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ユーザーによる Kawasaki:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ！？
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3405件 （詳細インプレ数：3247件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1677 | |
| おおむね期待通り: | 1168 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 428 | |
| もう少し/残念: | 89 | |
| お話にならない: | 44 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
日帰りツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
首から下は風を感じない
【期待外れな点はありましたか？】
ないです。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
バイク人生、こけたらあかんのでおまじない的に定期的に購入しています。
カワサキのバイクではないので、kawasaki部分はカットして使用していますが（汗
ヘルメット・車体の外装に貼ってますが、耐久性も十分かな高いかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
仕組みさえ分かってしまえば、なんとかなると思います。ネットの記事や、YouTubeなどにやり方は載っているので頑張ってトライするのもありです。ちなみにH2sxのサイドパニア（両方で）のキーシリンダー交換で1時間もかからなかったです。価格は仕方ないのかな…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
さすが純正部品。
クオリティが違います。W650とエストレヤに着けましたがレトロな見た目のカワサキには抜群の相性です。
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カラー：ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ライディングポジションに不満があり購入。
シート高が変わっただけなのにまるで別のバイクのような乗り味に変わりました。ポジションが多少、前傾姿勢になりハンドの操作性も良くなった気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正シングルシートカバーなので、フィットやクオリティも非常に高く、良かったです。また車載工具も六角レンチなど最低必要になるものはちゃんと積載できるようになっていて、この辺も純正ならではだと思います。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
納車前にバイク屋さんに取り付けをしてもらいましたが、作業初心者寄りの自分でやっても取り付けができたのではないかと思う難易度です。
駐車時、給油時、洗車時など重宝しています。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
外見はKawasakiの箱ですが、中身はSHOWAのパッケージです。
それで問題ないです。
純正がそもそもSHOWA製OILを使用している、と言う事です。
可もなく不可もなく、よりは必要十分に性能を発揮してくれます。
交換前とでは、当然ですが、挿すの動きはなめらかに、スムースになりました。
ZXR400(’99)に使用しましたが、このオイルは基本的に倒立用途ですので、、、
作業スキルに関しては、それなりに必要です。
道具もそこそこに点数が必要ですので、よほどのチャレンジャーでない限りは、お店に任せた方が安心ではないかと思います。
当方は、二級整備士であり、メーカーサービスマンとして勤務していた経験があります。
コスト面でも、特殊工具を必要とする作業ですので、二回、三回と作業をしない限りは、元が取れません。
何よりも安全面で信頼性のあるお店での作業は、それだけでお金を払う価値があると思います。
誤った作業は事故にもつながります、また作業では怪我の恐れもあります。
私としては、お店での作業をお勧めいたします。
OIL自体は、最高に良い物です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
20000km走行後のフォークオイル。茶色く乳化していてかなりシャバシャバ。
【使用状況を教えてください】
Ninja400のフォークオイルに。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
梱包も丁寧で缶の凹み等もなく良かったです。
【使ってみていかがでしたか？】
純正の番手では減衰力が弱いのかバンク中にフロントが暴れやすかったのですが、本品に交換することで多少良くなりました。合わせてスプリングも強化品に交換すればフロントは結構カッチリすると思います。
今まで20000km無交換でしたがかなり汚れていましたのでできれば年1か10000km毎くらいには交換したいと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
本品は粘度かためのオイルですので街乗りでは不快感が増す場合があります。スポーツ走行、ワインディング等で遊ぶ人向けの商品でしょう。
サービスマニュアルの指定量が片側450mlで油面調整用に大抵は多めに入れることになると思うので1Lだとかなりギリギリなのでしっかり計量しないと足りなくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
グリップ感も問題なく使用しています。
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