HURRICANE:ハリケーン

使用車種　1996年式　バンディット250V

・純正のワイヤー類がそのまま使えます。
・角度調整が自由にできます。
・ハンドル材質はスチールに黒塗りです。

・取り付けはフロントフォークのインナーチューブに通して固定しますので、
　トップブリッジを外すか、フロントフォークを抜く必要があります。
・ハンドルの傾斜と同じようにブレーキマスターシリンダーが傾斜するので
　フロントブレーキのエア噛みが心配でしたが、問題ありませんでした。
・ハンドルストッパーでハンドルの切れ角を制限しなくてもよい範囲で使用して
　いましたが絞り角に不満はありませんでした。

※もともとバーハンドルのモデルでトップブリッジ下に取り付けましたので
　前傾姿勢がきつく街乗りには向かないです。
　また、上半身が前傾姿勢になるのでステップをバックステップに交換しな
　ければ不自然なポジションになります。

　バックステップとの同時装着をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GPZ400Rです。角度を自由に変えれるのが良いです。ひとつずらしただけで乗り味が大幅に変わるので、そんなに角度変えれないじゃないかといったことは全くきになりません。取りつけが簡単なのも良かったです。また、デイトナのマルチステップと併用で自由自在な乗り味に変わりました。ただ、スイッチボックスの穴は欲しかったです。どちらか加工しないとスイッチボックスがぐらぐらになってチョークが ふにょ~ん となります。また、クラッチとケーブルの調整はした方がいいと思います。

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洗車や雨などで水がたまりやすく、錆やすいので何か良いもの無いかな？と思ってました。
装着もただはめるだけなので簡単です。走行中とれてしまう事も無さそうです。
もっと早くから知っておきたい商品でした。

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セパハンへの途中段階としてw650に装着してみました。
ネットでいろいろ検索していた中で、セパハン感覚を簡単に得ることができるということでスワローハンドルをw650に装着されているかたの情報をよく見ましたので実践してみました。
ネットではよく逆さまに装着する例が出ていたので自分も逆さまに(ハンドルの垂れ角度がキツくなる)付けたのですが、どのように頑張ってもタンクとスイッチボックスが干渉してハンドルストッパーがなくてはタンクに傷をつけかねないことがわかり、一度は逆さまに装着したのですが正常な取り付け位置に戻しました。正常な方向で取り付けをすれば問題なくハンドルロックも可能です。注意することはスイッチボックスの取り付け位置があまりタンク寄りにならないようにすることですね。スイッチボックス回り止めの穴は開いてないので自身で開けてください。4.2ミリでいい感じでした。あとw650特有のハンドルサイズがネックになります。ポスト側はインチ、先の方はミリサイズと、なかなか国産車ではみかけないハンドルになっています。この商品はミリサイズですのでカラーが必要になりますので気をつけてください。スイッチボックスとポストの計四ヶ所必要です。
操作性は特に低すぎることもなく、姿勢がしんどくなることも自分はありませんでした。気になる方は一度お試しください。

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【Webikeモニター】
　閲覧して頂き、ありがとうございますm(__)m

　貫通していた、グリップエンドがシマリました。

　取付もハンドルに適合していれば、簡単！

　キャップを穴に入れ、ネジを締めるだけで完了。

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以前同じハリケーンのフォワードコンチを使用しておりましたが、イメージチェンジのため、フラットコンチ4型に変更しました。
高さ的には、フォワードコンチとあまり変わりませんが、フラットコンチ4型はフラットに近いので、腕を前に伸ばす必要があり、自然と前傾気味になります。
なお、ブレーキ、クラッチ側とも、タンクとホース類がぎりぎりで、レバー類の上下向きのポジション変更は全くできない状態です。
いずれにせよ、ポジション、見た目とも予定したとおりで満足しています。

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自分の中ではセパハンと言えばハリケーンでした。ノーマルと同じトップブリッジ上に取り付けましたが程よい前傾姿勢で自分にはベストポジションです。
ただ唯一の欠点は、ブレーキマスターとホースが交換されているせいもありホースのバンジョーがメーターケースに当たってしまう為、ハンドル幅が制限されてしまいます。（取付位置をトップブリッジ下にしようか検討中です。）

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純正メータに張り付けるだけの非常に簡単なものになります。
メーターのドレスアップにいかがでしょうか。

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自分は身長が167cmなので少しハンドルが遠くて普通に乗る時も若干の前傾姿勢になり首がよく疲れました。
でも　このバーハンKITに変えてからはネイキッドに乗っている様な姿勢になりすごく首まわりが楽になりました。
ただ　スクリーンを変えているせいでめいいっぱいハンドルを切ると干渉してしまうので調整して取り付けました。
スクリーンの種類にもよると思いますのでご注意下さい。
あとイモビの取外しが手間でした。
コストパフォーマンス的には☆5なんですが乗っている姿が隼っぽくなくなってしまった気がして☆4にしました。

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お店で取り付けてもらいました。ケーブル等はノーマルのままでOKです。カウルへの接触もありません。

移動量はわずかですが効果はかなりあります。ハヤブサ購入直後、あまりのポジションのキツさに購入しましたが、特に若干ハンドルが手前になった事が疲労軽減とライディングの自由度に効果がありました。

しかし走行距離を重ねてハヤブサに慣れてくると、あるいは低いままのほうが前傾姿勢をとりやすいのではないか、とも思いました。ハヤブサは伏せれば伏せるだけ曲がるような所がありますので。
しかしツーリングメインであれば目線も高くなり、効果は高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。