ユーザーによる SNIPER:スナイパー のブランド評価
ZX-25Rの登場で一躍話題となったSNIPER。アジアロードレース選手権、タイ選手権、インドネシア選手権などにパーツサポートもしています。SNIPER製品はカワサキタイランドの純正アクセサリーパーツに採用されています。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価207件 (詳細インプレ数:195件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 104 | |
| おおむね期待通り: | 76 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 18 | |
| もう少し/残念: | 4 | |
| お話にならない: | 5 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正の重たいスプロケットカバーを交換してすっきりとした印象に。
メンテナンス性も上がっているのかは、今後使ってみてから要確認。ぱっと見、掃除はしやすそうな印象です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ウインカー、レフレクター等全てのパーツが取り外せ自由度が高いので仕様に合わせて組み換え出来きます!
ただちょい重いのとネジ類が頼りないかな?
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
z900rsに装着。
価格が他と比べると高めですが、マジでおすすめしたいです。
質感が違います。高価なバイクなので、それなりの製品を装着した方がバイクの価値を下げず、正解だと思います。
ただ、旧車風というより、スポーティ路線のデザインだと思います。
ひとつ懸念点としては、ナンバー固定台座の角度が可変式のため、車検に通らないのでは?との声がありました。詳しくはディーラー等にご確認ください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
最初の25RにはUK製を使用していましたが、6Rに取り付けていましたスナイパー製が細身で握りやすいので25Rにも購入しました。
可倒式なのも購入ポイントになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Honda グロム jc92 に取り付けました。
【この製品を選んだポイント】
◎4色のラインナップ
Webikeのサイトから見つけづらいですが、他に金、赤、青があり、全4色です。
どの色も良くて迷いましたが、今回はノーマルに近い感じにしたかったので黒を選びました。
◎ベアリングではなくドライメットブッシュを使用
ベアリングだと汚れを噛んでしまったり、シールベアリングでも交換やメンテナンスが必要になると思い
なるべくそういった心配の少ない、こちらの製品を選びました。
機能的な面では比較していないのでベアリングとの違いは分かりません。
ドライメットブッシュ部分を触ってみると、とても滑らかなすべすべとした手触りで良質さを感じました。
付属のカラーがちょうどすっぽり入るので入れて回してみると、くるくると良く回転しました。
◎余計な凹凸や装飾の刻みがない
本体、カラーともに、凹凸や装飾の刻み部分があると汚れがたまりやすくなるので
シンプルな外見が気に入りました。
【届いてみると】
本体とカラーはアルミ製です。バリ等もなく、丁寧で上質な作りです。
ボルトはA2-70の刻印入りです。
良いボルトを使っていて嬉しくなりました。
そして、Webikeの商品写真右下にあるSNIPERの黄色いロゴは、
ただメーカーのロゴを表示しているだけだと思っていたら、
なんとステッカーでした。しかも2枚。なかなかカッコイイです。
思いがけずおまけがついてきたような、ちょっとした喜び。
どこに貼ろうかな、と楽しみが増えました。
【取り付け】
説明書はとても簡素で、取り付け方法の解説は書いてありません。
取り付け方は分かっていたので自分でもできそうだと思いましたが、手持ちの工具が不足していることと
説明書やサイトにしきりに「整備士資格のある熟練した方に必ずご依頼ください」と書いてあるので
素直に従ってショップにお願いしました。
【走ってみて】
総走行距離900kmあまりで装着しました。
不調はまだなく、Nに入りづらいときはたまにありましたが、それは自分の技術の問題で、
テクニックでどうにかできる範囲でした。
しかし、今後を考え予防的な意味で装着しました。
装着前のシフトフィールは「カチャ」「ペチッ」という、軽くておもちゃのような手応えでしたが、
装着後は「カチン、カチン」としっかり入る感触になり、とても気持ちいいです!!
装着後のシフトダウンで1速に入らなくなることが何度かありましたが、
そもそも装着前のシフトダウンが雑だったのもあり、
丁寧に操作をしていけば問題はなさそうです。
Nにももちろん、丁寧に操作すればすぐに入ります。
安心感が増し、ますます長く愛車に乗っていきたくなりました。
【総評】
一つ一つがとても丁寧にこだわりを持って作られている、大変上質な製品であると実感しました。
もっと評価されて選ばれてよい逸品だと思います。
これからシフトガイド装着を検討されている方は、
ぜひこちらも候補に入れてみてはいかがでしょう。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
デザイン、質感文句ないです。ワイヤリングも可能になります。TMAX530(SJ12J)の純正パッキンではスカスカで締め込んだ時にはみ出して切れちゃいますのでΦ20mm位の別モノ探してつけ直します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ポジションの設定が複数選べる点もライバルメーカーと差はありませんでした。
同じz900rsでも友人のヨシムラと比較すると、シフトペグの材質が固くて、柔らかいラインディングシューズだと、シフトアップ時に痛みを感じてしまう点が不満です。あと、アニバーサリーモデルのホイールがゴールドだったので、この製品もゴールドにしましたが、色合いがけっこう違ってました^_^
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
よくある円形のスタンドフックより、サイドから見た時に存在感があります。自己満足度高いです(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
ヒールガードの形状が好みだったのでスナイパーのバックステップに決めました。ボルトは好みで一部変更しました。バックステップを取り付けるとカスタムしました感があっていいですよねー!シフト操作に違和感なく、ポジションも楽になりました。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
転倒する前の保険として取付しました。
センターポールがあるのでがっちりしてます。
取付は説明書が簡素な為わかりずらいですが
なれた方なら簡単に取付できると思います。
ロックタイトは別途準備したほうがいいです。
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