WRS:ダブリューアールエス

純正のスクリーンが磨き傷等でくすんできているのが気になり、磨くか塗装するかと悩みつつ、社外品に交換することに。

ただ、あまり高さは出ない方が良かったので、選んだのはWRSのウインドスクリーン (スポーツタイプ)のマットブラックです。

純正のスクリーンと比較すると、高さ：+40mm、幅：+30mmという事でしたが、しっかり測ってないので何ともですが、高さはもっと大きく感じます。

イタリア製という事でフィッティングは大丈夫かな?と思いましたが、ネジ穴加工等することなくポン付けOKでした。

車体に付けると、正面から見ると純正スクリーンと比較して存在感高めですが、横から見るとメーターが隠れる程度の長さで、ツーリングタイプのようなストファイの見た目をスポイルするようなものではありません。

ただ、風防効果はほとんどないものと思いますので、その辺は用途で選んでください。

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伏せた時に歪み無く視界が確保でき、ヘルメット分をきっちりカバーする形状で元気に走る時は非常にいいです、
ただしツーリング時の姿勢だと、丁度インカム装着部分に風が来てしまい盛大な風切り音発生装置と化しました、
ちょっと前傾を強くしたくらいだと変わらず、普段使いにするにはもう一歩、という感じで外しました。

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上半身への防風効果を期待して交換しました。
純正スクリーンとの交換作業はいたって簡単でした。ハンドルをフルロックした時も左右ミラーにぶつかることもありません。
走行してみると上半身への風当たりが和らぎ、ヘルメットの風切り音が穏やかになりました。
今までの｢ゴーゴー｣という音が｢シューッ｣という感じです。
スクリーンの厚みも十分で耐久性に期待がもてます。これからのツーリングが楽しみです。

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ノーマルのスクリーンでは高速を多用するツーリングでツラいのでハイスクリーンを捜していたところ、純正オプションより廉くODAX製よりウインドプロテクション効果がありそうなので本商品を購入。
装着は非常に簡単。誰にでも交換できます。先日、日帰りツーリングで使用してきました。
肝心のウインドプロテクション効果はヘルメットバイザーに風が集中して当たる感じでした。
逆に言えばそこから下は風が当たらず、ロングツーリングなどでの疲労軽減に役立ちます。
スクリーンそのものは厚みも有りしっかっりとした作りで、精度も良いと思います。
但し、ハンドルやレバーを社外品に変えている方は要注意。
当方のS1000GTはハンドルをS1000純正に交換し，尚且つ左右レバーをホルダーごと社外品に交換していますので左右共にフルロック時に干渉します。

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【使用状況を教えてください】
400X NC47に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キズ防止ラミネートも付いていて親切
【取付けは難しかったですか？】
ポンづけで簡単
【使ってみていかがでしたか？】
純正スクリーンより少し長いため、風防効果あり
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】　
スモークも濃すぎず、薄すぎず、私はちょうど良い
風を通す穴が二か所空いているが、純正スクリーンと比べると穴開け加工が少しチープな感じがするが、質感は問題無し
気に入ってます。

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スクリーンを変えたいと思っていた所、WRS製が発売されていたので購入してみました。元々motoGPのチームがWRS製スクリーンを使っているのを知っていたので興味があったのと、周りにはWRS製がいなかったので試してみたかったのが理由です。自分のCBR600RRはボルト4本外して純正スクリーンを軽く引っ張って外し、純正のウェルナットを新しいスクリーンに移植し(新品ウェルナットは付属していません。)スクリーンのツメをカウルに引っかけボルト4本を締めるだけなので10分も有れば取付出来ます。ボルト穴はほぼピッタリでしたので取付は苦労しませんでしたが、若干右側カウルとスクリーンに隙間が出来たので個体差なのかそこのフィッティングは今一でした。見た目は個人的には凄く良く気にいりました。高さも高過ぎる感じもないです。元々レース用なので一般道の速度や使い方ではそこまで違いは感じなく、ただ伏せて無い状態だと風の当たる場所が変わったなて感じはします。

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高速での走行時風の巻き込みが純正シールドより減りました。
長距離ツーリングの疲労軽減につながり満足しています。

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スクリーンを変えたいと思っていた所、WRS製が発売されていたので購入してみました。元々motoGPのチームがWRS製スクリーンを使っているのを知っていたので興味があったのと、周りにはWRS製がいなかったので試してみたかったのが理由です。自分のCBR600RRはボルト4本外して純正スクリーンを軽く引っ張って外し、純正のウェルナットを新しいスクリーンに移植し(新品ウェルナットは付属していません。)スクリーンのツメをカウルに引っかけボルト4本を締めるだけなので10分も有れば取付出来ます。ボルト穴はほぼピッタリでしたので取付は苦労しませんでしたが、若干右側カウルとスクリーンに隙間が出来たので個体差なのかそこのフィッティングは今一でした。見た目は個人的には凄く良く気にいりました。高さも高過ぎる感じもないです。元々レース用なので一般道の速度や使い方ではそこまで違いは感じなく、ただ伏せて無い状態だと風の当たる場所が変わったなて感じはします。

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高速でのプロテクト交換はいいです。

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純正と全く同形状です。うっすらスモークで視界を遮りません。質感も良く良い商品です。もう少しスモークが濃くてもよかったかなあ。

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