ユーザーによる RIDEA:リデア のブランド評価
独自のアルミ系パーツ展開で知られる台湾の気鋭メーカーRIDEA:リデア。ラジエーターコアガードやエンジンカバーなど高品質なアルミ製外装パーツを幅広い車種にラインナップしています。
| 総合評価: | 3.9 /総合評価144件 (詳細インプレ数:132件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 57 | |
| おおむね期待通り: | 46 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 22 | |
| もう少し/残念: | 13 | |
| お話にならない: | 6 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今回、YZF?R15[8BK?RG86J(V4)]用のクラッチレバーを発注したつもりだったが間違えていました。
見た感じは造りも良く、レバーの指を掛ける部分のR、ローレット加工が理想的だったので発注してしまった。
使えなくてとても残念。
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レバー本体カラー:ブラック | エクステンションカラー:ブラック | アジャストカラー:ゴールド
利用車種: CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目もよく高級感がありとても良いのですが、その他のモデルも取付可になっていてもオートクルーズが使えなくなります。ここだけ注意です。
もっと調べてから買うべきでした。しっかり年式に合うモノを購入するべきでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
サイドスタンドしか無いのでチェーンの掃除等で後輪を上げる為に購入
付けたけどリアスタンドに付いていたL型のアダプターだけで良かった。
まあ、見栄えが良いし付けたままにしておく
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
お世話になります。バーエンドを購入したのですが商品ページの写真のようなボルトの間のゴムみたいのが入っていません。不良品なのか別売りなのかもわかりません。商品の紹介には書いていないので写真と異なります。
別売りならどれを買えばいいか教えてください。ハンドルは前回購入した物です。
現在のままでは取り付けが出来ないので教えてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
通常のスタンドフックのように、ただ取り付けて走行すると、フック外側の部品が外れて無くなります。
自分は一回目の走行で片方無くなりました。
出荷時は仮組程度しか施されていないみたいで、無くなって初めて分割式だと気付き、
センターのボルトで重ねられて組みあがる構造ではないことが解りました。
本体の構成が、外側、フック部分、内側と三分割になっていて、ボルトでは押さえられていない為、
各部にネジロックを付けてから本体を組み、それをバイクに取り付けるという手順になります。
モンキー125は振動が大きいので、ネジロック無しでは外れてしまう可能性が大きいです。
商品自体の質感はとても良く、スタンドフックも簡単に使用できるようになったことは★5なのですが、
分解して無くなったことのショックが大きく、もう1セット買ってしまいました(泣)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
先日取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい。画像通りです。
【取付けは難しかったですか?】
リアスタンドであげて、スタンドに合わせて六角レンチで固定するだけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
安定性が増して砂利などでも止めやすいです。
【付属品はついていましたか?】
本体、ネジ、説明書
【期待外れな点はありましたか?】
少し当たるだけで傷ついて少し目立ちます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
2021年MC後には右側は一応付きますが、左側が付きません。
スリッパーアシストクラッチの採用で若干形状が変わったかな?
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 5 |
バイク屋に持っていったところ、クラッチレバーの形状が違うということで取り付けられなかった。もしその事を購入前に知っていたら、安いものではないので買わなかった。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 4 |
カッコ良くてルックスが締まります。
ちょっと足を乗せる所の模様が汚れが取りにくいです。
交換の割りピンが付いてるとベストなんだけどなー。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
実際、フレームキャップとは?
フレームのボルト部分の保護。
味気ないフレーム部分のアクセント。
何はともあれ、盆栽化が捗るパーツです。
作りもしっかりしているし、赤のアルマイトも良いです。
有っても無くても良いパーツなのかも知れませんが、エンジン周りのアクセントにつけてみました。
ただ、一万円越える価格は考えものです。
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