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ユーザーによる ATop:エートップ のブランド評価
ボアアップキットから外装パーツまでスクーターに関するあらゆるパーツを企画・販売しおります。 バイクも２サイクルスクーターからシグナスX125やPCX125等の４サイクルまで幅広くラインナップ！49ccの原付クラスのパーツを非常に充実しています！ ATopマークの付いている部品は品質が高く、誰にでもオススメ出来るパーツです！
| 総合評価: | 3.3 ／総合評価255件 （詳細インプレ数：222件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 86 | |
| おおむね期待通り: | 54 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 30 | |
| もう少し/残念: | 19 | |
| お話にならない: | 66 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
スズキのセピアZZに使用しました。
純正キャブがジェット類が詰まり気味で、オーバーホールするなら、どうせならということでビッグキャブにしてみました。
説明の通り、ポン付けでいけました。
配線の端子等も純正と同様になっています。
輸入物だと思うので多少の傷なんかはあります。
交換後、焼くのが怖いのであまり回せていませんので、めっちゃ良くなったというほどは体感出来ていません。
ジェット類が謎の形状でミクニ互換とかになっていないのが少し残念ですが、それ以外は問題無いかと思います。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品の価格を見て驚きましたが
当製品のクオリティーならば申し分ないと思います。
コスパ最高！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
セロー225のチェーンスライダーがすり減っていたのでこちらを購入しました。純正品は高いですが、こちらではお安く購入することができます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
形状はイメージ通りです。ただ材質が意外でした。硬質ラバー製かと思っていましたが実際にはプラスチック製で、地面などで叩いてみると結構カンカンなるタイプの材質です。
【取付けは難しかったですか？】
スイングアームの取り外しができる人であれば問題なくできます。できない人は諦めましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
チェーンが当たった時の音が少し気になる気はします。カタカタといった、純正とは異なる音がするので最初は合っているか不安になりましたがそういうものです。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーがついてきます。サイズとしては思っているより大きいです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にはないです。材質が意外なだけ。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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カラー：ブルー
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
質感も純正に似ており、価格は純正の半額ぐらいの上バイクのカラーリングに合わせられて満足です。
あとは耐久性がどうかですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
まず品質は良さそうです!ちょっとバリがありましたが特に問題はないです!クラッチのつながりも良く満足です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ジェベル250用ですがジェベル200に取付できました。
ただ恐らく250の方がライト径が大きい為多少隙間が
できますが純正品は廃盤なので部品が手にはいり
嬉しい限りです。
無加工で取付できますししっかりしてる作りなので
イイ商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
焼き付いたcrm250arシリンダーをボアアップした為、本品を購入。純正品ピストンリングは1st 、2nd 、エキスパンダーリングがありますが、本品のピストンリングは2本とも同サイズ、1st, 2nd, の別はなくエキスパンダーリングは取り付け無い仕様になっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
純正のスプリンを外してＡｔｏｐ製のを入れただけですと
1Ｇ’の沈み込みが殆どしなくなってしまうので
カラーをカットして調整しました
自分は72㎏位なのですが15ｍｍ位カットして丁度良い感じです
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
セロー225のオーバーホールにあたって腰上を分解したので、一通りガスケットが必要になりました。
品質面では純正が一番だよなと思いつつ、つもり積もるとそれなりの金額になるのと、ちょっと変えるかどうか悩ましいパーツもあったので、この値段で一括で全とっ換えできるならやすいものですね。
品質としてはまったく問題ありません。全然使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カバーだけの交換でなんとか上手く付けれました。
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