JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

只のカラーネジですけど、タンクキャップ部は、常に視界に入って、他の部品とカラーコーディネイトするにはお手軽で、プチドレスアップとしてはまずますだと思います。取り付けは、ノーマルのネジを外して取り換えるだけですし、初心者には、ピッタリではないでしょうか。お薦めしますよー。

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バックステップ取り付けにあたって、その製品に良く似た雰囲気なので、タンデムペグとして購入、取り付けです。
webikeさんの商品カテゴリーでは「フロントステップペグ」となっていますが、タンデムステップのホルダーの寸法を測るとドンピシャじゃないですか！？
（これってタンデム用じゃないのかな？）

いざ取り付けてみると、ペグが微妙に跳ね上がりきりません。 収まりが悪いのです。
ペグの根元のRの部分が、ホルダーの角に当たってしまいます。
仕方ない、加工です。
ペグの当たる部分を、グラインダーやヤスリを使って削り落とします。
こういう小加工は嫌いじゃないです。
素材がアルミなので柔らかいし、加工を楽しみながら、1時間も掛からずに取り付け終了です。
バックステップの雰囲気と良く合っていて満足です。
機能部品というよりもドレスアップパーツ、自己満足の為の部品ですね。

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【Webikeモニター】
ステップ自体は良いが、ピンを通す土台部分の加工精度が悪い。
取付事態には問題ないが、表面の凸凹やバリが付いている。

ステップ廻りが引き締まり、社外バックステップを取付けている
ようにも見える。
イメージチェンジしたい方にはおすすめである。

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スクリーンといっしょに購入しました。
自分のバイクはウェルナット式なのでそれにあった商品を買いましたが、
ボルトの場所によっては長さが少し足りないのか、しっかりと
締めこんで固定することができない部分がありました。
個体差でしょうか？
汎用品なのでこの辺はしかたがないのでしょうか。

しかしボルト自体はアルマイト処理もキレイでよい品だと思いました。

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【Webikeモニター】
カーボン柄が好きなので貼ってみました。
貼り付け前にバイクと一緒に日向に30分以上放置してタンクにギリギリ素手で触れる程度に暖めておくと柔らかくなって貼り付けが楽です。

あらかじめマスキングテープで位置合わせをしておいて脱脂後に貼り付け⇒養生テープで一晩くらい上から押さえておくと剥がれずに綺麗に貼れます。

◎良い点
カーボンの柄がプリントではなく本物である点

◎残念な点
裏面の剥離紙が一枚なので位置決めがやりづらい。
部分的に剥がせるようになっていればもっと簡単に貼れると思います。

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若干、値段が高いのが残念です。
あと一度、貼り付けてのり剥がしなどを使わずに剥がしたらタンクキャップの塗装まで一緒に剥がれたので剥がすときは注意しておいた方がいいです。
お手軽にドレスアップしたい方にはお勧めできます。

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カーボン調の印刷ではなく、本物のカーボンなので立体感がすごい！
しかし、商品が若干丸まっていたので、貼り付けには苦労しました。
暖めながら、ゆっくりやれば問題はないと思います！
見た目は本当にいいですよ！
是非、ご購入ください(^3^)/

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CB400SBに貼り付けました。
違和感がなさ過ぎるくらいないです。
傷防止という意味ではぴったりではないでしょうか。

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リアフェンダーをカット後に泥はねが気になるようになり、
防止策の試行用に購入。

製品はドライカーボンの質感がなかなか好ましく、値段に見合った上質な商品だと思います。

残念なのはサイズが大きいことは承知、むしろそれが目的で買ったのですが、下の余白（？）部分にステッカーを貼ることが前提のサイズとなるようで、貼らない場合恰好つかないかなぁ…と思えるところです。

ナンバー下に貼りたいステッカーがあるなら文句なくお勧めです。

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カーボン柄に引かれて購入したのですが、いつの間にか中央部分が白く曇ってしまいました。
梅雨の時期にカバーを掛けっぱなしにして、湿気を溜め込んでしまったのが原因だと思います。
だめだこりゃーと思ってはがして数日経つと、曇りが完全になくなりましたw（二つ折りにしなければよかった…）
中が曇った場合は、直射日光を当てれば取れるかも？？
検証のため別モデルで実験中。
写真は以前貼っていたDCP56です。

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