MOTOSKILL:モートースキール

スタンドがっつりつかめるので取り回しがすこぶるしやすくなった

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スタンドを起こした場合のストッパーは、車体と接触させる仕組みです。要注意
とありましたが、センタースタンドは、ゴムが取り付けられていてスタンドを上げて走行する際は基本フレームとセンタースタンド側のゴムで止まる仕組みが当たり前です。ゴムがついているのでえぐられることもありません。
ただ、使用してゴムが硬化してきたりすると要注意ですが、ゴムは消耗品です。センタースタンドはそんなものです。
安心して利用できる商品だと思います。

取付は動画を見ながら行いました。道具さえそろえば難しい作業ではないと思います。

駐車時の場所問題に加え、チェーンの調整等とても便利になりました！
おススメです

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2003年型のSRGT200に取り付けました。
ボディーカラーが赤でしたので、このキャリアが唯一赤の設定があったので購入しました。
注文から１か月以上かかって、やっと届きましたが待った甲斐あって大満足しております。
取り付けは、トルクスレンチが必要ですが、工具があれば非常に簡単に取り付け出来ます。
ただタンデムグリップ（左右のグリップ）の位置が若干低く、純正のグリップの方が後ろに乗った時、安定して安心感があります。

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キャリアとしても使いやすく車体を移動する時にハンドルとキャリアが掴みやすいので便利です。

取り付けもボルト4本だけなので簡単に誰でも出来ます。

赤と黒が選べるのも嬉しいです。

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近くのバイクパーツ専門店のメカニックの人に「モンキーにセンタースタンド有ったっけ？純正？」と訊かれました。ツーリング時の荷物の積み下ろし、給油時などバイクを真っ直ぐ固定出来ると便利です。取説が同封されていませんでしたが、Youtubeにアップされた動画を参考に取付完了。付けて良かった?

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今回届いたものは公称20kgとなっていました。
またwebikeから今回購入しましたが、カラーも付属しており、取付にあたって不便なことは特に無く、すんなり設置完了。
今はアルミトップケースを組み合わせて使用しています。

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Amazonで購入したCRF250ラリー用のリヤキャリアが全く位置が合わず取り付け不可だったのでウェビックでMD47用のリヤキャリアを購入。タイ製のキャリアで少し不安があひましたがしっかりとした精度で作られてあり簡単に取り付けできました。Amazonの中華製の使い物にならないキャリアとは大違い価格も安価で大変気に入りました。CRF250ラリーMD47の最新モデル2024年式にも取り付けできました。

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タイ製という事で付かない場合等気になっていましたが、特に苦労する事無く付いてくれました。
取り付けの穴が長穴になっていたのも取り付けやすさの要因になっているかもしれません。
ただネジの長さ、カラーの高さに違いがあるのですが、取説が無いためどのネジ穴に合わせればいいか良く解りません。
ここは感覚でやってしまいました。

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いろんななフロントキャリアが有りますが
質感や金額など一番良いと思います！
取付も素人の私でも簡単でした。

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取付はポン付けできて、積載20�sもうなずける頑丈さ
グラブバーは体を支えやすく握りやすい

ADVのグラブバーは、尻の下あたりで指で引っ掛ける感じでつかむのがイマイチだと思っているので、グラブバーの握りやすそうなものを探していてこれを見つけた。
知らないブランドで不安はあったが、ネットで調べるとタイではちゃんとした用品ブランドらしいし、ADV160のクラスは東南アジアの方がマーケットが活発なので、期待も込めてポチってみた。
取付は付属のボルト(カラーを使わないのでボルトが短い)でポン付けできた。見た感じも精度よく仕上がっているし、締付部ステーの板厚が6mmあって、積載20�sを謳っているのもうなずける頑丈さを感じる。肝心のグラブバーは、つかむ位置が車体の外寄りかつ後ろ寄りで握れるようになり、体を支えやすくなって期待通りの結果となった。さすがタンデムの多い東南アジアで売られているだけある。輸入品なので価格は高めだがそれでも純正ラックと同程度だし、仕上げや使いよさから十分満足している。
SHAD SH44を載せてみた。荷台が前傾していてボックスがタンデマーの背中に迫ってくるので、かなり後ろめに載せることにした。

購入前はブランドのカタカナ表記が間延びしていてアヤしさ爆発。と思っていたが、しっかりした商品を見た今では、このカタカナ名も愛嬌のある個性だと思えてきた。(大量仕入れしたらもっと安くなりそう、、、)

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