Kawasaki:カワサキ

フォークオイルは毎回これを使用。ツーリング、日常使いユースで交換頻度は1万キロくらい。
特別な高性能はないが、交換後はいつもフロントホイールがコーナーでしっかり動き、頼もしい旋回性を感じる。たぶん5000kmくらいで性能低下しているのだが、毎度、交換するまでそのことに気づかない……。

kawasakiのオイルを愛用しているのは、もともとkawasakiオーナーだったから以上の理由はないが、2度だけ海外製の高級オイルにしたことがある。ところがどちらもとても臭く（あの独特の匂いが強まっている）、さらにフォークの動きが妙に渋くなってしまった。粘度は同じだったのだが……国産と粘度、質が微妙に違うのではないかなと思う。

すなわち、国産車には国内ブランドがよいということで、しばらくはkawasakiを愛用続行だ。

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あれこれとスタンドフックボルトで悩んでいて、ついにKAWASAKI純正に

やっぱりしっくりきます！　質感もいい！

でもお値段がちょっと…

買って損はないものではあると思いますよ

※メーカーの適合表で確認しているんでZX-25Rに問題なく装着できます

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ブレーキフルードの交換時期になったので、カワサキ乗りなので今回はカワサキ純正を購入。
純正品なので、全く問題無いでしょう！

新品時の色ですが、以前使ったH社純正と比べると少し黄色が強いように感じました。
ただ、当然ながら２年強経ったフルードと比べると、全然クリアな色です。
点検窓などではあまり汚れているように見えませんでしたが、新品と比べると全く違います。
点検窓で汚れ（色が濃い）を感じるようであれば、即交換されることをお勧めします。

いつも通り、シリンジを使っての交換。
自分は、ブレーキ側から抜くパターンで作業しています。
飛び散ると面倒なので、念のために（特にフロント側）タオルなどで養生。
交換後もキャリパー周りなどは、水を入れた霧吹きで洗浄しています。

いろいろな交換方法があるようですが、私はこの方法です。
ただし、非常に重要な部分なので不安な方、また、ABS装着車の方（キャンセルが必要な場合があるそうです）プロにお願いした方が良いと思います。

交換後は、少しキッチリ（反応がダイレクト）した感じになったように思います。

片押しの２ポットキャリパーなので使用量が僅か。
出来れば、250mlの物があればうれしいですね。
まあ、２年毎では無く毎年交換すれば良いのですが.....

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意味あるかは別として、貼りたくて購入。
角が?がれやすいかもなので、長くはもたないかもしれません。

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海外カワサキのアフターパーツのスタンドフックボルトです。

付属の取付説明書は英語なうえにテキストが小さく、印字も荒いのでほとんど読めませんでした。スマホで撮って拡大して読みました。

説明書の適合車種にZ900RSの記載がありませんでしたが、付属している3種類のスペーサーのうち、一番長いものを左側、中間のものを右側に使ってスイングアームにギリギリでしたが取付できました。

メンテナンススタンドを使用しましたが、樹脂部分がスイングアームをある程度保護しているのが見てとれました。

シンプルなデザインで気に入りました。

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2016年式ZX-6Rに新車購入当初からつけています。
鈴鹿ツインサーキットの1ヘアで転倒しましたが、これのおかげでエンジンやカウル等へのダメージはありませんでした。
ただし、スキルが上がってバンクが深くなると地面に当たるようになります。
この場合かえって転倒のリスクが上がるので、サーキットにある程度慣れた人はつけない方が良さそうです。

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動粘度の情報を見て買っています
同じG10でもメーカーが違えば動粘度が大きく違う事もあるので、油断禁物です
カワサキとスズキのG10は近い値の様です
他は結構違うみたいです

性能とか寿命はサーキットでも走らない限りあまり良く分かりませんので、だいたい2,3年に一度交換しています　

いまのところなんの問題もありません

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徹底的に脱脂して取り付けました。小ぶりなサイズなので、
大型バイクには小さいと思います。軽二輪には最高にジャストフィット
するサイズ感かと。とにかくタンクパッドは脱脂して気温が高い日に取り付けましょう。

ドライヤー等使って無理やり貼り付ける事も出来なくは無いですが、基本
冬に貼らない方が良いです（すぐ剥がれます）
気温２０℃以上の日に貼り付けると長持ちします。

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以前乗っていたバイクでオイルクーラーを付けていたが、コア部分は少しでも雑に扱うと変形するのでガードを付けていた
中古で購入した車両だったが、同じ水冷でもオフ車と違ってロードモデルはラジエターも大きく、表面積が大きいので、飛石等による破損を考慮して購入することにした
デザイン的には冷却効率も関係するだろうが、特段特別なものは求めなかった
余りにもデザイン優先だと、保護性能が期待できないとか、逆に冷却性能に影響するとか、その辺りを考慮すれば自ずとメーカー純正という選択肢になった
装着後も何ら問題はなく満足している
ただ注文付けるとすれば、元々ラジエターは黒色なところへ、このカバーを付けると、いかにもカバー付けてますって感じになるので、自分で塗装すればいいのかも知れないが、できれば黒っぽい色であれば良かったと思う

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【使用状況を教えてください】
伏せた時に胸がタンクに擦れるので保護。

【取付けは難しかったですか？】
簡単ですが接着剤は強力ですのでしっかり場所を決めてから貼らないと再度貼り付けは困難です。

【使ってみていかがでしたか？】
安い汎用中華品と比べれば値段分の質感の良さや、剥がれにくさ、車体との一体感はあります。
あんまり派手なタンクパッドが嫌いなので本品にして良かったと思っています。

【注意点】
タンク上面に貼り付けるものなのでシートとタンクの境目らへん、ズボンのファスナーが触れそうな部分はカバーしていません。気になる方は別途パッドを用意するか傷防止フィルムなどを貼り付ける方が良いと思います。

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