ユーザーによる Kawasaki:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?
| 総合評価: | 4.3 /総合評価3407件 (詳細インプレ数:3248件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1678 | |
| おおむね期待通り: | 1168 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 428 | |
| もう少し/残念: | 89 | |
| お話にならない: | 44 | |
5.0/5
少し高いですが見た目は最高にいいです。取り付けはショップに頼みましたのでわかりませんが、分割タイプでもなければRもないのでたいへんみたいです。
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5.0/5
Ninja250のメーターカスタムに使いました。
他車でも結構やっているので定番ですね。
で・す・が・!
ステッカーを貼るだけでNinja250のシンプルなメーターがちょっぴりかっこ良くなります。
このステッカーは「文字の部分だけ」貼れるので余計な透明部分が発生しません。
なので、透明な部分が少々剥がしにくいですが慎重にやればちゃんと綺麗に剥がれて文字だけ残ります。
また、種類が多いのに500円ちょっとで買えるのは嬉しいですね。
バイクに携帯に...etc
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ニッシンのラジアルマスターに装着しました。
マスターをニッシンラジアルに交換すれば一般のネイキッド車にありがちな一体型マスターよりはレーシーな見た目にはなりますが、私はあの白い樹脂のリザーバタンクではどうも締まりがないと感じていました。
たまたま某ブログにてNinja H2のリザーバタンクをニッシンのマスターに流用している記事を見かけましたので、私も純正流用カスタムに挑んでみました。
【何が購入の決め手になりましたか?】
リゾマ等海外メーカーのアルミ削り出しのリザーバタンクでも良かったのですが、いかんせん値段の高さと信頼性の問題で躊躇していました。
そこで安心のカワサキ純正部品かつ、車体の価格が300万円するのにも関わらずリザーバタンクは2000円程度と安価に購入出来てしまう所に魅力を感じていました。
某ブログの記事のやり方を真似ればニッシンマスターへの装着もいけそうだと判断し、リザーバタンクとステー一式を購入するに至りました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
ニッシン標準の白い樹脂タンクと比べるとタンクのニップルが少々細いような気もしましたが漏れる事なく普通に使えています。
また写真のように色付きのフルードを入れれば色がクッキリと見えますのでカスタムムードも高まると思います。
【取付は難しかったですか?】
特に苦労する事無く普通に装着出来ました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
ニッシン標準の白い樹脂タンクから交換の場合、ニッシンのタンクのニップルより僅かに細い為、ゴムホースをクランプで固定した後に念の為に他の部分もタイラップ等できつめに固定しておけば確実だと思います。
【期待外れだった点はありますか?】
特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし
【比較した商品はありますか?】
・リゾマ フルードタンクNext
他の方のインプレで破損して漏れたとあったのでスルーしました。
【その他】
ニッシンのマスターに装着する場合
・ゲイルスピード タンクステー 29000024
・ポッシュ H型ラバー 100202
・デイトナ リザーバータンクホース 38114
の組み合わせで装着できると思います。
安価でなかなかインパクトのある見た目になりますのでおすすめのカスタムパーツです。
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5.0/5
カワサキ純正なので安定してます。
細部の作り込みまでしっかりしてますね。
シールはけっこう固いので、丸い部分に貼るときは注意が必要です。
製品自体にはとても満足です!
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5.0/5
W800のガソリンタンクをW3風にカスタムペイントした後に貼り付ける為に購入。現在タンクをペイントに出してるため、まだ貼り付けていませんが、W800のガソリンタンクの大きさにちょうどよさそうです。旧車風のデザインがかっこ良いし、質感も良かったです。
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5.0/5
車体を黒で統一してカスタムしてるので、リザーバータンクも統一したく交換しました。
元々付いていたのはニッシンのタンク別体マスターでしたが、ホースの流用が出来ました。
付けた感想は、カッコいい!一箇所乳白色で浮いていた部分が全体に馴染んで、最高にCOOLです!値段も安いので、おすすめのカスタムです。
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緑色のガラケ-に貼りたくて買いましたが
純正のようにバッチリカッコイイです
厚みもなく剥がれたりしにくそうです
後はヘルメットやメ-タ-廻りにも
べたべた貼りました
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5.0/5
カワサキ純正(笑)ですが、ブレンボS20タンクと同形状なので、隼にそのまま換装する予定です。
大きめのリザーバーブレーキタンクは使用せず、クラッチタンクが前後同形状なので、左右対称で使用可能できそうです。ステーはDMVフレキステー、フルードは緑のアクティブ製に交換する予定です。
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SSなのでスポーティにしたかったのと、タンデムで乗る事がないので純正オプションのシングルシートカバーを購入しました。
組立をする必要がありますが、難しくはありません。
純正品なので綺麗に仕上がっており、イメージチェンジにお勧めです。
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リヤフェンダーに寄り添うようなスマートなキャリアを探していて、社外品にしようか随分悩んだんですが、工具入れが付いている点が決め手になりました。純正だけあって、作りも、各部の収まり具合もバッチリです。
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