K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

とても良い商品でした。機会があればまた購入します。

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色んなメーカーやカラーがあるなか無地でシンプルな物を選びました。
ノーマル風でシンプルで気に入ってます！

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さすがケーファクって感じでした

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純正から他社フルエキ交換時に一緒に交換。取り付けも問題なく排気漏れも全く問題なし。４個セットでお値段もお手頃価格で満足です。

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スプリングフックのみが在るのおしりませんでしたが購入出来て助かりました。
スプリングの取り付けが出来て良くなりました、ステンレス製というのもいいです。

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フルエキに変えてアフターファイアーが酷いので付けました。
完全には無くなりませんがだいぶ良くなりました。
ただこれじゃなきゃダメというわけではないので適当に合う物をホームセンターとかで探せば10分の1位の値段かなと
モノ的には薄いゴムキャップとクランプなので原価考えるとコスパは悪いです多分

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差し込み径が54mmのサイレンサーに使用しました。
音量を下げる効果はしっかりとありました。

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レビューを見ると皆さんオススメの物でしたので、試しに購入してみました。
取り付けは特に難しい事は無かったです。
取説をしっかりと見て、マフラー交換できる位のスキルがあれば難なく出来ると思います。

取り付けて試走後に感じたのは、取り付け前はガコっとギアが入っていたのが、カチッと入る感じでスムーズに入ります。
シフトチェンジ時の足の動きが小さくなるので街乗りでも使いやすくなります。

皆さんの言っていたようにこれはオススメですね。

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バックステップ装着後に追加で購入しました
確かに体感は出来ました、無いよりは間違いなくあった方が良いですが
無くても問題ないと思います
気になったら装着してみるのも良いと思います
サイドスタンドのボルトと共締めするのですがネジロックがなかなかに硬いので緩める時は気お付けて下さい
ネジ部分の清掃後にネジロック添付して取り付け

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純正は薄いスチールプレートにボルト受けが溶接してあるだけです。車体右側にのみこのマウントプレートが付いています。
これをK-Factory製のエンジンハンガーに取替えるだけなのですが、アルミニウム合金の削り出しだから剛性が上がり、且つマウントボルトも純正のＳＣ材からＳＣＭ材に変わるのでこれによっても剛性が上がります。
但し、純正のＳＣ材の方が粘さがあるため靭性を犠牲にして剛性をあげていることを忘れてはいけません。
車体が激しく捩れるようなサーキット走行をするわけではないため、これを取付けました。
サーキットを走られる方は靭性を疎かにすると、走行中に破断します。

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