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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

ユーザーによる JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) のブランド評価

目指すのは、時代を超えて語り継がれるモノ作り。世界のレースシーンで格段の性能と信頼を勝ち得るビトーR&D。マグ鍛、FCR/CRキャブレターに代表される、ビトーの送り出す「JBパワー」ブランドの各商品を是非ご賞味下さい。

総合評価: 4.4 /総合評価586件 (詳細インプレ数:541件)
買ってよかった/最高:
362
おおむね期待通り:
145
普通/可もなく不可もない:
58
もう少し/残念:
8
お話にならない:
12

JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)のカスタムパーツのインプレッション (全 329 件中 301 - 310 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
34番さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | SM450R )

5.0/5

★★★★★

社外マフラーに変更し、アフターファイヤーがひどくなったので、購入。
寒い時期はこれでいい感じです。

イグナイター:規制前
サイレンサー:nojimaスリップオン
ぶた鼻:規制前
SJ:38
MJ:132
ニードル:3段目(KLX300R用)

ただし暖かい時期は薄くしないと濃すぎてエンストしまくり。

価格が安いので色々持っておいて損はないです。
近くに売っていないのでWebikeがあって助かってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/07/05 19:01

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250GOGOさん(インプレ投稿数: 11件 )

5.0/5

★★★★★

アフターファイヤー対策の定番です。
改善されて良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/05 10:32

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たくさまさん(インプレ投稿数: 153件 / Myバイク: StreetTwin | クロスカブ110 )

5.0/5

★★★★★

口径選びを謝らなければ確実なパワーアップを体感できる、間違いのない名機です。
正しくセッティングをすれば、古いキャブからの移行の場合燃費向上も期待できます。(僕はややアップでした)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/05/01 20:59
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katanameisterさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ずっと前から欲しかったFCRをウェビックさんのセールのおかげでようやく手に入れることができました。
早速とりつけましたが、全く別物のバイクになりました!!怒涛の加速を味わえます。

またFCRならではのカチャカチャ音も自分にとってはたまり
ません!まだまだセッティングの余地がありますがそれも楽しみのひとつとなりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/04/09 18:33

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ES-335Blockさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: RV200 VANVAN [バンバン] )

5.0/5

★★★★★

TMRよりセッティングが楽だと聞き、FCRを選択しました。
TW用ですが、取り付けた車種はスズキのバンバン200です。
色々調べた結果、TW200用に付属しているスピゴットの系と長さが一番バンバンにフィットしそうだったので。
セッティングに関しては、TW用なので違う車種でポン付けという訳にはいきませんが、とりあえずアイドリングは普通にしますし加速もノーマルの比ではありません。
高回転域が濃いので、今後セッティングを行って行きますが、ジェット類も安いので色々試してベストに持って行きたいですね。
とにかく、間違いなくパワーアップが望めるパーツとして、超オススメです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/05 20:05
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

JBパワーFCR33を購入、さすがJB、ある程度のセッティング済みで、後は少しの番手の調整でSTDとは違うパワーが!交換後は、1速3000あたりでアクセル開、閉、開でアクセルのみでフロントUpします、STDではありえませんでした。33は小型でブログなどで見る35のようなガソリンコックの干渉などありません。インマニの口径がそれほど広げられるわけもないので33で十分だと思います、大きければ良いという言う訳では無いと思い33にしました
、33でもジェット次第で800CCUPでも十分対応可能だと思います、小型なので軽いのも利点。タンクも装着状態でそのまま(チョイずらす)、JN、MJ、SJの交換もできました(要コツ、自作道具)も~チョイ調整で下から上まで好みのセッティング完了かな。STDスロットルワイヤー固定金具は自作、OILキャッチタンクはゾイル缶改。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/16 20:31
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5.0/5

★★★★★

私は純正との乗り比べがしたくて、まずはフルノーマルからスタートしました…
そしてFCR…いゃ~いいですよ、まじで。
レスポンス、音、加速が劇的に変わりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/30 16:33
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katu69さん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

sr400のfcr39用に購入。赤ファンネルからの交換なのであまり走りに影響はないけど網がついているのが精神衛生上大変よろしいと思った。ロングファンネルでも網付きを作って欲しいかな。
アルミの輝きがsrに合っていると思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/19 15:00

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katu69さん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
やはり大きなゴミが入ると困るので購入しました。赤ファンネルからの交換なのであまり走りには影響ないですが精神衛生にいいと思います(#^.^#)
ただネジが付いているともっと嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/27 14:21

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さん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: SR400 | R100RS )

5.0/5

★★★★★

皆さん仰るように、全く別物になります。
私はSR400ですが、あまりにも発進時に軽く動き出すので、バイクが自転車のような感覚になります。

回しすぎると燃費が悪くなるとか聞きますが、回せば当たり前ですね。
ノーマル時のようにぶん回さないで、回転数を意識するとよさそうです。

現在はギア比もノーマルなので、ハイギアードに比率を変えるとどうなるのか、今から楽しみです。
ロングツーリング時に、パワー不足ゆえに運転がしんどいと感じた方にもお勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/08/29 15:17
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