K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

専用品ですので何の問題もなく簡単につきます。質感も良好です。もう少し安いといいですね。

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スリップオンの繋ぎ目の目隠しで、購入しました。
取り付けも、ステンレスのバンドが付いていて、簡単かと思いきや、スリップオンの固定バンドと干渉し、新たにステンレス製の細いインシュロックを購入し、取り付けました。
少々、お高いですね…

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見た目が格好良くなりました。本当は黒が欲しかったのですが、ゴールドも目立って格好いいです。

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2014年式のCB400SFに取り付け。
本当はカーボン製が欲しかったのですが、メーカー欠品中との事なのでチタン製を購入しました。
いざ取り付けてみたら高級感があり結果満足です。

ひとつ気になったのは、バンドを固定する時に使う付属のロックナットが硬すぎて、トルクス頭をナメそうだったので市販のロックナットを使いました。

無理に締め付けるとガジって外すにも外せなくなりボルトをグラインダーなどで切る羽目になるので要注意です。

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事故った時に付けてよかったと思うか
役に立つことがないといいですね

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高級感が出ていい感じです。

価格が高いです。

取り付けのボルトは、純正のボルトを使用しました。

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リペアで購入しました。中間の硬質のゴムリングも販売して欲しいです。劣化でヒビ割れしますので。

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【使用状況を教えてください】
他社製の目立たないオイルクーラーガードを使用していましたが、ドレスアップ目的で購入し、グレードアップしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
厚みが薄く、少々強度で不安な面がありました。

【取付けは難しかったですか？】
下部の固定は純正のオイルクーラーのゴムブッシュ（グロメット）に挟み込む仕様ですが、コツがいります。無理にはめようとするとブッシュを破損する可能性がありますので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
サイズ感は気持ちが良いくらいピッタリです。
以前使用していたオイルクーラーガードはコアとの隙間が大きくて網も荒かったため、ツーリング時に見たこと無いような甲虫が挟まって熱死したことがあり、気持ち悪かったのですが、このガードは隙間が絶妙で入り込む余地は無さそうです。

【付属品はついていましたか？】
本体以外はクッションのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
厚みが思ったよりも薄かったので迂闊に触れると怪我しそうです。

▼取り付けのコツは一度オイルクーラーをホースは繋いだ状態でフレームから外し、ゴムブッシュも一緒に外したほうが上手にはめられます。

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取付は簡単ですが気持ち程度のスライダーかな？すごく短く小さいです。転倒してもあまり効果が無さそう。あまり目立たないので見た目はいいです。

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ZRX1100に使用。
純正のプッシュロッドが目視で曲がってそうな感じだったんで酔った勢いでオーダー。
クロモリ鋼の高強度のおかげかわかりませんが感触がはっきりするようになりました。
曲がりが無くなったせいなのか気持ち軽くなったような気もします。
ロッド両端に凹みがありますのでレリーズの玉っころがずれない様になってます。
1度も交換していない過走行なら入れるのもアリかもしれません。

純正マスター、メッシュホース、14Rレリーズ仕様約5万キロ走行車両

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