EVATEK:エヴァテック

50代男性です。ニンジャ400に取り付けました。説明書とかないので、少し分かりにくいですが、自分で多少弄れる方なら、取り付け可能だと思います。自分はフロントフォークのトップを外したことがなかったので、ギャッジUPせずに取り付けようとして嵌らず、少し難儀しました。
効果は充分あります。自分はロングツーリングメインなので、身体の負担を軽減したくて取り付けました。もう少し高くてもいいかと思いますが、そうするとケーブル類の長さが足りなくなってしまうので、これが限界かと。
あとは価格がもう少し買いやすい価格だと良いのですが。Amazonで海外製の同様の商品もありますが、品質と信頼性を買うつもりで、この商品に決めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本体の交換作業はカプラーを外してネジ２本外し、背面のパッキンを忘れずに移植して、突起に合わせて穴位置を調整して差し込み、ネジで固定するだけです。
　カプラーを差しなおしたら終了ですが、スロットルポジションセンサーのリセット作業が必要とのことで、センターカバーの外してコネクターの端子を一部短絡、エンジン下部に刺さっている油温センターのカプラーを外して、これも短絡させるという若干面倒な作業があります。
　慣れないとPGM-FIランプが点灯しっ放しになるので結局、エラーコード消去まで行いました。
　テストがてら近場へツーリングに行きましたが、若干の学習時間が必要なのか、走り出しはそれほど体感できませんでしたが、上り坂で明らかに違いを感じられるようになったので交換した甲斐がありました。帰路ではピックアップも良くなったように感じられましたので初期学習が終わったのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングメインで、オフロードは全く走らないです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今まで間近でキャストホイールを見る機会はなかったですが、さすがKOHKENさんアルマイトが綺麗です。

【取付けは難しかったですか？】
車体への取り付けはタイヤを脱着したことのある方なら問題ないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
スポークホイールと違って真円がきちんと出ているので、綺麗な道だととてもスムーズに回転してくれてる印象です。ただ剛性が上がっている分、舗装の荒れた路面では突き上げが大きくなったように感じます。

【付属品はついていましたか？】
問題なかったです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

＊フロントに関してですが、ABS用のプレートの脱着に特殊な形状の工具が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目重視なパーツではありますが質感も良く満足です。リア側は社外マフラーに寄ってはアクスルシャフトナットを回す際に工具が入らず都度マフラーを取り外さないと整備出来なくなる可能性もあるので、左側だけの装着としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっと高いけど、オシャレですね。
シャフトをを緩めるのにはソケットだけになりますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルでの不満を消す事が出来た。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回、ブレーキ廻りの作業と同時に交換しました。
この部分だけ交換するより、ホイールを取り外す作業の時同時交換をお勧めします。
そのため、アクスルシャフトの締め付けトルク管理ができる方なら自分で取り替え可能かと思います。
目立つ色にしようとレッドを選びましたが、ワンポイントのドレスアップとしては気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドル位置が20mm、UP。たかが20mm、されど20mm。前傾姿勢による手の痺れや、肩の痛みに悩んでる方にお勧め。取付け後、直ぐに違いを実感。よりツアラーになりました。注意点としては、取付け作業を自分でするならフロントのメンテナンススタンドが必要かと思います。フロントフォークの上蓋？(商品画像のシルバーの円筒形)を交換するので、タイヤが地面に付いてると人力では無理ですね…。私はショップに取付を依頼しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。