Kawasaki:カワサキ

いい感じのステッカーです
小銭入れやノートパソコンの一部に貼るのがいいと思います
カワサキチームファンの人はいい買い物だと思います

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クーラントは色々なメーカーから出てますので
迷いがちですが、
私の場合はラジエーターを洗浄する訳でも無く、
抜いた分を入れる感じなので、
他のメーカの成分でクーラントが変質するのが
怖いのでメーカ純正を選びました。

何も不具合が起こらないので、
結果良い選択だと思ってます。

もう少し安価だったら良いと思います。

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バイクはスズキですが、値段も粘度もちょうど良かったので、OHついでに購入。

必要な量が、1.05Lな為2本買わないといけないのがちょっと。
でも、他の商品もほぼ1L缶ばかりなので、仕方ないのかと。

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エンジンオイルなどと違い、ブレーキフルードにおいてはメーカー純正以外の使用差は無いと思うが特にこだわっているブランドもないのでこちらを購入。沸点がとか、ブレーキタッチがとか見劣りするところもなく性能に対しては問題は無い。ただ価格がちょっと高めです。
その価格差に見合う性能については私の知見では語れませんので、是非ご自身でその違いを感じてみてください。

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ZRX1200Rライムグリーン車両に貼り付けました。リムテープは綺麗に仕上げるのが難しいものですがこのリムテープはガイドがあり簡単で綺麗に仕上げることができます。
貼り方はフロントとリアにジャッキを掛けホイールを浮かせてリム部の油分やほこりをとり付属のガイドを使ってホイールを回しながらテープを貼っていきます。
ジャッキを掛けないと上手に貼るのは難しいですねやって出来ない事はないかと思いますが自身でやるのであればジャッキやスタンドは用意したほうがいいでしょう。
リムテープ事態シンプルで小さな文字で(KAWASAKI)と入っています素材もとても丈夫に感じました濡らしても剥がれてくる様子もなく何度か洗車しましたがなんともないで気に入っています。
ただコストパフォーマンスは悪いです商品1つで1ホイール分なので2つ買わないと1台分にならないので割高な感じです。
いいものは少し値が張りますがカワサキ車に乗っている方にお勧めな商品です。

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ノーマルのキャップは、単なるゴムカバーで、なんともさみしい
そこで、このカワサキ純正キャップに交換
付属のOリングをキャップ本体に装着して、フレームホールに押し込むだけの簡単装着
(Oリングに泡ハンドソープを少しだけ塗って)
立体感が出て、カッコいい
ただ純正なのでお値段がお高い
でも、そのかわり、品質はアルミの重厚さがあって、バッチリです

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皆さんのインプレにもあるようにスキマはできます。しかし、そこまでひどくはないので自分は気になりませんでした。取り付け後もがたつきますが走行中にはずれるほどではないと信じて使用しています。
自分は2011年のSEですが、せっかくのテールカウルのグラフィックが少し隠れてしまいます。SEのグラフィックに合うような作り、グラフィックがあれば最高だと思います。

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カワサキタンクエンブレムクラッシック
24年ぶりに購入しました。
当時ゼファー400に貼っていたのでDAEGにも貼ろうかと思い購入。
しかし、ちょっとイメージと違うので張らずに保管。
白だけじゃなく別のカラーで販売してほしい

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良いところ。
デザインがかっこいいです。
ちょっと無塗装樹脂のチープ感もありますが、よくある丸型のスライダーよりも近代的でカウルデザインに似合っていると思います。

かなりガッチリしています。
エンジンハンガーのシャフトとフレームに結構な厚さの鉄板でガッチリと固定されてます。
ボルトも太いw
プラスチックの部分も中身が結構詰まっていて、ちょっとやそっとで壊れることはなさそうです。

専門家ではないので断言はできませんが、
転倒時の力が数箇所にかかるようになっているので、
フレームも歪んだりしなさそうです。

駄目なところ。
高いです。ninja250SLのフレームスライダーでは一番高価ではないでしょうか。
(といっても、何万円も差があるわけではないですが…。)
作りはしっかりしていますが、社外品はアルミ削り出しとかなので、割高感があります。

重いです。合計約2kg。
届いた時にちょっとびっくりしましたw


悪い点も書きましたが、専用設計のメーカー純正オプションなので、かなり安心感はあります。
値段と重量を許容できるなら、おすすめできます。

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フロントフォークオーバーホールするのに少し硬めのG15をチョイス。1リットルで左右のフォーク分で足りました。完成して今は試乗中ですが、一番柔らかい設定ですが、ふわふわせずちょうど良い硬さです。

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