Evotech Performance:エボテックパフォーマンス

取付は公式Youtube参照
サイドカウル外す際クリップが硬い

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思ったより重く感じましたが、ノーマルのタンデムステップよりは少し軽いです。
しっかりした質感で精度強度は申し分ありません。
ノーマルの取付ボルトは使えないので、8Mのキャップなどを自分で用意する必要があります。
私が購入したのは右側（マフラー側）単品です。
左側も処理したい方は、めくら処理するプレートが付属しているバージョンを選択する必要があります。

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質感最高です
テールがスッキリしました。
ナンバー取り付けに関しては穴あけ必要です。

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street triple rs 2023の純正リアフェンダーの泥はね抑制効果がほとんどないため、フェンダーレスでも大差ないと考えて購入した。

交換作業は、マニュアル通りにやれば1時間もかからず終わりました。
長めの六角とソケットがあるとやりやすい。

見た目がシュッとして良くなった。
もちろん泥はねします。

総合的に値段以外は満足です

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リヤタイヤからの飛び石で、タンクアンダー部にキズが付くので、購入しました。
接着剤で、貼るカーボンタイプだと、タンクを取り外し時、キズや取り外しに接触し、取り外しが大変なので脱着式を選びました。
商品の質感、精度は大変良く出来てます

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2024年式　zx-10r マフラーステーを購入です。

arrowのマフラーを付けてるので、購入し取付けしました。

ノーマルマフラーの位置とarrowのマフラーの穴位置が一緒なのでジャストヒットで付きました。
右側のマフラー側のボルトは、付属で付いてて、それを付けましたが、
左側は、ヘルメットロックを付属で付けて入る為、
付属で付いてる、プレートを付けると、付属のボルトじゃ
取付けは不可です。
ネジ山が出ません。
元々付いてる、六角ネジをそのまま使用しました。

雰囲気は変わりする　満足はしてます。

参考になれば、写真を添付しときます。

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ダウンフォース？がかなり利いていると感じる。加速時フロントタイヤの接地感が失われない安心感は強風・雨天時でも信用してアクセスを開けられる。（もちろん限度は有る）ちなみに防風・制風効果に付いては、むしろヘルメットに当たる風量は増えた気がする。なので高速時は少し伏せ気味なる方が良いと思う

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