ユーザーによる K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー のブランド評価
サーキットユーザーからの支持率が高いケイファクトリー。自社製造の高品質エキゾースト「D-header」シリーズを筆頭にエンジンスライダーやコアガード、プリロードアジャスター等サーキットでの使用を想定した商品群が多数ラインナップ。ビレットパーツやエキゾーストの美しさは目を見張るばかり。
| 総合評価: | 4.1 /総合評価1164件 (詳細インプレ数:1070件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 471 | |
| おおむね期待通り: | 462 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 156 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 35 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
形が気に入って購入しました。
チタンなので純正マフラーから交換すると車体がかなり軽くなります。音も良いですし乗りやすくなるのでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
装着して半年くらい経ちましたのでインプレします。
【使用状況を教えてください】
主に街乗り、ツーリングですがどんなシチュエーションでも行けます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
フルチタンで独特の色合いが美しいです。
大きさに似合わず、とにかく軽い。
形状や大きさは好みが別れるでしょう。
【取付けは難しかったですか?】
本体はスリップオンなので簡単ですが、専用の遮熱板のフィッティングに手間取りました。(現在は外してます)
【使ってみていかがでしたか?】
以前はヨシムラを装着していましたが、
1.これで車検大丈夫?って思う音量。
2.高回転の伸びがノーマルと変わらない割には低速トルクの痩せが目立つ。
3.最初から分かっていましたが、同車種でほとんどの人が装着している。
4.小振りな割に意外と重い。
これらの不満点を全て解消できました。
アイドリングの音量はノーマルと同じくらいですが、音質がバラついてなく落ち着いた雰囲気。
3速以上でアクセル一定で流している時の音質が重低音で気に入ってます。
【付属品はついていましたか?】
接続バンド、遮熱板(ステー、ボルトナット)
【期待外れな点はありましたか?】
装着してみて初めて気付いたのですが、本体を吊り下げるステーの取付部分がタンデムステップの裏側に取付するようになっている。
(ノーマルから殆どの社外マフラーは全て表側)
ノーマルならそれで特に問題ないのですが、社外のマフラーハンガーに変更すると、厚みの違いで裏側のクリアランスを正確に計測して別途カラー等を挟まないとキチンと装着出来なくなります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
専用遮熱板はある程度位置決めして手曲げするとフィットします。
説明書の有無わかりやすさ
有ります、普通です。
一緒に購入するべきアイテム
ガスケットが新品の方が付けやすい。
メーカーへの意見・要望
サイレンサーが入っているビニール袋を開けたら傷や凹みは完全ノークレーム!開ける前に要確認!みたいなシールが貼ってあるが、ビニール袋の透明度が悪く良く見えない。
実際開けたらサイレンサー裏側に傷があった。
別に裏側だから気にしないが、表側だったら納得出来ないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
イメージ通りのカラー??
もー少しサイズアップバージョンがほしいかな?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
アフターファイヤ防止と聞いて取り付けてみました。
マフラーが特殊なので、少しでもアクセルを戻すとパンパン五月蝿くて若干ストレスでしたが、取り付けるとかなりマシになりました。
取り付け方も簡単で初心者の私でも出来ました(^-^)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
選択するマフラーのサウンドチューニング次第で白黒の乗り物に追いかけられる心配ありません。期待する程エキパイに焼き色つけられていなくて?自身の乗り方が、5000回転常用の為?残念ですが、いいパーツに出会えて最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のフランジもナットも赤錆だらけだったので交換した。
ステンナットは齧りやすいため付属のナットはチタン製に交換して実装した。
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メタリックシルバー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
質も格好も良く良い商品で、満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正ノーマルのオイルクーラーレスホースは曲がり部分だけゴムホースになっており、マフラーとエンジンの間の熱的に不安だったので換えてみました。パイプ一体型なのでスリムにスッキリした見た目になりました。熱の不安も皆無になり一応は満足しました。スチールの曲げパイプなのでもうちょい安価ならいいのになとは思います。
取り付けにはマフラーの取り外しとエンジンオイルを抜く必要があるので、マフラー交換及びオイル交換時に一緒にする事をオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GPZ900Rに乗り始めて、1年半経ちますが
最近、エンジン始動時にカムチェーンの音が目立つようになってきました。
明らかに乗り始めた時よりも賑やか?!になってます。
暖まってくるとマシになるのですが、ちょっと気になります。
色々とググって見ると、カムチェーンテンショナーをカスタムして対応している方が
見受けられます。
各メーカーの製品をチェックしてみると、値段もピンキリです・・・
その中から、コスパの良さそうな本製品を購入し装着しました。
装着後、エンジン始動したところ装着前と比べて明らかに静かになりました。
難点はひとつ、調整用のネジが長すぎてちょっとカッコ悪い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ペダルがガチャガチャして中々Nに入らないので装着しました。
装着後はギアの動きが感じられ思った通りにNに入るようになりました。
サービスマニュアル通りのトルクで締める様に指示がありますが、車種専用なので数字で書いておいて欲しかったですね、ちなみに9.8Nmです。
色はシルバーですがチタンアルマイトとシルバーの中間みたいな色でした、できれば黒が欲しかったのですが。
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