SUPER NOW:スーパーナウ

S1000RRのレーサーに使用。
レース用ということもあり、ポジションの自由度がかなり高いです。今まで使ってきたバックステップのポジション選択は6か所でしたが、スーパーナウのものは合計で8か所もポジショニング選択ができるため、
試し甲斐があるというか、本来の意味でのしっくりくるポジションに出会うことができそうです。削りのクオリティも申し分ありません。アルマイトについては、しばらく様子見です。

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ボロボロのバトルファクトリーから交換です。
バトルのステップはボルトとステップバーの2点で固定してるのでたまに緩んできます
ナウ姓はナットを入れた3点なので緩みにくいかもしれないと思いました。
バーとペダルが共締めではなく別なのでバーを締めすぎるとペダルの動きが渋くなるような事もありません。
バーのグリップ感も良く踏ん張りが効きそうです
ポジションも4箇所選べるので色々試す楽しみがあります

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ジェイトリップの耐久フックで使用した感じガタなく固定できた
他のレビューにもあった通り、ボルトがユニクロでとても安っぽく見えた

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かなり肉抜きされているのでたわみ感がないか心配でしたが問題なし。
ボビンタイプより安定感があってかけやすい。
転倒時にスイングアームを押して破損させる心配がないのも良いです。

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YZF-R6のリアスタンド用として購入。ボルトオンで取付できます。

かなりの肉抜きがされており超軽量です。背面の肉抜きが特に芸術的なレベルです。

今までのスプールタイプと比べると、スイングアームとリアスタンドの距離が離れるので傷防止効果が絶大です。

転倒時のボルト穴破損も防止できます。加えてジャッキアップするときの力も小さくなります。

質感もかなり高いのでコストパフォーマンスが最高です。おススメできる商品ですね。

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デイトナ マルチステップ風の偏心ステップを使用していますがセットに入っていたステップバーは長すぎてコーナリング中に路面に接地。そして滑り止め加工はいまひとつでした。
バックステップのステップバーはプレートと側からボルトでバーを固定するタイプが多いですが、このステップバーは外側からボルトで固定するタイプなのでマルチステップに最適でした。長さもちょうどいい感じです。位置決めピンが使えませんが十分締めれば緩むことはないと思います。
最大のメリットはブーツがステップバーの上で滑らない事。リアブレーキが安定して使えるようになりました。
オレンジ色にしましたがペダルとマッチしてカスタム感が素敵です。
付属のボルトは長すぎたのでM8x15のキャップボルトを別途購入しました。

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流石軽量タイプ、左右で50g程しかありません。
ありそうで無いことの多いブラックがラインナップされているのも良いです。
J-TRIPスタンドで問題なく使用できました。
かなり肉抜きされているので剛性が不安でしたが全く問題ありませんでした。

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飛び出しが少ないので作業等の邪魔にならなくよかったです

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質感は文句なし。形状もレバーに干渉せず操作面で影響はありません。
s1000rr用ということもあり、ハンドル内径にバッチリ合います。
固定方法は、ボルトを締め込んで花形のカラーが開いて固定される一般的な固定方法かと思います。
バーエンド部分にスペーサーがあるため、スロットルと干渉しない点が良く設計されて作られているな?と感心しました。(ものによってはスロットルと干渉してアクセルが戻らない、あるいは動きが渋くなるというものもあるので...)

また、以前レースで図らずも右コーナーで転倒してしまった時がありました。まぁまぁなスピードで転倒したのですが、このレバーガードがスライダー的な役割を果たしてくれたおかげで、ハンドルまわりのダメージがかなり軽減されました。
それだけ頑丈な作りに圧倒され、今も同製品をリピート買いして取り付けています。

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他のメーカーの半値位でしたが当時直ぐに手に入るのがこれしかなく必要に迫られて注文しました。
結果良い意味で裏切られました。
値段が安いから作り甘いとか耐久性低いとか思っててゴメンナサイ。
耐久性も作りもフィッティングも全く問題なく使用できています。
むしろ以前使っていた倍の値段するメーカーのヤツの方がフィッティング悪かったです。
今回買った軽量タイプと別に耐久タイプがあるので必要に応じてそちらに切り替えようかなと思っています。

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