ISA:アイエスエー

【何が購入の決め手になりましたか？】
高精度の加工と真円へのこだわりなど、金属加工への
熱意がすごい。ISAは奈良県の会社です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
金属加工精度は見るだけで美しい
泥かみ防止の溝が歯ごとに均一についてます

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ホイールへの取り付けネジ穴がテーパーになってますから
純正のボルトではダメです。別途取り付けボルトも購入必要です。
ホイールへの取り付けはボルトを規定トルクで締めるだけです

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
取り付け、取り外しは、ボルトを回さずナットを回して下さい

【期待外れだった点はありますか？】
純正のスプロケットから代えるとチェーンのカラカラ音が
大きくなりました

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
シルバーや黒などの色のバリエーションも増やして欲しいです

【比較した商品はありますか？】サンスター、DRC

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

息子のミニモトレース用のDR-Z50のリアスプロケットにTT-R50E仕様の物を取り付けました。互換性、取り付けは問題有りません。

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さすがisaのスプロケ仕上がりが素晴らしいです！色も落ち着いた色で気に入りました。ただダイマグの520は特注扱いになり値段がかなり上がるし納期も多少かかりますが届けばそんな不満も吹き飛ぶ満足の商品でした！

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たかがスプロケされどスプロケ!
バイクのパーツは軽い方が偉い
デザインも大事! 最高!
色味も大事 渋い!
耐久性も大事 鉄には負ける！
コスパは…うーん(笑)
お金に余裕があるオジサン(笑)向けです。

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取り付け精度の高さや寿命の長さがとてもいい。
現在取り付けてから５千?ほどまだまだ使えそう。
初期投資は高いかもしれないが寿命が長い
重量も軽い　取り付けはその部品精度の高さ故に気を遣う
WR250R用のリアスプロケットは取り付け時にスプロケットボルトの変更が必要

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取り付け精度の高さや寿命の長さがとてもいい。
現在取り付けてから５千?ほどまだまだ使えそう。
初期投資は高いかもしれないが寿命が長い
重量も軽い　取り付けはその部品精度の高さ故に気を遣う

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今回初めて購入して使用した結果、純正に対して耐久性が良く、軽量化もされているので大変気に入りました。次回も購入したいですね。

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製品が手元に届いて持った時、これ入ってるの？と疑問に思うほど軽いです。
そして軽いから耐久性も…と心配になりそうですが、4000キロほど使用しても見た目でわかるほどの消耗はありません。
プロアームの車種の為、丁数の多いスプロケットを入れるのに戸惑うと思いますが、41丁であれば問題無く取り付けできます。
また、同時に520コンバートをしたため性能も不満0です。

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３８/１６から４３/１６に換え、６速６０キロ
が常用出来る様になり、４速５速ならレッドの
始まる１００００までキッチリ回りますが、た
まにレッドに突入します。
速度・ギア・回転を確認し、計算して出したの
で装着、使い勝手の良いギア比になりました。
ただ、６速だと１００００まで回すのには、あ
る程度の距離が必要ですね。

チェーンは純正が１０２リンクなので、計算上
ではギリギリ１０４リンクで合うのですが、実
際は、１０６リンクの方が良かったかも知れま
せん。

歯数の最小なものは、このＴＺＲ５０Ｒ用にな
りますが、ＴＤＲ８０にも無加工で装着出来ま
す。

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純正からの交換です。
持って分かるほど、軽量です。交換後、タイヤの回り方からして違います。
ファイナル、変えてないのですが、加速感UPです。
評判通り、isaさんの加工精度に満足です。

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