ユーザーによる ARCHI:アーキ のブランド評価
「ARCHI/アーキ」それは、ギリシア語で「起源」を意味し何事にも翻弄されない原点。新型車モデルを中心にその魅力をさらに磨き上げ、枠にとらわれない自由な発想でカスタマイズを提案していくブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価508件 (詳細インプレ数:445件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 292 | |
| おおむね期待通り: | 127 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 58 | |
| もう少し/残念: | 14 | |
| お話にならない: | 17 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
スタイルアップ カッコいいです。
ただでさえ大きい朝のアイドリング時の音量は更に大きくなったような気もしますが走り出すと純正より静か?かもです。
軽くなったので走ると実感します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ビックステムエンブレムに変えました。
見た目もインパクト出ました。
自分的には文字部分をシールで貼るのが意外と難しかったです。
案の定歪んでしまいました。
それ以外はいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
カスタム感が出て良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まず取り付けに関して「初心者でも簡単に取付可能な作業レベル」とありますが、タンクに隠れている部分がクイックリベットで取り付けてあるので、タンクを外さないとリベットに手が届かないので脱着できません。決して難しい作業ではないですが、結構面倒くさいです。
ただ、もともと付いてるノーマルのパーツがかなり安っぽいので、交換することでかなり見た目的なドレスアップ効果は上がります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正キャップと交換するだけで重厚な印象になります。
価格がもう少しお値打ちならば…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
サイレンサーの長さ、太さ、音質が好みドンピシャ
そして価格も他社と比較して安い方ということで購入しました。
音量に関しては、車検対応モデルなので純正と正直変わりませんが
鉄マフラーの乾いた、そして震えるような音質がとても良いです。
ワンピースと比べると、テールの太さの違いか、こちらのモデルの方が低音が効いています。
まだの方は、ぜひ公式youtubeで聴き比べてください。
取り付けに関しては注意が必要です。
一番の苦労は2分割フランジで、説明書にもマスキングテープで仮留めしろと書いてあるのですが、エキパイ4本がきっちり合うようにガチャガチャやっているとフランジがすぐに外れてしまいます。
何度も外れイライラしました。結果、ラジエターの取り付けボルトを3本外して空間を広げると手が入りやすくなりました。それでもエキパイ部の取り付けに2時間近くかかってしまいました。
あと純正の弁当箱部分を留めているナットが6mmの六角なのですが奥まった所なので、ロングの六角レンチがないと回しづらいかも。
取り付けるナットは8mmなのでこちらの六角も必要です。
もうひとつO2センサーのナットが22mmなのでスパナが必要ですが、他で使う機会があまりないサイズなのでこのため買うのは勿体ないかもしれません。とはいえモンキーレンチは嘗めそうで怖いです。
液体ガスケットを塗るとエキパイがクルクルまわってしまうので結束バンドで緩く纏めてやると良いです。
正月の寒い日に作業したのもあって6時間くらいかかってしまいました。
CB400SFにヨシムラのサイクロンをつけた時は2,3時間だったのでちょっと難易度が高いと思います。
工具もそこそこ必要な作業なので、はじめての方は詳しい友人などに手伝ってもらう方がいいかも。
取り付けのしやすさを考えると、やはり2分割フランジは改良の余地ありです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アーキのハンドルは構造変更が必要みたいです。
ディーラーのメンテナンス(カワサキケア)で断られると嫌なので、購入しておきました。
部品が無くなることはないと思いますが、長く乗るつもりなので早めに対応します。
まだ、付けていないのですが取り付けは簡単そうです。
見た目はちょっと悪くなりますが、YouTubeを見るとハンドル交換の時に一緒につけているユーチューバーの方もいますね。
車検の時に構造変更するか、ゆっくり考えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
車検対策の為に購入
法定幅におさまりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
さりげなくカッコ良くなるけど、コスパが悪い。
取り付けは、一見簡単に見えるが嵌め込むのがとても
硬いので、シリコンスプレーで滑りを良くしてから
嵌め込むと良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ドレミのエンブレムが拭き過ぎでメッキがはがれてくたびれてきたので交換しました。
ステーはステンレス、本体はアルミで豪華なのですが全面に太めのヘアライン状の掘削の刃物跡がある仕上げであまり好みではありませんでした。
価格も安くなるし梨地の樹脂の方がよかったですね。
エンブレムは立体感があるタンクエンブレムが使用されていて質感が良い、単品で買えば汚れた時に交換できそう。
ドラレコを装着するためステーに穴を開けたのですがステンなので手持ちの工具では難渋しました、加工の予定がある方は注意。
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