YSS Thailand:ワイエスエスタイランド

取り付けに関することなどは日記に書いたので、製品のことだけ。
タンクが別体で本格的な感じですし、目立たない純正に比べると主張しているので満足感はあります。
性能的にはプリロード調整のみなので大きく変わることはないと思います。純正は荷物を積んだ時に合わせているのか少し硬いのと比較して、こちらの取り付け直後はすごく柔らかく沈み込み、沈みすぎてフニャフニャでした。10mmくらいプリロードをかけて、ふわふわした感じが緩和して段差でのショックも大きくないのでこれくらいかなと思いました。
カウル等を外すことなく付属の六角レンチと棒だけで調整できるので、工具に入れておいて荷物に応じて調整というようなことができます。今回も取り付けて少し走ってみて、沈みすぎて気持ち悪いな思いすぐに調整してというような感じで微調整できました。
ベンリィはリアにいくらでも荷物を載せられてしまい、荷物の重さで沈み込みは変わるので、その場でプリロード調整できるのは思ってた以上に助かります。

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この商品のインプレッションにあったCD90の画像をみて装着できると分かったので購入しました
インプレッションどうりにポン付けできました、私のCD90はスイングアームボルトを長くしてリアを上げているので370?でちょうどよかったです、まだ乗っていませんが跨った感じではノーマルと違い腰があるので乗るのが楽しみです。

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そもそもＪＡ１０用のサスペンションは限られている中での選択でした。
上部のカラーを付属のものに交換する必要がありましたが、これがなかなか外すことができず、赤男爵のサービスのお世話になりました。
次に、下部はチェーンカバーに干渉したので、チェーンカバーの干渉する部分を切り取りました。
商品説明にその旨記載して欲しかったです。
ということで、ポン付けとはいきませんでした。
使用してみて・・純正のような底付きは無くなりました。
プリロードは７段階ありますが、弱から２段目でちょうどいい感じです。
もともとフレーム、スイングアームと剛性感はないし、これくらいが乗り心地もいいです。
黒の本体に赤いスプリングは、よく目立ちますので、デザインは◎です。

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流石は3万円台のリヤショックだけあって、性能はかなり良いです。これでもかというぐらい腰に良いです。また、細かくセッティングできる点も大きいと思います。自分はまだ固さ調節しかしてませんが。

取付ですが、上側のカラーの穴径が合わないので打ち換える必要があります。また、下側の穴径は合っているのですが、長さが違うので段付カラーを別途用意して取付けました。

気になった点は、塗装がちょっと剥がれやすいところです。

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