ユーザーによる S2 Concept:S2コンセプト のブランド評価
モーターサイクル用の外装・スクリーンを始めとしたカスタムパーツを展開する「S2 Concept:S2コンセプト」。特に外装パーツは、定番のロードモデルの純正カラーの外装以外にもユニークな商品を製造しており、SV650用のカタナ外装キットやクラシックなアッパーカウルなど、多種多様な商品を展開しています。世界各国の雑誌にも取り上げられています。
| 総合評価: | 3.3 /総合評価70件 (詳細インプレ数:65件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 11 | |
| おおむね期待通り: | 28 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 16 | |
| もう少し/残念: | 3 | |
| お話にならない: | 12 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シート加工で前すべりのアンコ盛りをしたところ、シートの後ろ側に座る事が多くなりノーマルのステップの位置が気になりました。
ちょっと調べたところ、こちらの商品で解決しそう・・・しかもセール中でした。
取付自体はそれほど難しくはなかったのですが、元のステップがネジロックでガチガチに締められており、ロングサイズで精度の良い六角レンチでも緩めるのが大変だったのとリアブレーキのホースの取り回しをボルトを緩めて工夫する必要がありました・・・ちなみにステーは買ってません。
あと、ネジの長さの都合上、付属のバネワッシャーは使用せずにネジロック剤で済ませました。
肝心のポジションは結構しっくりきました・・・シートの後ろ側に座ってもしっかりと土踏まずで踏ん張ってニーグリップもしやすくなります。
お陰様でお尻が痛くなった時も足で踏ん張って体重を逃がしやすく、航続距離も伸びそうです。
難点といえばステップ位置が停車時の足つきの邪魔になりやすくなったところでしょうか。
あと、鉄板とネジのセットに1万円というお値段ですね・・・かといってバックステップお財布の都合上、手が出ませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
バックステップと悩んだが、SV650Xの標準ステップはブラックで見た目も悪くないのでプレートにした。
ネジの長さやボルトナットの質は特に問題なし。鉄製なので当然だが剛性感高い。ポジションはちょうどいい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー:GRIS POUR NH389M MAT BULLET SILVER
利用車種: CB1000R (2018-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
カーボン素材のような質感にカウルとの一体感を高める配色で特別感が際立ちます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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カラー:NH389M MAT BULLET SILVER
利用車種: CB1000R (2018-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
別売りのフロントフェアリングとの一体感が合っています。
ノーマルのブレーキランプは半丸の形状ですがもう半分を模ったデティールとなっております。
(赤いのはステッカーです)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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カラー:NH389M MAT BULLET SILVER
利用車種: CB1000R (2018-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
私の場合始めからお店の人にお願いしました。
説明書は図とネジの種類と本数のみ、どこにどのネジを使うのか手探りです。
ある程度は写真から推理していきます。
最初全体を確認しましたら塗装に目立たない程度少しヒビが入っておりました、運良く部品不足ということはありませんでしたがネジ穴位置がタイトすぎて負担が掛かって割れてしまう可能性があったのでネジ穴を少し広げたそうです。
遠い国からのモノとなりますので一つ一つ品質が違います。
ほぼ賭けのような買い物となりますが安くはないのでよく考えて購入を決めましょう。
装着後の姿はとても満足と嬉しさで一杯です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2023年式のSV650ABS、低いコンチハンドル+シート3cmアンコ盛りにした後にコレを装着しました。
ぱっと見は、僅かに位置が変わったかな?くらいだったので、効果があるか不安でした。
乗ってみると、とてもしっくりするポジションになり大変満足です。
商品の仕様が変わったのか?他の方の言う加工は全く不要、取付ボルトの長さも丁度でした...完全ボルトオンです。
ブレーキのリザーブタンクからのチューブ(ホース)が、若干リアブレーキホースの付け根に干渉しますが、動いて擦れたりする場所ではないので問題無いです。
プレートは塗装してあるのでまだしも、付属のボルト類が安っぽい鉄製なところがマイナスポイントですが、ポジションは◎です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ニーグリップしやすくなりケツ痛シートが軽減されたと思う
3cmステップが後ろに下がったため足つきが楽になりました。
取り付けもすごく簡単で自分でも取り付けられます。
ネジロックは入りますね付属のボルトは短いので、ワッシャー無しのネジロックで対応しました。
純正ステップもワッシャー無しのネジロックで止まってたので要らないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SV650Xの純正ステップをそのままでセパハンに合わせてバクステとまでは行かないまでも少し前傾にするために購入し、取り付け。
少し後ろに下がり、位置的にはちょい上になったことによりセパハンとの相性もよく窮屈さも軽減。
ニーグリップもしやすくなり、そのせいか乗車位置が前にズレることが少なくなりケツ痛も軽減といいことずくしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
商品確認しました。がブリリアントレッドがXSR700の色合いと違っていたため返品させていただきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
| 見えやすさ | 1 |
物がつく所に付かないので話になりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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