WRS:ダブリューアールエス

TRACER 9GTに乗られている方は実感されている方が多いと思いますが、純正スクリーンは立派なサイズで、それが故にロングツーではその威力を如何なく発揮し、疲労低減に貢献してくれます。

が、、何しろデカい！（縦に長い）ので、真夏は空冷能力が著しく低下して、そっちの方で体力を奪われている感じです。

そこでこちら。
何しろちっちゃくて乗車姿勢も相まってライダーの空冷効果はバツグンです。笑

今回私はマットブラックを選択しましたが、クリアな純正スクリーンに対して、一気にスポーティさを演出してくれます。
（ヤマハの引き算の美学を実践したかと勝手に自己満）

勿論、冬や超ロングでは圧倒的に風を受けるので、その辺り飲み込める方には買いのアイテムかなと思います。

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見た目の良さアップはもちろんのこと風防性能も格段にアップしました。

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純正のスクリーンは、防風性の為、大きく、またスクリーン越しの視野が屈折して見えることがあり、違和感がありました。
今回、この商品に変えて、デザイン性、視野性もよくなりました、
大変満足しています。

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購入した車両に元々Puigのツーリングスクリーンが付いていたので、純正との比較ではありません。
1290SUPER DUKE GTを購入して初めての夏。風が体に当たらなさ過ぎたのでショートスクリーンを検討。
ウェビック上で購入出来るのはWRSかパワーブロンズでしたが、デザイン的にWRSを購入。長さがより短いのはパワーブロンズです。
今回は視界を遮らない為、ダークスモークをチョイスしました。

·デザイン
·スクリーンの厚み
·フチの丁寧な加工
·フルロックした際のミラーとのクリアランス
·取付穴の位置
と新しいメーカーだからか、非常に高い精度で満足。
穴にグロメットだけでなく、カラーも挿して固定する等剛性もバッチリ。ボルトがトルクスネジなので注意です。
取説は海外の物ですが、Googleレンズで問題なし。悩むほどの部品点数では無いですが。

実際走行すると、一般的なネイキッドバイクになった様に胸から上に風が当たる様になり、夏場でもそれなりに快適に走れる様になりました。
パッと見、歪みも少そうですが走行中視界にほぼ入らないのでわかりません。
一般的な速度では特に変な乱流が発生して頭が振られる事も無く、期待通りの物でした。MotoGPでも活躍するパーツメーカーなのでサーキットなんかの超高速でも大丈夫でしょう。検証は出来ませんが。
もっと早く購入すれば良かったです。

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T-MAX530、純正サイズのライトスモークを探して購入、取り付けもピッタリで、高速走行も問題なし！　　程よいスモークで夜間でも良く見える、良い買い物でした。

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【使用状況を教えてください】
純正スクリーンと交換しました。身長180cm超の座高なので、ハイスクリーンは必須です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
簡単にポン付けできました。

【使ってみていかがでしたか？】
縦方向(ヘルメット方向)の防風効果が向上しました。横方向(腕方向)の防風効果はそれほど実感できませんでした。
フルフェイスを使用したロングツーリングでの疲労度が軽減されました。
近場を走るときはバイザー付オフヘルメット+ゴーグルですが、バイザーに風があたって頭が持っていかれることもなくなりました。

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取付も楽々。
見た目も良い感じになりました。

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写真より少し大きい印象ですが、高速道路での効果はてきめん。
スタイルも良く大変気に入ってます。

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上体を伏せると頭が楽にスクリーンに入ります。アクセルを開けることに集中しやすくなり、ストレートのスピードが上がりました。透明感も高く、取り付け作業もストレスありません。見た目も良くなったと自己満足してます(笑)

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防風効果を期待して交換しました。取り付けはポン付けできます。

・純正スクリーンでは頭部に当たる風は高さ調整すれば大丈夫でしたが、横から回り込んで上半身に当たる風が強く感じ、冬季は上半身の冷えが気になっていました。交換後は回り込みの風が低減され、上半身の冷えは低減されました。

・ハンドルとの干渉ですが、ハンドル切れ角最大、スクリーン高さ最大・最小の状態で純正ナックルガード+防風の覆いをつけていても大丈夫でした。中間の高さは試してません。

・今回スモークのスクリーンを初めて使用しました。はじめは違和感がありましたが特に運転に支障はなく、今は気になりません。

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