JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

とても安く買えました。とても良いです。セッティングができない方ですとノーマルのほうが良かったと感じるかもしれませんが、セッティングを出していただいたらとても素晴らしいです。純正の頃より面倒なことも増えましたがその分楽しいです。

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FCRキャブレターのセッティング微調整に買いました。
とりあえずの走行であれば、買ったままポンと取り付けただけでもある程度普通に走れてしまうのがFCRキャブレターの特徴ですが、しっかり詰めると詰めた分良くなるのが面白いです。

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素人の私でもポン付けなので簡単にできました。この金額で社外のフォークキットが取り付けられるのはありがたい。今後走りながら調整したいです。

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ライブディオZXにデイトナボアアップ、PE24キャブレター、
デイトナビッグインマニ、ノーマルエアクリーナー&インテークパイプ追加、
ターボフィルター、KN企画ZX03スポーツマフラー等の仕様で
スロージェット58、メインジェット115でセッティング出ました。

気温や車両の個体差もあると思いますので、参考までに。

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PE20、PE24、PWK28に使用しています。

社外のセット品を購入するよりも価格は高くなってしまいますが、
ケイヒンの精度の高い純正品が手に入るのはとてもありがたいです。

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ノーマルフォークに油がにじみ出したので、オーバーホールよりはこの際取替しようと検索していたらヒットしました。
GPZ900R（A10）にポン付けで、特に加工の必要なし。（自分で取替しました）
素人ライダーの私からみても性能的には大変満足しています。
これでフロントはいいけど、ノーマルのリアショックが物足りなくなったので、取替に向けて検討中です。

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他の製品は折れたりなどのレビューがあったので、信頼性が一番高いケーヒン製にしました。取り付けましたが、品質もよく、問題なく使用出来ています。

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憧れのマグタンを入れてしまいました。
色はノーマルに近いゴールドにしました。あまり、目立たないかも？
性能に関しては、何も問題ありません。
いつも、感心するのはホイールを変えるとバイクが別物のようになるということ。
当然のことですがサスペンションの設定も調整し直しですが、それがまた楽しいのです。
倒しこみや、切り返しが非常に軽くなり、走りながらニヤニヤしてしまいます。
そして、眺めながらもニヤニヤしています（笑
ただ、マグなので傷には気を使いますね。キャリパーを外すときなどはドキドキしています。

私のバイクはオーリンズフォークに変えてあるのでカラーを別で作りましたが、ノーマルであれば別注することなく普通につきます。

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FCR41にて使用中。
今までタイラップを使用していましたが、これを使用するとキッチリ納まります。
見た目も使用感もタイラップとは別物になります。

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S1000RR用のホイールを考え始め調べていたが、カーボンやアルミにマグ等
マグ鍛でこの価格は安い
BMWS1000RR（3型）にも付きます
JBスプロケットも付属されるのも評価がUP

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