S2 Concept:S2コンセプト

無塗装、ライト穴も無しの公道では使えないレース専用パーツだったのでお蔵入り決定。
作りも雑でもしも塗装して実際に使うとしたら、あちこちパテで凹を修正しないと見た目も悪い。

写真はイメージですとは書いて有ったが、実物の写真を載せないメーカーのパーツは二度と買わないだろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

共締めする穴のピッチが合ってません。高いだけのゴミです。
これならワンオフで作ってもらった方がコスト的にも品質的にもいいと思います。

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そもそもパーツ・ネジ類が足りてない。それも10本ほど。
メーカーからの説明書にはパーツ番号やサイズなどが振っておらず、説明文なども一切ない。パーツの名前が羅列してあるが、パーツやネジ類に名前がわかるように示されてない為、なんの役にも立たない。
またウィンカー移設についても配線を延長しなければ接続ができないが、そのような記載は一切されてない。
別売りで同メーカーのクリップオンハンドルを使用していたが、フェアリングと干渉する。（フェアリングを取り付けるために必要なハンドルとサイトには記載されていた。）
またフェアリングそのものも、バリが削られておらず、左右非対称、ネジ穴が一部埋まっている、フェアリングを強引に寄せないとネジ穴に届かない、等不具合ばかり。
海外製品なのである程度覚悟はしていましたが、パーツが足りてない時点で話にならない。
結局、バイク屋で取り付けてもらいましたが、ホームセンターで不足してるネジなどを追加購入して、配線やパーツなども工夫してもらいました。
cb1000r専用設計とはとても思えませんでした。

この値段でこのクオリティならば時間かかってもワンオフで作ったほうが良いですね。

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よくある真空パックの梱包だが、パーツ同士がぶつかっており、新品開封で傷だらけ。塗装も素人ラッカー缶。ネジの長さもあってないのでネジ頭が飛び出る。それでこの値段。海外製品だからしょうがないのかも知れない。

ここからが重要でウェビックさんの適合保証の定義づけが知りたい。この商品は適合保証なのだが、100%穴あけ加工が必要だ。いつも写真は載せないが今回は載せます。

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現在も返品対応についてウェビック側と交渉中ですが、被害拡大の防止のため先んじて投稿いたします。

製品はゲルコート仕上げでブラケットを取り付けるためのボルト穴もなく、ポンチ当の目印も無いため、完全に現物合わせの加工が必要です。

品質については最低限のレベルすら確保されておらず、表面の割れや抉れ、欠けや擦り傷も多々あり、ゲルコートが薄く透けている箇所すらあります。(ウェビック側の見解では良品とのことです。)

また、製品にはシリアルナンバーやロットナンバー当の品質を担保するものは一切なく、海外商品であることを踏まえてもあり得ないレベルです。

某中華ECサイトレベルの製品をウェビックが販売することもあるという教訓になりました。

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取り付け精度に若干甘いところが有りますが、シルエットが大変良くなったです。カラーリングも丁度良いですね(^-^)。納期もコロナの影響もさほど無いようで、思いの他早く届きました??

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SV650Xに乗っています。股関節周りに窮屈さを感じているので解消するため取り付けました。パーツそのものはただの鉄板でどちらが裏表なのか区別がつかないほど。説明書もなく実車と合わせてみながらの作業になりましたが、ブレーキホースの取り回しが少し苦しいくらいで作業は難しくありませんでした。跨ってみた感じだと窮屈さはかなり軽減したと思います。バックステップと比べると作業は簡単で効果は十分かと思います。しかしシンプルな鉄板に１万円近い金額はコストパフォーマンスが高いとは言えないかな？

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１カ月納期が８カ月かかりました(笑)
担当の方は丁寧に回答してくれて良かったのですが、仕入先やメーカーの返答が無い・遅いで酷く不安に思いました。

カウルの内側のフレームまで覆うカーボンカバーの中では、かなり安いと思います。

品物の感想は、カーボンの目の仕上がりやクリアー塗装が雑で艶が出ていない部分が多々ありました。

取り付けは、かなり浮く部分が出てしまうので、両面テープを貼る位置を良く考えないといけませんでした。
浮いているお陰でフレームからの熱は伝わりにくいと思います(笑)

フレームの溶接部分を避ける形状に出来ていましたが、避け過ぎていてサイドカバーとの隙間に入らなかったので削って収めました。

取説や両面テープなどは一切付属してませんでした。

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XSR専用設計のフェアリングの中で一番見た目が好みだった為、購入しましたが、これが失敗でした。
控え目に言って日本人の気質とはかけ離れた精度で作られているあたり、流石はフランス製品といったところでしょうか。
フレームとボルトオンするステーのサイズが微妙に合わない為、少々の力技で拡げる必要がありました。
カウル本体、一目分かる程度に左右対象ではありませんでした。
カウル本体とステーを取り付ける為の穴が、ボルト径より大きく作業ミス？
設計ミス？ かは分かりませんが、オプションミラーのステーを噛まさない事には装着出来ないダメダメな作りです。
付属のボルト類は錆びやすく、雨の日に走行した訳でもなかったのですが、取付から数日で気が付けば錆びてる事がありました。S2のボルトは錆びやすいとの事です。
また、今回は合わせてS2のセパハンでの取付でしたが、バーエンドにミラーを取り付けられない為、オプションの専用ミラーを取り付けましたが、低回転時でさえもガタガタに揺れる為、まともな後方視認が出来ません。
カウルステーそのものが大きく震動を拾う構造になっているからと思われます。ヘッドライトも同時に揺れてる為、暗所での走行時、結構気になります。
ヘッドライトの光軸調整に難があります。幅が狭く極端に下向きとなってしまいます。

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