PIRANHA:ピラニア

上下のM6ボルトで留めるのは分かるけどモンキー125のステップ特性なのか下段ボルトがかなり奥に入り込みます。後３mm下段のカラーが長ければもう少しバランス取れたと思います。私はバランス調整の為下段にM6ワッシャー2枚重ねて取り付けました。

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Webike様の保証対応により返品済み

登場当初に購入し、すぐに取り付けしましたが
取り付けてすぐにアタリが強くフロントタイヤが回転不良
ブレーキプレートとキャリパーブラケットが接触していました。
インドネシア市場車と日本市場車ではブレーキパッドの形状が違う（ベスラブレーキパッドのホームページで確認）ことから、寸法等が異なると推測。
海外生産の当商品はインドネシア市場車にて設計されたと推測され、日本市場車に取り付けた場合に、
一部接触し接触部分が破損します。

以上の事から、日本市場車には取り付けを行う場合、流用となりブレーキキャリパー一式をインドネシア市場車の部品を使用する等（取り付けの可否については未確認）の対策を行う必要があると推測されます。

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取り付けは簡単。
畳んだ状態の時にグラグラする

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取り敢えず着きます！見た目は良いです！自分の手は小さい方ですが、ブレーキレバーは3以下には出来そうにないです！クラッチレバーは大丈夫かな？まだ走って無いから総合的には解りません！可動式はいらなかったかな？

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写真でも分かると思いますが、一番後ろ、一番高い場所に取り付けたかったのですが、つきませんでした。
一番後ろ、一番低いポジション、で何とか取り付ける事ができました。
それでも、ブレーキ液のリザーブタンクからマスターシリンダーにくるパイプと、
マスターシリンダーからリアブレークに行くパイプが折れそうで、きつくてこれ以上上には取り付けられませんでした。
取り付けは出来ましたが、ブレーキレバーのペダルが高くなり過ぎて、結局外してL型ステーに交換することで
ブレーキペダルの位置がライディングポジションのつま先に調整することが出来ました。
しかし、せっかくのデザインが台無しです。
結局、何とか自分の希望するポジションに出来ないか色々試行錯誤しましたが、現状ではこの状態しか取り付けられませんでした。

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