ARCHI:アーキ

商品の見た目が気に入った。手に取っての材質感がとても良い。
商品の取説はビギナー向けではないし、工具をある程度揃えないといけないので、ショップに頼んだ方が良いと思った。
ステップのポジションは二段階あり、自分はバック寄りに設定したが、もっと後ろに出来たら良いと思った。
総合的には、とても気に入っている。

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配線が中に隠れていいです。軽くて軽量化にもなります

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【使用感】
　全体的にシフトフィールは改善されて、カチッとした感じになりました。
特に変化があったのは、3速→4速へのギヤの入りが良くなった事です。

【構成】
奥側（T/M側）から

1.バックアップリング
2.Oリング
3.ニードルベアリング
4.オイルシール

以上の順で組み立ててあります。

　このまま車両に組み付けても機能しますが、潤滑に不安があるので、車両に組み付ける前に一手間掛ける事をお勧めします。上記2.?4.にグリスを薄く塗布するだけです。マルチパーパスグリースで良いでしょう。

　購入した状態では、Oリングにはワセリンのような物が塗布されております。ニードルベアリングには防錆剤が塗布されている感じで、オイルシールには何も塗布されていません。


【注意点】
　取扱説明書の写真（図1）には25N/mといった数字が書かれていますが、M6並目のSUSボルトでこの締付けトルクはオーバートルクです。同取説の文章にある10N･m(取説上:10N/m)が正解です。
　なるべく勘に頼らず、トルクレンチを使用して締めた方が良いです。

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とても高級感があり満足しました。金額に見合った商品だと思います。

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ドロの跳ね具合がぜんぜん無くなりました！
見た目もスマートでカックイイ?

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自分のZ900RSは、4000回転以下だと4速が入りにくくてカワサキ特有かなと思っていたところ、シフトをアシストする物があると知り半信半疑で購入しました。この様な物は三種類ぐらいあるのですが、頻繁に稼働する所なので、ベアリング入りの物にしました。取付も初心者の人でも10分もかからずに出来ると思います。で、取り付けてからの感想ですが、「おー」と分かるぐらい入りやすくなっとる。たまに入りずらい時もありますがカチッて感じでシフトフィーリングも良くなったと思います。もう少し安いと良いのですが同じような症状の人はこの様なパーツを試してみるのも良いかなと思います。

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削りだしで、バリもなく、綺麗な作り。サイコーです。

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ラジエーターカバーの所が気になってたのでこれを購入しました。色は迷いましたが、ゴールドな高級感が良くてこれにしました。満足です。

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Z900RS SEのマフラーをカスタムするにあたり条件は
・ショート管であること
・車検対応であること
この中から候補はヨシムラ、モリワキなどもありましたがヨシムラは弁当箱があるのがダサいと思い
モリワキはアーキのより少し長いことに気がつき、デザイン的にアーキに決めました
サウンドは車検対応品である限り音量には差はないですが、アーキ管はスチールなのでスチール管独特な
音質はとても好みなので正解だったと思っています。

取り付けはZ900RS SEを購入したカワサキプラザでお願いしたのですが
今回はワンピースのではない方を買ったので苦労は全く無かったとのことでした。

画像にある通り、サイドビューもリアビューも最高なデザインでとても気に入っています

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純正に延長のを付けてましたが
先にピンとなるのが嫌でタイヤアーチになるアーキーさんの付けてみたら
ほんのちょっとなのに一段と格好良くなりました！
黒ゲルに艶消しブラックで塗装して純正風に仕上げてます
チェーンガードの所はもう少しだけ厚みがあるとよいかもちょとペラペラで不安です

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