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ユーザーによる EVATEK:エヴァテック のブランド評価
アルマイトで有名なコーケンから新ブランド「EVATEK」が登場。ハードパーツをメインにラインナップされていく注目のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価89件 （詳細インプレ数：72件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 52 | |
| おおむね期待通り: | 22 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 10 | |
| もう少し/残念: | 1 | |
| お話にならない: | 4 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
通勤用クロスカブに取り付けました
取り付けについては、センサーの前に配線有、さらにコネクターがテープ巻かれている状態でした
元通りにするのでしたら、配線用のビニールテープを用意しておいてください
使ってみての感想は、1速出だしではほぼわからないですが、シフトアップ後アクセルを開けた際の
レスポンスが良くなります。アクセルオンオフが多い街乗りの方が効果は実感できると思います
パワーの方、少し余裕がある？ない？くらいであまりわからなかったです
スロットポジションリセットだけだとエンジン警告灯が消えず、エラーリセット操作も行いました。
アクセルオン開けた際の反応が良くなり、かなり楽しく走れるようになりました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
初期のJA55ですが、キルスイッチの不具合で清掃及び交換を考えていましたがこの商品が目に止まり装着してみました。
あまりハイスロには興味がなかったのですが、取付したところ非常にアクセルワークが楽になりました。
今までかなりスナップを効かせながらアクセルワークしてたことに気づかされました。
このエンジンだとパワーもないので敏感過ぎて困ることもなく、元には戻せないほどの絶妙さです。
そして見た目が若干レトロ風味な仕上がりが非常に良いですね。
作業的には大した事はないのですが、構造を理解した上での作業手順を踏めないとスムーズには行かないかと。
あと取説が紙及びWeb等での解説がなく、動画のみなのも若干ハードルが高いと思われます。
動画でも触れていますがグリップは新品を用意すると楽に作業を進められますね。
そしてバーエンド。私は交換しているため今回は簡単に脱着できていますが、初回の取り外しは半端な工具では取り外し困難と思われます。
よって破壊しつつ外す羽目になりかねない為、こちらも新品もしくは好みのバーエンドを用意しておく必要がありますね。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
アップガレージにて大型ディスクローターも取り付け
前輪は数分で取り付け完了！
試走後の全体写真
パンクが怖いので前から狙っていたエヴァテックのキャストホイールを購入しました！エアバルブも変えてカッコよくなりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
【使用状況を教えてください】通勤で使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
取付けは難しかったですか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
最高です、違いが分かります。
【付属品はついていましたか？】
ない
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タイヤ交換にあわせて純正から交換
小さな部品ですが鮮やかな赤が差し色となりフロントが引き締まって見える。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CT125のガソリンキャップを交換しました。
純正だと手袋装着時は特に回しづらく、給油時のストレスを感じていましたが、交換後はノンストレスとなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ノーマルローターは車重に対して小径の感じがあり、効きが悪いと思った。
このローターに交換することで、大径化でき効きも良くなった。
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CNCスライダーベース：シルバー | スライダートップ(POM樹脂)：ブラック
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
とにかくリーズナブル。
この価格で買えるなら試しにと思い購入。
取付もしっかり固定出来､御守りパーツとして良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付についてはYouTubeのメーカーの公式チャンネルに取付方法が上げられているので、それを見れば簡単です。
リアスタンドとフロントスタンドがないと作業が大変だと思います。私は両方とも持っていたので簡単に行えました。作業時間は30分もかからなかったと思います。
乗った感想としては、劇的に楽になった！というほどではないですが、ある程度楽な姿勢にはなりました。
もっと楽な姿勢で乗りたい方はバーハンにすればよいと思いますが、バーハンだとあまりにハンドルが上過ぎて見た目が悪くなるので、私はこれが限界かなと思います。
値段もこの品質でこの価格なら納得です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
もともとあったスペーサーも併用しています。
取り付けにかかった時間は左右で30分程度です。
質感は申し分ありません。
取り付け作業には力とコツが必要でした。
仕上がりは最高レベルです。
作業の説明書があったら安心でした。
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