JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

リアスプロケットの取り付けが出来ませんでした、GS1200SSのスプロケット内径は76ｍｍですが
取り付けハブ径が80ｍｍで来てました。
メーカーに問い合わせてみます、ツーリングもキャンセルし納期に時間がかかりやっと取り付けしようとしたのに残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FCRパワーフィルター仕様の場合ブローバイホースと２番3番のパワーフィルターの干渉で残念ながら取付できませんでした。ホース取付口が斜め下向きでなく横向きだといけそうなんですが、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セッティングで苦労しました。ポン付けで走れると聞いていましたが、ジェッティングが濃過ぎて全く吹け上がらず、まともに走れるまで時間が掛かりました。
車種別で購入してるので汎用のセッティングマニュアルだけではなく、車種ごとのセッティングマニュアルがあっても良いのでは？最低でもMJとSJを数種付属して有れば親切だと思う。アクティブで出してるRZ用のTMX30はセッティングの参考値とジェット3種は付属していたので今回ちょっとがっかりしました。
あと、最初に入ってくるMJとSJとJNは何が入ってるか仕様書は付けるべきだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このパーツを流用しようする場合、注意が必要です。 先端のネジ部はM5でピッチが0.8です。 私のバイクが0.5だったため流用出来ませんでした。 流用しようと考えている方はピッチを確認した方が良いですね。 勉強になりました。
商品の見た目はすごく良いです♪ 使えない事が残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブセッティングには必需品ですね。
信頼のおけるブランドですので、製品の精度も高いのではないでしょうか。
ただし、小さい部品ですが4気筒分買うとそれなりの値段にはなってしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FCR33購入時にこちらの商品を取付

なかなか壊れる部分でもないし、素材も素材なので耐久性はあると思います

値段は・・・高い、まぁ仕方ないのですが…
半額位でもいいかもって感じです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当たり前ですがポン付けはできません。
理由として3点ほど挙げられます。

1.エアクリーナボックス（以下ACB）の加工が必要です。
　ACB内のゴム製ファンネルの加工は指示されています。しかし、ACBにボルトを保持するためにACBのボルト穴にネジが出来る様になっていて、それを削りとらなくてはほぼ確実に取り付けできません。外装部品ではないので大丈夫かと思ったのですが加工は必要です。

2.タンクを浮かす必要があります。
　この件についても指示がありますが、指示以上に浮かす必要があります。付属の5mmのスペーサだけでは足りず、フロント側のタンクとステーの間にもワッシャを16mm噛ましました。それでもACBと干渉します。ショートマウントアダプタも使用しており、加速ポンプとフレームのクリアランスから見て、キャブレタの取付けには問題はないようです。

3。エアーベンドホースが付かない。
　この件については説明書に記載されてません。付属もされておらず、純正と同じ外径11mm内径7mmのホースを購入、現物あわせで長さを決めて取付けました。場合によっては、キャブレタを解体してT型ジョイントの向きを変える必要があります。

結果、インナーカウルとタンクの隙間が15mm程でき、ACBが見えるようになった点が不満に残りました。
自分はラム圧がかかる程の高速走行はしないのですが、ラムエアシステムを残すために取付けました。そのようなことがなければ、薦めることができるパーツではありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。