くすぐにはげるのは残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めは、キジマのナンバープレートベースを使用していましたが、アルミ製でありながらかなりの重量感で、取付には、ナンバープレートとベースの間に両面テープなど使用しないとナンバーとの振動音が激しくなるものでした。
リフレクター付きのものがあるとは知らず購入してしまったので仕方なく使用しておりましたが、ナンバープレートの密着性がどうにも我慢できず、こちらを購入。

キジマ製に比べ、プレート自体の厚みが薄く凄く軽いです。
なんといっても、ナンバープレートの下部を受ける爪があり、しっかり密着。特に振動対策しなくとも大丈夫そうです。
付属リフレクターには両面テープが貼られており、自分でベースに付けることになります。

キジマよりは薄いので、折れ曲がり等が心配ですが、ナンバープレートよりは強度があると思いますので許容範囲かと。ナンバー裏の凹凸が減り、すっきりしましたし掃除も楽です。

もう少し安ければ良いのですが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。