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ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3008件 （詳細インプレ数：2883件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1530 | |
| おおむね期待通り: | 1068 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 348 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 21 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 0 |
バイク屋さんのオススメでこのタイヤにしました。
これまで履いてたタイヤの価格と比べると半値、超お安いです。
私の場合、毎日の通勤（短距離）とツーリングは峠とかほぼ行かなくて、すり減るより経年劣化の方が早くくるかもしれない使用状態ですので、安いと躊躇なく履きかえられます。
もちろん前後一緒に。
新しいタイヤ、乗り心地いいです！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
IRCはタイ製ですが国産メーカと品質は変わりありませんでした
クロスカブのタイヤ交換時に一緒に交換しました、チューブの痛み具合ではタイヤ2回交換でチューブ1回交換の頻度になります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
2012年製のタイヤ
新品
モンキーでお世話になっているショップに通勤で使用しているスクーターのオイル交換に行ってきました。すると、○○さん、このタイヤ2012年製だよと?????よく見ると山はまだありますが溝の中は全てヒビが入っていました。こりゃマズイとこちらで購入してこちらのショップへ持ち込みました。高校生の頃は自分でやってましたが、この暑さでそんな元気はございません。プロにお任せしました。交換後は、アレ？こんなに乗り心地がいいのかと驚きました。ドライの路面では安心して倒し込めますが、雨の路面はそれなりですね。コレからは通勤用のバイクも注意深く管理していこうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
ライフが長い！
通勤?林道や泥遊びまで、なんでもこなせる優等生タイヤ！なにより安いのが良いですね！！自分で交換もし易いのも良い！おススメのタイヤです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リムバンドは劣化しやすいのでタイヤ交換時には毎回交換の部品
個人的にはリムバンドは大きい方がチューブを保護してくれるのでワンサイズ幅広を選んでいます
IRC、ダンロップ、ブリヂストンと各メーカーありますが性能差は感じないので安いIRCが一番ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
CT125のリアに。純正のGP5はリアばかり減るのでロングライフ重視でNR78をセレクト
IRCというブランドも軽量バイクではよく使われるタイヤで安心感がある
チューブは状態が良かったので純正品を使いまわしタイヤのみ交換
IRCはサイドウォールが柔らかめでDIYで組むのは楽な方なので助かる
まだ1000kmほどしか走っていないがオンロードでは不満な点は無く満足している
NR78に合うCT125用フロントタイヤもラインナップして欲しい
（NR78はリア用なのでフロントにはできれば履きたくない）
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 2 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 3 |
ロングライフのオフ車用オンロード向けタイヤ
セロー225のタイヤ交換に
オン、オフのグリップはソコソコでとにかくロングライフで低価格のコスパのいいタイヤ
20000km近く持ちますので先にひび割れ等の劣化で交換することになる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
スカイウェイブ250 CJ46Aに履きました。以前ミシュランのシティグリップを履いてました。お値段の安さで買いましたが、通勤使用で毎日50kmほど月に1300kmほど走行してます。シティグリップや以前のBSに比べて非常に摩耗に強く長寿命です。交換してから現在17000kmになりますが、まだスリップサインは出ていません。また雨の日も滑りにくく安心感があります。以前のIRCは硬くて減らないけど雨の日不安でしたが、このタイヤはそういう事もありません。次回交換もこのタイヤにします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
中古購入したNS250Rに新品が装着されていました。
35年ぶりのリターンですし、ワインディングを楽しむ程度のツーリングと街乗り中心ですから、特に不満もなく、15000km使用してノントラブルでした。
値段も安いので、とても良いタイヤだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
フロントに3.5J、リアに4.0Jでセットするとリアがファットな雰囲気になります
【使用状況を教えてください】
消耗したタイヤ交換で従来品と違うメーカーを試してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
クラシカルな雰囲気が欲しかったのでTT100と迷いましたが、引っ張りタイヤとして装着しても不恰好にならない設計と思い選定しました。ホイールに取り付けてイメージ通りで満足しています。
【取付けは難しかったですか？】
合わせホイールなので簡単です。タイヤは柔らかめです。
【使ってみていかがでしたか？】
タイヤ自体は柔らかめに感じます。100km走ると髭も取れますがトレッドは少し荒れてる感じがしたのでライフが少し心配です。皆さん記載されていますが髭が半端なく多いです。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れではないですが、4.0J仕様の同製品とは外径が異なるので導入前によく調べた方が良いです。
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