Z-CARBON:ゼットカーボン

【Webikeモニター】

キャリパーガードをスイングアームの色に合わせたかったので購入しました。
純正のガードにはスペーサーがついているためそれを移植しようとしたところ
少し穴径の拡大加工が必要でした。
作りは良くも悪くも値段相応だと思います。私は満足しています。

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kawasaki DトラッカーX・KLX250用を購入。
そのままポン付けするだけです。
左用は、ネジ留めが1箇所だけで、
若干不安に感じましたので、
タイラップで補強しています。

取付後の効果は今ひとつ分かりませんが、
カーボンの高級感や満足感はあります。

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スタイル質感共に良いですが、フレームとガードに僅かな隙間ができるのでクッション代わりに両面テープを使用しました。そのままだとフレームとガードの接触音がカチャカチャ鳴ります。無骨なリアブレーキマスターを隠してくれるのが◎です。

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機能的には何も変わりませんが見た目の効果は最高です。自己満足上等です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

(webikeモニター)
dトラッカー125購入にあたり、フレーム塗装の剥がれが起きる前に対策をと思い購入しました。
車体右側のガードの取り付けはボルトとフレームでしっかり固定できますが、左側のガードは付属のインシュロックを使用して固定します。
外れる事はないと思いますが、劣化して来た場合インシュロックの交換が必要になるとおもいます。

ともあれ、これで気にせず、かかとグリップが出来るので安心して乗れます。

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XR250Xのリアマスターシリンダーの上の方に靴が引っ掛かる
（ステップをアップセットしているからもあると思います）
のでこいつを購入。まずまずの装着感です。邪魔になりません。
特にクラッチ側のギミックは他メーカーともかなり違う装着方法
ですが、なかなかうまく作っていると思います。
あとはコストパフォーマンスをどう思うかが購入のカギに
なりますが、実質カーボンパーツとしては安い部類になります。

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DR-Z400SMに同社製チェーンカバー＆チェーンガード共々装着しました。

純正はアルミ製ながらのチープな感じだったので、他のカーボンパーツと同じ綾織りのこの製品をチョイスしたのですが・・・・・
尚、エキパイの熱で焼けるのを防ぐために不要になったサイドカバー裏側に貼り付けてあって耐熱シートを剥がしてパイプガードの内側に貼り付けています。（笑）

う~ん♪
他のカーボンパーツとのマッチングもGOODで、こんな小さなパーツですがバイク全体の質感がかなり向上しました！

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この商品はWebikeさんで購入してないのですが、良かったので投稿させて頂きます。値段は少し高いですが、まず取付が簡単で見た目にカーボンなので目立ちます。使用してみて思ってのですが、オフロードブーツによるフレームの塗装剥げが無くなるので気にせず思いっきりヒールグリップが出来、フレームのゴツゴツ感も無くなりヒールグリップがし易くなり、林道走行も安定します。

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本体は重量も軽くフレーム無しのガードとしては必要十分でしょう。
写真だときつく見えますがカーボン目もしっとりとしたツヤ無しなので無駄に主張する事無く上品な仕上がりです。

写真の通り125DUKEでの使用ですので本来のダートでの使用ではなく風防を期待していたのですが
これに関しても十分な効果を発揮しました。

ただDUKEはハンドル径が大きいのか装着時に固定のアルミクランプがはまり込んで動かなくなります。
それを踏まえても良い商品でした。

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WR-Xはフレームとスイングアームが黒いのですが、ノーマルのリアキャリパーガードが白くてなんとなく目立つので、黒くする意味で交換しました。

造りは表面がなんとなく雑な感じがしないでもないですが、私は特に気になるほどでもありませんでした。

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